以权谋私，马斯克这下麻烦大了。
1、马斯克涉嫌规避超20亿美元罚款
马斯克最近也是进入多事之秋了。
美东时间周一，一份44页的专项报告横空出世，其内容直指特斯拉CEO埃隆·马斯克涉嫌通过其在联邦政府中的特殊角色，规避其名下多家企业面临的超20亿美元潜在罚款与监管处罚。
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CNBC报道称，该报告将成为迄今对马斯克政府角色利益冲突的最详尽指控。
如果要追溯这份报告起源的话，那可能得回到百天前。
彼时马斯克刚凭借“从龙之功”春风得意，领导了新成立的“效率部”。上任之初，马斯克踌躇满志，直指内部弊病，大刀阔斧，立志裁减，从国际媒体署等对外机构到教育部、卫生研究院等重量级国家部门无一幸免。
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至今，被这场暴风骤雨式改革波及的工作人员高达十余万人，部门更是不计其数。这也导致了新问题的产生，生计问题更加严峻突出，不讲情面的裁减更会触动既得利益者，导致其政策无法有效推行，前有巨石拦路，后有暗箭难防。
即使天纵英才如马斯克，也得仰天长叹，难啊！
累死累活削减了三个月预算，效果什么还没看出来，自己先惹了一身腥。所以，在巨大压力面前，就算是马斯克，也得不得不退步，下调2万亿美元的经费削减目标，先是降到了1万亿，后又降到了1500亿。
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一步退步步退，马斯克也得精力交瘁。
即使退让了，马斯克也依然遭受来自外界的质疑。美国投资人斯蒂芬·拉特纳就曾挖苦他：“承诺削减的预算从2万亿变成1万亿，再变成1500多亿。然后《纽约时报》对这所谓的1500多亿进行了查证，发现其中920亿没有出处，不知道从哪省的；剩下620亿也全是错误。”
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这样说的话，这份报告其实也可以视为是这段时间马斯克激进改革下的反扑。
该报告中指出，从新总统就职时，马斯克旗下的太空探索公司SpaceX、电动汽车制造商特斯拉、生产脑部植入物的Neuralink、隧道施工公司The Boring Company及人工智能初创公司xAI五家企业，正面临由11个联邦机构发起的65项实际或潜在监管及执法行动，其中40项可能导致总计23.7亿美元罚款。
其中，特斯拉因为涉嫌对其自动驾驶仪和自动驾驶功能给出误导性陈述，就涉及11.9亿美元罚款。Neuralink则因为涉嫌对产品风险虚假陈述，面临2.81亿美元罚款。
报告中语气强硬，直言马斯克是为了谋求私利，“马斯克对联邦政府进行了电锯式的打击，显然不顾法律，也不顾那些依赖他肆无忌惮地摧毁的项目和机构的人员。马斯克的许多决定之间的联系似乎都是为了让自己得利，避开他认为阻碍他推进利益的障碍。”
不过，好在马斯克没有被卸磨杀驴，针对这份指控，很快有发言人出来替他驳斥，表示：“马斯克先生从未利用他的职位谋取个人利益或经济利益，任何其他说法都是完全虚假和诽谤的。”
如今的局面应该是三个多月前的马斯克没有想到的。
2、特斯拉大跌，马斯克元气大伤
政路不顺就罢了，但是马斯克自己的商业帝国也是问题连连。其中问题最严重的就是特斯拉了。
彭博社消息，在马斯克130天大刀阔斧的削减行为之后，其个人财富大幅缩水1130亿美元，约合8243亿元人民币。自今年1月17日以来，他的财富已缩水了25%。
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究其原因，精简机构、削减预算的是马斯克，公众既然无法把怒火直接发泄在他身上，那就对准他的财富来源，也就是马斯克目前唯一的上市公司特斯拉。
“倒霉的”特斯拉就成了公众宣泄对马斯克怒火的”出气筒”。
1月17日以来，特斯拉股价已下跌33%，市值已累计蒸发4483亿美元，约合3.27万亿元人民币，已经是马斯克宣称要节省开支的两倍多。
