甘薇：贾总从来没给过我40亿。
甘薇官宣和贾跃亭离婚
贾跃亭的第三段婚姻终于落下帷幕。
近日，甘薇在微博宣布与贾跃亭正式离婚：“与贾总共同走过十余年，感恩相遇，亦尊重彼此选择。未来将以母亲、制片人、公益践行者的身份继续前行。三个孩子是我生命的光，新作品《桃枝气泡》也正在启动中，愿用故事传递更多力量。”
图源：微博
消息一出，迅速冲上热搜第一，引发全网讨论。
图源：微博
有人戏称这对夫妇是技术性离婚“一切都是为了转移财产，切割风险”，甚至猜测“该不会要直播卖货了吧”；
有人则表达了支持与祝福，“甘薇姐是一个非常有爱心的人。好人一生平安幸福。离婚是最好的归宿，对彼此都好。”
图源：微博
尽管外界议论纷纷，但甘薇对婚姻始终坚持自己的看法，并在官宣视频中给予了清楚回应。
首先，她否认了“离婚索赔40亿”一事，声称贾跃亭从来没给过她40亿。
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“我19岁认识贾总，大学毕业结婚，我很少过问公司的事，公司出事后，所有公司资产以及我们个人名下的资产都被冻结了。退一万步来说，贾总想给，他也给不出来。”
随后，她进一步解释称，在乐视最辉煌的时候，他们夫妇都没做过资产转移、防火墙、信托、保险……又何必在不好的时候，视法律不顾，偷偷搞小动作？
最后，甘薇坦言自己是因为无法忍受“丧偶式婚姻”，才下定决心离婚的。
“婚姻是需要经营的，我作为妻子在感情方面一味付出，得到的回报却少之又少，我需要的不是金钱和利益，而是简单的问候、陪伴和情绪价值。”
图源：微博
“但他是贾总，他心里有排序，企业、员工、家人、妻子、孩子……作为一个妻子和妈妈来说，我攒够了无数伤心与失望，才走到了这一步。”
17年的岁月里，甘薇和贾跃亭始终相伴相随，不离不弃，最终却难逃分道扬镳的结局，不免让人唏嘘。
坊间传闻，两人于2004年在一个饭局上相识。彼时，甘薇是一个大二的学生，贾跃亭则成立了乐视公司，双方相差11岁。
但年龄与财富并未成为阻碍，甘薇和贾跃亭很快建立了恋爱关系，并在2008年进入婚姻殿堂。
甘薇与贾跃亭
在两人享受幸福生活的同时，乐视集团也步步崛起，一度迎来高光时刻。
2004年，乐视正式成立，初创阶段靠低价收购大量的正版版权，并开创了视频正版付费模式，由此在市场竞争中脱颖而出。
2010年8月，乐视在创业板上市，成为全球首家IPO上市视频网站，此后越做越大，市值一度飙到上千亿。
没过多久，甘薇和贾跃亭双双成为人生赢家，可谓风光无两，羡煞旁人。2014年，甘薇生下双胞胎女儿，她和贾跃亭的夫妻关系首次正式公开；
甘薇与贾跃亭在双胞胎女儿的周岁宴 图源：中国企业家杂志
2015年《太子妃升职记》网剧爆火，她以制作人的身份参与其中，由此获得了“网剧教母”的称号；同年，贾跃亭个人资产达到450亿，名列2015年胡润富豪榜第25名。
然而，水满则溢，盛极必衰。2017年，乐视的危机全面爆发，负债累累。贾跃亭留下一句“下周回国”后，远赴美国。
同年11月，他在访谈中提到“小薇说可以做事业，但是家庭怎么办，房子都被冻结了，就剩一套房子还是用她妈的名字买的，小薇的卡也被冻结，只能刷2000块，小薇都说不相信我了。所以说，这次对我触动特别大。”
尽管危机全面爆发，但甘薇在很长一段时间都没有“放弃”贾跃亭。
2018年1月，甘薇在微博透露，自己将负责贾跃亭在国内的债务问题……与债务小组全力以赴解决债务问题；3月，她被北京市高级人民法院列入失信被执行人名单。
图源：微博
只可惜，两人的婚姻还是画上了句号。
