央视网消息：打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”跨长江、用无人机送水到长城……2024年以来，北京、上海、南京等地的“低空经济”不断“上新”，日益融入人们的日常生活，为城市带来了新的活力和机遇。 上海浦东至江苏昆山双向低空载客航线开通
8月18日，连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式运行，这标志着上海—苏州长三角区域的低空空中载客航线成功开通。
此次开通的上海浦东至昆山双向低空直升机载客航线长约85公里，从昆山到浦东的飞行全程不到30分钟。算上从降落点到航站楼的地面接驳时间，乘客出发后最快50分钟就能到达浦东机场。目前，该航线每位乘客单程定价为1600元和1800元。
2吨级“空中出租车”跨长江首飞成功
除了直升机，“打飞的”现在您还可以选择“空中出租车”。这种空中交通工具的学名是“eVTOL电动垂直起降航空器”。8月1日，一架2吨级“eVTOL电动垂直起降航空器”成功完成跨长江飞行，实现了吨级以上eVTOL首次跨长江飞行。
上午，这架2吨级“eVTOL电动垂直起降航空器”从位于浦口高新区的江苏南京无人机基地起飞。飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，飞行时长10分钟。
这架纯电动垂直起降航空器机翼宽度15米，机身长度约11米，机身高约3.5米，最大载重接近500公斤，可以搭载5人，核心模组完全自主研发。
在安全保障上，这款航空器上设置了多种防护模式。在巡航状态下，如果遇到紧急状况，旋翼可以立即启动使飞行器悬停在空中，由安全驾驶员引导备降。
送水到长城 首条无人机物流配送航线开通
除了“空中出租车”，“低空经济”的应用场景还有无人机送货。八达岭长城景区近日开通了北京首条无人机配送航线，配送点设在八达岭长城南城延长线的南九城楼，这片区域在2023年年底面向公众开放。
与此前已开放的八达岭长城建筑形态不同，这段长城在排除险情和病害后保留了残状，并采取少量、小规模、预约制、集体组织形式，主要开展户外徒步、探险穿越、长城研学、旅拍等活动。
为了尽量保持该区域内的原始风貌，这里不设任何商业设施，这也让到访此处的游客很难补给饮用水等物资。
为解决这一问题，八达岭长城景区与配送平台合作，开通了北京首条“空中走廊”。游客可通过手机扫码的方式，在外卖平台下单操作，几分钟后就能收到无人机配送的物资。
本文链接：http://www.gihot.com/news-4-166912-0.html“低空经济”花样“上新” 释放经济“新”活力
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