近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以降低成本和提高生产率。当日裁员通知发出后，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺以及公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔宣布辞职。
特斯拉此举波及该公司在美国等多地的员工，涉及销售、技术和工程等岗位。根据特斯拉最新年度报告，截至2023年12月，特斯拉雇用了140473名员工，这意味着该公司至少有1.4万人将被裁减。
裁员消息传出后，特斯拉股价当日收盘下跌5.6%至161.48美元，公司市值一夜蒸发超过304亿美元(约合2200亿元人民币)。16日，特斯拉股价继续下跌4%至154.82美元。2024年迄今，特斯拉股价已下跌35%。
分析人士称，特斯拉裁员与该公司2024年第一季度汽车销量遭遇“滑铁卢”有着直接关系。
2024年1月至3月，特斯拉交付了38.68万辆电动汽车，较去年同期下降近9%，这是近4年来特斯拉季度交付量首次下滑。
特斯拉将销量下降的部分原因归结为其Model 3车型改款影响产量，红海局势紧张影响海运导致工厂关闭，以及特斯拉德国工厂3月因高压输电塔遭人为纵火破坏而供电中断。
然而，美国金融服务机构摩根大通分析师指出，交付量下降是需求下降而非供应下降的结果。
彭博社汽车行业分析师史蒂夫·曼称，美联储维持高利率并一再推迟降息时间，削弱了消费者对汽车等大宗商品的需求。
另外，特斯拉在更新其车型方面进展缓慢。Model 3自7年前上市后，虽有部分改款，但并没有革命性改变。与此同时，全球汽车市场竞争激烈，比亚迪等电动汽车制造商正不断推出更新、更便宜的车型，特斯拉因此面临不小的竞争压力。
2023年，特斯拉部分车型美国售价大幅降低了2万美元(约合14.5万元人民币)。2024年3月，该公司畅销车型Model Y售价也降低1000美元(约合7235元人民币)。然而降价未能有效刺激需求，导致特斯拉利润率降低。
特斯拉需求疲软也叠加了全球电动汽车市场增速放缓的影响。2024年第一季度，全球所有纯电动汽车的销量同比增长约10%。相比之下，2023年第四季度的增长率约为35%。电动汽车供应链上的很多公司都在裁员和削减成本。英国石油公司BP近期已宣布削减其电动汽车充电业务10%以上的员工。
投资公司Running Point首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼表示，特斯拉两位核心高管的离职是比裁员“更大的负面信号”，表明特斯拉在增长阶段遇到了严重阻力。
有专家指出，如果特斯拉要扭转局面，除了简单地降低劳动力成本之外，必须让销售再次朝着正确的方向发展。
4月23日，特斯拉将召开第一季度财报电话会议。届时，华尔街人士希望听取马斯克对裁员、未来战略、产品路线图和公司整体愿景的评论。特斯拉是否具备应对更广泛挑战的计划，对投资者而言至关重要。
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