11月4日,全国最大载客量碳纤维船舶——香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”号在广州南沙下水。
据了解,“新明珠3”号船长44.75米、船宽11米、型深3.65米,设计吃水1.4米,设计航速26节,满载最大航速可达33节。该船由中国船舶集团广州船舶工业有限公司承接,广东省港航集团旗下广东中威复合材料有限公司建造,将用于香港水域客运交通。
作为目前全国最大载客量碳纤维船舶,“新明珠3”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造,具有重量轻、耐腐蚀、噪声低等技术优势。相比传统船舶,它能进一步节省燃油、降低维护费用,具备显著的节能减排、低碳环保优势。
船型设计在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级,有效增强结构强度,满足了船舶在各种工况下对结构强度的要求;提升了船舶适航性和操作性,可在8级风况下安全航行;船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板,在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行,有效降低日常燃油消耗,减少日常排放,是新一代环境友好型新能源船舶。
该船将于今年12月底完工交船,为粤港澳大湾区水上交通发展起到绿色节能环保的示范作用。
11月4日,全国最大载客量碳纤维船舶——香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”号在广州南沙下水。
据了解,“新明珠3”号船长44.75米、船宽11米、型深3.65米,设计吃水1.4米,设计航速26节,满载最大航速可达33节。该船由中国船舶集团广州船舶工业有限公司承接,广东省港航集团旗下广东中威复合材料有限公司建造,将用于香港水域客运交通。
作为目前全国最大载客量碳纤维船舶,“新明珠3”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造,具有重量轻、耐腐蚀、噪声低等技术优势。相比传统船舶,它能进一步节省燃油、降低维护费用,具备显著的节能减排、低碳环保优势。
船型设计在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级,有效增强结构强度,满足了船舶在各种工况下对结构强度的要求;提升了船舶适航性和操作性,可在8级风况下安全航行;船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板,在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行,有效降低日常燃油消耗,减少日常排放,是新一代环境友好型新能源船舶。
该船将于今年12月底完工交船,为粤港澳大湾区水上交通发展起到绿色节能环保的示范作用。
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