4月22日，特斯拉公布2025年第一季度财报，清晰的数据面前更是让特斯拉的窘迫无处遁形。股价暴跌后，特斯拉的这份财报不仅没有挽回投资者信心，反而有点全面失守的意味在其中。
财报显示，特斯拉第一季度实现营收193.35亿美元，明显逊色于此前市场普遍预期的213.48亿美元，相较去年同期的213亿美元，下滑9.2%。
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其中，作为特斯拉核心的汽车业务营收139.67亿美元，同比下滑20%，低于预期；能源业务营收入31.57亿美元，与预期持平；其他业务收入27.33亿美元，不及市场预期。
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特斯拉第一季度净利润4.20亿美元，远不及去年同期的14.05亿美元，下滑70%。普通股股东应占净利润4.09亿美元，相较去年同期的13.90亿美元，大幅下降71%。
毛利方面，剔除碳积分收入后，汽车业务毛利率为12.5%，略高于预期的12.3%，但仍处于近年来的低位。每股收益料从去年同期的0.45美元下滑至0.42美元，较上季度的0.73美元大幅缩水。
整体业绩下滑明显，最主要原因还是特斯拉卖不动。
从交付数据来看，特斯拉一季度汽车总交付量为336681辆，同比下降13%，创下2022年以来最差季度表现。
上面提到过大众将特斯拉视为出气筒，尤其是在欧洲地区，特斯拉销量下滑明显。
特斯拉汽车和门店多次被破坏。多个欧洲城市还发生了多起特斯拉相关的纵火和涂鸦事件，数十辆特斯拉汽车被焚毁，就连展厅墙面也被喷上抗议标语。
图源：微博
据路透社消息，特斯拉在欧洲主要市场的销量 3 月份再度下滑，随着中国车企竞争加剧，以及部分消费者因马斯克的政治立场而抵制特斯拉，其在欧洲市场的处境愈发艰难。
面对这样“难堪”的数据，特斯拉也不得不在财报中承认，“由于不断变化的贸易政策对特斯拉和我们同行的全球供应链和成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性持续增加。这种态势，加上不断变化的政治情绪，可能会在短期内对我们产品的需求产生重大影响。”
为了挽救自己陷入危机的事业，财报公布当日，马斯克也出来表态，表示自己计划在5月大幅减少在效率部门的工作，以专注于特斯拉。
3、商场失意，情场也不如意
就在马斯克为自己的事业忙得焦头烂额的时候，他的私生活却又再一次被曝光在大众面前。
先是今年2月，网红阿什利・斯蒂・克莱尔声称自己为马斯克生下了第13个孩子，但马斯克拒绝承认该孩子是自己的亲生子女。于是克莱尔起诉了马斯克。
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4月1日，马斯克首次回应克莱尔的指控，表示自己不确定孩子是否为亲生，但并不反对通过亲子鉴定来确定。此外，他还提到，尽管对孩子的亲生关系存在疑虑，但已经给了克莱尔 250 万美元，并同意每年再支付 50 万美元。
第13个孩子的问题还没解决，美国《大西洋月刊》记者又在博客节目中爆料，马斯克实际拥有的孩子数量可能已经超过100个，远远高于目前公众所知道的14个，惊爆吃瓜路人的眼球。
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该节目中还爆料了马斯克用钱让那些妈妈们保持沉默，“马斯克让他的孩子妈妈们签署了保密协议，他请了很多律师，他很爱打官司，如果她们开口，他会起诉她们。”
节目主持人更是直言：“他不认识他的一些孩子。他拒绝在出生证明上签字。”
如果特斯拉蒸蒸日上，这些私生活问题被曝光对马斯克其实也无伤大雅。但是现在特斯拉元气大伤，马斯克急于“回朝支援”，一心都在挽救业绩上，无暇顾及，这些“琐事”只会加重他的无奈和烦扰。
政路受阻，事业不顺，私生活还千疮百孔，马斯克现在恐怕还是更希望自己能有三头六臂的本事吧。
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