今年以来,物流快递无人配送业务在全国多个城市落地,既降低了运送成本,也提升了配送效率,成为各大企业竞相追逐的热点。从实践情况看,无人配送要想规模化应用,仍需加快补齐短板,提升应对复杂场景的能力。
无人配送虽然已经高度智能化,可满足公开道路、低空等不同场景下的即时配送需求,但仍需更加稳定的运行系统和周密的配套设计。公开道路要识别红绿灯,在非机动车道内要跟行人、自行车、老年代步车等进行交互,甚至还要考虑逆行的行人车辆,这些都对无人配送车的通行能力带来挑战。此前,曾有城市发生无人驾驶快递车追尾货车事故,暴露出的安全运行、法律责任等问题引起公众关注。
特别是推进规模化商业应用后,线上实时监控、线下日常巡检以及紧急情况下能否迅速响应并妥善处理等问题,不仅需要企业加强科技研发与应用设计,还需要无人驾驶政策环境的提升和智慧城市软硬件配套的支撑。
此外,我国关于无人驾驶车辆的相关法律还不健全,个人隐私信息保护还难以得到完全保障,责任主体有待明确,这些都是无人配送业务需要面临的现实问题。比如,无人机使用的导航系统和摄像头,就涉及消费者的隐私保护问题。
我国即时零售等新业态发展较为成熟,末端物流市场需求旺盛,无人配送业务市场前景广阔。新生事物在诞生之初总会遇到各种各样的问题。发展中的问题,需要在发展中解决。持续推动科技创新,在场景供给、多元需求方面下功夫,智能化无人配送服务将会更好满足用户个性化需求,让我们的生活更美好。
今年以来,物流快递无人配送业务在全国多个城市落地,既降低了运送成本,也提升了配送效率,成为各大企业竞相追逐的热点。从实践情况看,无人配送要想规模化应用,仍需加快补齐短板,提升应对复杂场景的能力。
无人配送虽然已经高度智能化,可满足公开道路、低空等不同场景下的即时配送需求,但仍需更加稳定的运行系统和周密的配套设计。公开道路要识别红绿灯,在非机动车道内要跟行人、自行车、老年代步车等进行交互,甚至还要考虑逆行的行人车辆,这些都对无人配送车的通行能力带来挑战。此前,曾有城市发生无人驾驶快递车追尾货车事故,暴露出的安全运行、法律责任等问题引起公众关注。
特别是推进规模化商业应用后,线上实时监控、线下日常巡检以及紧急情况下能否迅速响应并妥善处理等问题,不仅需要企业加强科技研发与应用设计,还需要无人驾驶政策环境的提升和智慧城市软硬件配套的支撑。
此外,我国关于无人驾驶车辆的相关法律还不健全,个人隐私信息保护还难以得到完全保障,责任主体有待明确,这些都是无人配送业务需要面临的现实问题。比如,无人机使用的导航系统和摄像头,就涉及消费者的隐私保护问题。
我国即时零售等新业态发展较为成熟,末端物流市场需求旺盛,无人配送业务市场前景广阔。新生事物在诞生之初总会遇到各种各样的问题。发展中的问题,需要在发展中解决。持续推动科技创新,在场景供给、多元需求方面下功夫,智能化无人配送服务将会更好满足用户个性化需求,让我们的生活更美好。
本文链接:http://www.gihot.com/news-2-46238-0.html无人配送仍需补短板
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