雷军现在很想低调，但网友不让。
一、雷军风波后首次现身
闭关多日后，雷军终于现身了。
在小米总部楼下，雷军与几位同事站在一起，面带微笑，目送客人的商务车离开小米园区。
只见他双手握拳、略显拘谨，面容较以往消瘦。对此，有报道称其3天内暴瘦8斤。
图源：微博
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对比雷总上一次露面的照片，确实能看出来，与往日的神采奕奕相比，视频中的雷总憔悴了。
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照片中，雷军携小米yu7现身武大校园，在樱花树下合影，当晚，雷军还讲照片换做微博头像。
后来，小米出现了一系列的风波，雷军本人没有再出镜于公众面前，直至今日。
对此，不少网友表示关心与心疼，纷纷表示：“雷总累了，憔悴了”“军军都憔悴了，心疼一分钟”。
图源：微博截图
也有网友表示对雷军的消息感到疲倦，认为媒体在找剧情。
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不过，话题迅速登上了热搜第2，两个小时内吸引了超过五千万的阅读量。可以看到，多数网友对于小米的近况还是比较关心。
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考究雷总消瘦的直接原因，也许可以定焦到小米SU7的交通事故以及网络上出现的负面舆论。
此前，3名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试。在行驶过程中，SU7遭遇严重碰撞后爆燃，最终造成车内人员不幸身亡。
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由于家属率先在网上透露，该汽车可能存在智驾失灵、车门打不开等导致事故的问题。一时之间，激起舆论场千层浪。
4月1日中午，小米终于坐不住了。小米公司发言人首次回应“SU7燃爆致多人死亡”事件，并公布了一份事故车辆行驶情况摘要。
声明中，公司强调已成立专项小组赶赴现场，全力配合警方调查，并向警方提交了车辆行驶数据及系统运行信息。
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然而，三位花季青年遭遇横祸，网友的关注和质问并未平息，矛头直接指向作为小米代言人和小米总裁的雷军。
4月1日，雷军终于发声回应事故，表示：“心情非常沉重，觉得不应该再等了，必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展。”
同时，“感谢大家的关注和批评，小米将尽最大努力用行动回应家属和社会关心的问题。”
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此后，雷军的微博停更了5天，本人也没再露面。发生这么大的事，少露点面也是好的。
对此，事故遇难者母亲在雷军微博后面留言“希望说到做到”。因现场实际情况仍在调查中，家属也陆续将社交平台上发布的言论删除。
目前，公众、家属和小米方都在等待官方给出事故最终的认定结果。
二、雷总最近烦心事很多
不过，对于雷军来说，手上的棘手事远不止如此，可以说是“一波未平一波又起”。
一方面，网上陆陆续续传出了不少关于小米SU7保险的谣言。有人说小米汽车合作的保险公司拒保SU7，甚至还有人伪造公司文件抹黑小米，传得有鼻子有眼。
此后，小米进行了辟谣，表示目前SU7车型的投保服务平稳正常。并正式宣布：“对谣言内容进行证据保全，并依法向公安机关报案。”
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另一方面，资本市场对小米集团的风波，反应尤为剧烈。
4月2日，小米集团股价报44.55港元/股，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股跌去了25.06%。
4月7日，美股震荡，影响到了全球多个国家和地区的股市，港股和A股也被波及，情况进一步恶化。
当日，小米集团（01810.HK ）股价暴跌20%，收盘价36.45港元，总市值缩水至9447亿港元，直接跌破了万亿关口。
来到4月9日，虽有所反弹，涨至40.55港元，但较3月19日历史高点59.45港元差距了31.3%。
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与此同时，近日，白宫宣布，对华加征104%关税，其中包括电动车、锂电池、芯片等产品。
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小米作为一家依赖全球零部件组装的科技企业，关税作用下，核心零部件成本暴涨，意味着生产成本的直接上升。
比如，小米高端手机用的骁龙8 Gen4芯片，原本从美国进口一颗要150美元，但美国加了34%关税后，单颗芯片成本变成约200美元，相当于每台小米14 Ultra手机的生产成本直接涨了700元人民币。
那么，原本定价7000元左右的旗舰机可能被迫要涨到8000元以上，和苹果、三星的高端机正面撞价，便会失去“便宜又好用”的优势。
当然，小米可以绕道墨西哥出口，比如在墨西哥建汽车工厂，把零件运过去组装成“墨西哥制造”，但这种“曲线救国”代价也不小——物流和管理成本未经计算。
更麻烦的是，美国的技术封锁政策限制了高端芯片进口，直接影响到小米汽车智能驾驶系统的核心部件供应。
综合以上，安全事故、资本市场波动、关税，叠加打击，雷军最近确实愁上加愁。
三、雷军与小米的流量困局
回顾近期的事件，不难发现，雷军的一举一动都备受瞩目，热度和流量堪比明星。
近年来，雷军凭借亲切、谦逊、学霸、接地气等标签和“Are you ok？”等热梗，成功打造出个人IP，获得了大批网友的喜爱。
至今，他在抖音拥有超过四千万的粉丝，比“带货一哥”董宇辉还高，已然成为了一名网红企业家。
图源：抖音截图
与此同时，雷军的带货能力也是一流。从“饭遭殃”辣酱、凡客服装、“迪柯尼”工装皮衣、不锈钢直饮杯，凡是雷军使用过的产品，皆会晋升为爆款。
第三方数据曝光了雷军的广告报价：1—20秒广告报价37万元，21—60秒广告报价38万元，60秒以上广告报价42万元。
不过，小米官方表示“雷总并未有计划接商单”，毕竟，雷总自家的货都带不完，比如供不应求的小米汽车。
去年，他以代言人的形象，带领小米SU7杀入了新能源汽车市场，创下了“24小时大定88898台”的成绩，甚至出现二手su7比一手还贵的现象。
自开启交付以来，其月度交付量持续攀升，年销目标超额完成。截至2024年12月28日，小米SU7全年交付量已超过13万辆。
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今年，小米SU7 Ultra再次掀起了行业地震。不少消费者惊呼“雷总在大甩卖”，于是，小米SU7 Ultra交付首日就锁单量破万，大定超过19000台，完成了全年交付目标。
图源：微博截图
不得不承认，雷军的个人流量，为小米节省了不少的营销费用，其与小米深度捆绑后，达成的效果也是有目共睹。
但众所周知，流量是把双刃剑，能造神，亦能毁神。
这次的小米SU7爆燃事件就是典型例子：小米汽车面临争议，雷军也面临公众严厉的审视；雷军被一次次推上风口浪尖，小米集团同时承受着信任危机。
此外，企业家个人流量过于突出，对于品牌独立性而言，并非是永恒的好事。如果雷军未来退休，那么小米的品牌价值或许也将有风险。
经过一事后，雷军和小米或许会思考，如何避免陷入过度营销的困境，在个人流量与公司声誉之间，找到一个新的平衡。
当潮水退去时，能站稳的将是那些把技术刻进基因，用诚意对话用户的企业。
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