图说：71路中运量迎来7周岁生日 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）
75个大红灯笼，飘扬的五星红旗、全新的调度室外墙……今天，71路中运量迎来7周岁生日，外滩站点“换新装”，结合春节打造出浓浓的年味。2月1日至7日的每天上午9时至下午3时，71路将推出七大主题活动，和市民共享欢乐时刻。
共庆七岁生日
今天，71路中运量工作人员将邀请乘客在外滩站点吹蜡烛、切蛋糕。“7岁，对于一个孩子的成长来说，就像幼儿园毕业了，要上小学了，变成大孩子了。71路开了7年，尽管运营已经日渐成熟，但我们仍然可以变得更好。所以这次我们特意组织了一次示范服务展示活动，向乘客征集建议。”车队负责人黄罗成说：“希望乘客们敞开说，我们也将认真听。”
除此之外，71路准备了各式迎春节活动，比如邀请市民乘客写下心愿并挂上许愿树；属相为龙或者名字中带“龙”字的乘客都可以在活动时间内，免费领取一份精美小礼品；市民可参与“龙形剪纸”创作活动和DIY手工手提竹编灯笼活动等。车队还准备了一些中华传统小游戏——在外滩站点挑战投壶、体验“龙”字成语与诗句挑战。
应对春节大客流
记者从久事公交巴士三公司获悉，71路中运量和“换新装”的外滩站点都做好了应对春节大客流的准备。“71路途经静安寺、虹桥镇、外滩、人民广场等多个商圈，车队配备了26辆全程车，25辆区间车，还有多辆备车随时待命，随时疏散乘客，保障外滩站点客流不积压。”黄罗成说道。
为了加强现场管理，由全国劳模方进带领的公交劳模志愿服务队将在外滩站点维护现场秩序，引导疏散客流。在重点商圈站点，团员青年志愿者将维护现场秩序，及时向后方提供实时客流数据，巴士三公司将视情况增能。
日均客流4.5万人次
七年来，这条贯穿上海市区东西走向的交通骨干线路，为市民出行带来了高效快速的体验，工作日日均客流达到4.5万人次，7年来累计客流达到9000多万人次。
4.5万日均客流的背后，车厢内乘坐情况到底如何呢？记者在昨天下午3时来到外滩终点站，实地体验了单趟全程。3时04分，已有十几位乘客在终点站等候上车，根据站内大屏幕显示，车辆将在3时10分到站。上车后，记者挑选了一个靠近车尾的位置坐下，此时的车厢内乘客还不是很多。到了西藏中路，有12位乘客上车，到镇宁路站时，上车人数迎来一波小高峰——15人，此时车厢的座位上已坐满了人，过道上也站满了人。在乘务员杨静的招呼下，记者给一位老先生让了座。在有乘客打开手机外放视频时，杨静会上前提醒:“手机请不要外放，要听声音的话可以戴耳机，谢谢。”小小的车厢在她的管理下显得井然有序。
航新路站是下客人数最多的车站，座位明显空余了出来，之前让座的老先生招手让记者坐在他旁边，谈兴甚浓的他和记者交流了起来：“每次坐71路都觉得人很多，三点半是个客流小高峰，平时遇上年轻人都会给我让座，挺温暖的。”不过，老先生也坦言，从西藏中路上车真的很不方便，没有地面过街的通道，必须借助人行天桥进出站，腿脚不便的乘客会非常困扰。
公交专用道引争议
伴随着7年多的运营，71路到底该不该“独享”公交专用道始终是市民的热议话题。诚然，专用道让71路拥有了稳定的路权、可控的到站时间和大量客流，但市中心的道路资源始终紧张，有人提出，应当提高71路中运量专用道的利用率，可否让公交专用道在夜间8时至12时共享给社会车辆。
对此，上海市交通委综合规划处处长何莉回应，71路受限于原来的设计方案、技术水平和设施设备，例如线网和“辫子”需要养护，因此共享专用道面临的困难很大。但在今年开通的西延伸区段，专门设置了一根可变车道，如遇道路拥堵，社会车辆可以暂时“借用”专用道。“其实不论是71路延伸段还是后续其他中运量线路规划中，都会充分采纳和吸收各方建议、优化方案，比如考虑局部混行，或是在拥堵段设置标志牌变道，做到更加灵活便捷，尽可能满足大多数市民的出行需求。”何莉说道。
新民晚报记者 任天宝
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