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蚂蚁花呗是蚂蚁金服推出的一款消费信贷产品，用户可以在购物时使用花呗支付，享受先消费后付款的便利。然而，花呗的主要用途是用于线上或线下的消费支付，而非直接提现。CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
如果用户想要将花呗的资金“提出来”，实际上是在尝试进行 ** ，这是违反花呗使用规则的行为。
尽管如此，一些用户可能因为资金周转的需要，希望了解如何将花呗的资金转换为现金。这里需要明确指出，任何形式的 ** 行为都是不被允许的，且可能涉及到法律风险。CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
以下是一些合规使用花呗的提示和建议：
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CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comCGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com一、普通蚂蚁花呗:
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com小编店家根据店家渠道资源，依据网页页面需额度，出一个能直接扫描仪的二维码，大家可以应用蚂蚁花呗，店家接到后立刻扣减服务费转到你账户，这也是更快非常简单，成本费最低方法，不过也有多种方式可供你挑选，我这里所说的非常简单，最便捷，最划算。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comCGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com二、风控花呗
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com所说风控花呗，说白了，便是限制你花呗使用范围信用额度，例如:之前可以在网上交易，已经被风险控制以后就不能了，或是信用额度减少了，与此同时会出现限定，上一定额度就不能用花呗。
一、通过购物的方式提现花呗的额度。在淘宝、天猫等平台选择和提现金额相仿的商品下单，然后利用花呗账单和退款的时效性，将这笔资金提现。
二、通过支付宝商家进行套现。可以找自己比较熟悉的支持花呗支付的支付宝商家，然后通过支付宝付款码使用花呗向商家进行支付，再让商家将收到的资金退还到自己的支付宝中。
三、通过天猫网店进行提现。可以找到自己比较熟悉的天猫卖家，然后使用花呗在天猫进行购物，对方可以给你邮寄一个空快递或者是用户自己收到快递后在原封不动的寄回，然后再让商家将自己的资金通过其他方式返还给自己。
四、通过线下熟人消费，然后套现，和以前的信用卡套现方式差不多。
以上方式，都会产生一些扣点，扣点多少因人而异，其实是很不划算的。
请注意，以上方法虽然可行，但存在一定的风险和费用。而且花呗的使用和芝麻信用是挂钩的，建议做决定之前要慎重，以免给自己的信用造成不良影响。
请注意，使用花呗时要谨慎，确保能够按时还款，以避免额外的利息和费用。同时，套现花呗额度是不符合规定的，一旦系统检测到用户存在套现行为，CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
可能会对其账户采取风控措施，甚至可能导致花呗被关闭或追究法律责任。
总之，虽然不能直接提现花呗余额到银行卡，但可以通过上述方式间接实现类似的效果。建议在使用花呗时遵守相关规定，合理使用信用额度。CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
记住，花呗虽好，切勿滥用。用得好，它是你应对资金短缺的得力助手；用得不好，它可能成为你财务困境的源头。所以，请谨慎对待，合理使用。
运力需求萎缩 欧美主要航线运价下行
上海航运交易所最新一期数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。
欧美主要航线延续下跌趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4907美元／TEU，较上期下跌1.7%；上海港出口至地中海运价为4997美元／TEU，较上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美东运价分别为6245美元／FEU和9346美元／FEU，分别较上期下跌6.3%、2.2%。
部分业内人士综合分析认为，此轮运价下跌主要原因有三：一是之前运价连续十三周上涨，运价因市场需求变化回落修正。二是美西航线有小型船舶低价抢市。三是7月亚洲区的需求受到6月不少客户提前出货影响，7月未见货量大幅提高，所以导致运价持续下滑。
