12月17日，蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7(参数|询价|全景看车)对150kWh超长续航电池包的续航里程进行了测试。本次测试从上海出发，经过超14小时行驶后，最终停在了厦门龙掘东服务区，共行驶了1044公里，电池电量剩余3%。
从公布的直播图片来看，行驶到1000公里时电池电量还剩7%，到测试结束1044公里时电量还剩3%，CLTC续航里程还剩36公里。测试全程综合能耗为13.2kWh/100km，平均车速为83.9km/h，测试环境温度为-2至12摄氏度，车内平均温度为20摄氏度。
『蔚来ET7 75kWh』
李斌表示，蔚来150kWh电池包是全球量产电池包中技术最先进的，也是目前国内乘用车量产电池容量最大的。蔚来已经做完了车型的公告和测试，在不久的将来会交付给用户，蔚来所有在售车型均可适配150kWh电池。蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布，其采用固液混合电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。
不过，蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150kWh电池包的成本很高，成本相当于一辆ET5（ET5 75kWh售价29.80万）。蔚来用户如果不想承担高昂的电池成本，可以在购车时选择电池租用服务，需按月支付电池租用服务费即可，无需在购车时一次性买断动力电池包。
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