点击手机屏幕，一个飞行器从汽车后备箱被释放出来。这个听起来有些科幻的场景，在今天成为了现实。
11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“中国航展”）在广东珠海正式拉开帷幕。
展会现场，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”完成全球首次公开飞行，小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。
此前已经有过起飞展示的飞行器部分在此次也有新的突破表现，展示了“低空直线加速” “螺旋上升” “匀速降高”和“精准降落” 四项飞行科目。值得注意的是，这些操作全部是自动驾驶完成。
（图源：企业供图）
据悉， “陆地航母”的飞行器支持自动和手动两种驾驶模式。手动驾驶模式采用了小鹏汇天首创飞行器单杆操纵系统，单手单杆即可操控，5分钟上手，3小时可成高手。
空中自动驾驶模式可以实现自动航线规划、自动巡航飞行、智能一键返航、全向空中融合感知、降落视野辅助等功能。自动飞行过程中，驾驶员对飞行器拥有优先操控权限，可以随时通过操纵杆接管，接管后可手动驾驶飞行器。
据赵德力表示，从现在到产品落地，产品的构型将不会再有太大的改变。而此次展示中出现的飞行器与汽车分离速度较慢的问题，未来会通过远程的OTA不断实现升级。
在首飞当日，“小鹏汇天飞行汽车”官方微信小程序正式上线，用户可通过小程序了解“陆地航母”最新动态和活动资讯，还可参与“先飞预订活动”，成为“陆地航母”首批用户。据赵德力透露，首批开放的200个名额已经基本抢完。
此前，赵德力在接受时代周报记者采访时表示，“陆地航母”有预定意向的大约3000多台，航展上还会举行签约仪式。
在资本市场上，小鹏汇天今年也有动态。今年9月，小鹏汇天举行了与广开控股、广州金控集团、广州开发区投资集团三家国资的签约仪式，完成1.5亿美元的B1轮融资。根据目前公开的数据，这是2024年低空经济领域企业获得的单轮最高融资。
此前，赵德力在接受采访时向时代财经记者透露，目前正在准备B2轮融资。
对于“何时上市”这一疑问，小鹏汇天回应时代财经称，“近期我们工作的重点主要在（陆地航母的）预售和量产交付上。”
目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，这个全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分。
赵德力在接受时代财经记者采访时表示，工厂规划年产能1万台，计划明年8月竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。
他还提到，竣工后工厂生产出来的首台飞行器将会用以申请产品的适航证。
此前，赵德力预计陆地航母带来的最终营收大概能到一、两百亿元。当被问及何时能够实现盈利，赵德力的答案是“大概2027年左右”。
低空经济是本届航展的重要组成部分，本届航展在航展中心特别设立了低空经济馆，包括联合飞机集团、亿航智能、沃飞长空、小鹏汇天等低空经济领域的企业参展，多款相关产品陆续亮相。
2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
华创证券将低空经济行情划分为四个阶段，分别是逻辑、产品、订单放量和并购重组。目前，产业已经走到第二阶段，已推出产品的公司，其股价涨幅明显领先。第三阶段，预计核心驱动将是订单放量。华创证券认为，2025年或出现低空领域的订单潮，在有产品的公司中，谁的产品真正有竞争力、能打开市场，就会吸引投资者更为集中的关注。第四阶段，参考过去“互联网+”等行情，板块或会频频出现并购重组甚至借壳上市，行情达到最高峰。
本文链接：http://www.gihot.com/news-2-48546-0.html“陆地航母”航展完成首飞，小鹏汇天：后年量产交付、2027年或可盈利
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