宁波航运交易所数据显示，最新一期欧洲航线运价指数为3505.8点，较上期下跌1.9%；地东、地西航线运价指数分别较上期下跌2.2%、2%。美东、美西航线运价指数分别较上期下跌2.0%、2.8%。
宁波航运交易所分析认为，就7月数据而言，欧地航线整体运价见顶回落，特别是7月中下旬受地中海航运（MSC）维持美西航线运价不变策略的影响，多数班轮公司纷纷下调欧地航线运价。美西航线因不断有新运力的投入，运费出现连续四周下跌。
在徐凯看来，今年上半年海运价格的上涨主要跟欧美等主要消费市场调高库存，以及红海危机引发船舶绕航减缓运力供给有关。“从运力的供给端来看，目前没有明显的运力供应回升。这一波海运运费的下降，主因很可能是运力需求端的萎缩。”
面对运价可能继续下行的航运市场，仍有多家航运公司宣布自8月15日起，每40英尺集装箱的运费上调1000美元。不过，有业内资深从业人员坦言，能否成功执行新价格，还需要进一步观察确认。
7月份全球制造业PMI为48.9%，较上月下降0.6个百分点，连续4个月在枯荣线以下。“这基本上说明全球经济正在陷入滞胀。在这种情况下运输需求的减少，或进一步抑制运价的上涨。”徐凯表示，目前班轮公司之间调价步调比较一致，价格下调趋势预期会相对平缓。
宁波航运交易所相关负责人表示，下半年一般会迎来航运市场的季节性旺季。尽管二季度部分商品的提前出货叠加运价的快速上涨使得旺季提前，且当前欧美航线运价已达较高水平，但欧美航线经济需求的向好或使下半年运输需求维持在一定水平，尽管运价大概率将出现震荡下跌走势，但下跌后的水平预计也将明显高于去年同期。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comAI巨额投入或损害股东收益
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com伯克希尔哈撒韦二季度财报显示，该公司大幅减持了苹果的股份，减持幅度近50%。截至第二季度末，其持有的苹果股份价值842亿美元，持股数量从7.9亿股降至4亿股。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com伯克希尔哈撒韦对苹果的减持规模在华尔街引发轩然大波。分析师普遍认为，巴菲特倾向于投资具有强大的现金流的公司，能够使其在不同的市场环境下保持稳定的回报，而随着苹果对AI方面的持续投入，其股东回报或许会出现下滑的态势，这也是巴菲特选择在这一时点减持苹果的原因之一。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com一般来说，公司赚取了利润，主要会用在两个方面，一是留存利润用于再投资，二是通过分红回购回馈股东，这也就意味着分红回购与资本支出之间存在“跷跷板”效应。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com而科技巨头们持续同时进行巨额的AI投入与分红回购，对巨头们的影响就是需要消耗历史留存现金。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com根据最新一季报来看，苹果、Meta、微软和特斯拉均出现了现金储备下滑的情况。其中，在AI投入方面最为积极的微软、Meta下滑最为明显，这与过去几年，科技巨头连续多年现金储备增长的趋势明显不同。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com而巴克莱的分析师们在报告中指出，预计AI领域的资本支出从2023年到2026年累计将达到1670亿美元。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com科技巨头们看到了对AI巨额投入的风险，但在此次财报中仍表达了对AI坚定投入的决心，谷歌母公司Alphabet CEO Sundar Pichai表示，对谷歌来说，投资不足的风险远远大于投资过度的风险。
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com亚马逊首席财务官Brian Olsavsky表示，“这是一项高风险的业务。这是许多行业的革命性转变。我们认为，我们可以凭借在云计算领域的现有地位，以非常高端的方式参与其中。”
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comMeta CEO扎克伯格也同样表示：“宁愿冒险在市场真正需要之前完善AI能力，也不愿为时已晚，因为启动新的推理项目需要很长的准备时间。”
CGD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com巴克莱的研报把这种军备竞赛式的投入称为“FOMO（害怕错过）”。如果所有的竞争对手将业务的底座都已经升级为“计算机”，而你还在使用“原始计算工具”，这可能就不是错过的问题，而是直接消失。比如云客户，会直接选择能提供生成式AI能力的云服务商。
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