贾跃亭方面曾披露的个人破产重组申请文件显示，2019年10月11日，两人已在四川省成都锦江区人民法院申请离婚，媒体透露案件状态为“正在审理中”。
10月14日，贾跃亭在美国申请个人破产重组，称将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人，由债权人委员会和信托受托人控制和管理。
此外，贾跃亭方披露的文件显示，甘薇主动提出离婚诉讼，并已提交索要约5.71亿美元（约合39.8亿元）财产的证明。
就在这时，外界疯传两人是为了资产转移而进行假离婚。但时过境迁，无论之前是真是假，如今两人离婚已是板上钉钉了。
正如甘薇所说，“结婚是为了幸福，离婚也是。”日后，她将以母亲、制片人、公益践行者的身份继续前行，寻找属于自己的幸福。
贾跃亭首次回应“下周回国”
2017年，乐视债务危机全面爆发，贾跃亭远赴美国，留下“尽责到底、坚决还债、早日回国”的承诺。
谁料，一系列债务问题宛若无底洞，难以填补。2020年，乐视被强制退市，市值仅剩7.18亿元，曾经的辉煌瞬间化为泡影。
图源：新闻综合
与此同时，贾跃亭的承诺一拖再拖，逐渐消磨掉公众的耐心，以致于“下周回国”成了一个网络热梗，被网友们广泛传播，甚至成为对他的讽刺和调侃。
直到今年4月，贾跃亭终于在凤凰网科技的独家专访中，首次正面回应了“下周回国”梗：
当年的“两年为限”是公司战略实施的时间表，并非回国的承诺；回国的前提是FF在经济基本面和资本基本面都取得实质性成功，使他有条件解决债务问题。
那么，被他将视为救命稻草的FF发展得如何了呢？
2014年，贾跃亭投资了新能源车公司“法拉第未来”（FaradayFuture，简称FF）。
2017年1月4日，他在美国拉斯维加斯CES2017展会上发布了首款量产电动车—FF91。但发布会结束后，就遭到大量质疑。
图源：微博
有投资者表示：“概念大于实质，虽然已经有样车，还是脱离不了PPT造车的模式，使用一大堆自创的概念来包装并不新颖甚至已经成熟的科技。”
2021年7月22日，“法拉第未来”在纳斯达克挂牌上市。彼时，偶尔会有贾跃亭与公司电动车相关的消息传出，但最终还是没有确切的发布计划。
随着交付一次又一次推迟，市场对贾跃亭的信任也在无形中逐渐消失。
直到2023年3月，“法拉第未来”才宣布启动生产FF91Futurist量产车型。贾跃亭激动大喊，“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻。”
同年5月31日，公司推出FF912.0、FF912.0未来主义者版、FF912.0未来主义者联盟版三款车型，并开启预售，售价为30.9万美元，约合人民币220万元。
不过有意思的是，那一年时间仅交付了10台FF912.0，销售4辆，出租6辆，其中一辆还是贾跃亭自己用。一年后，交付数量也没有提升太多。
此外，“法拉第未来”仍未实现盈利。最新财报显示，截至2024年9月30日，FF账面总资产约为4.49亿美元，负债约2.923亿美元，账面价值1.567亿美元。
如今，贾跃亭正式当选了FF的联席CEO，并在微博上发表庆祝语录：“I’mBack,Back to Win!”（我回来了，回来就是为了成功）
图源：微博
这句话不仅宣告了他的回归，更表达了他带领FF走向成功的决心。从他的言语中，可以感受到他想表现出来的自信与责任，仿佛他正站在一个新的起点上，准备迎接新的挑战。
同时，贾跃亭承诺会将联席CEO职位下获得的股权激励收益（需FF股价涨至106美元或市值达160亿美元）的50%用于偿还中国债务，另一半投入公司发展。
尽管此番回应让公众看到他解决问题的决心和诚意，但时至今日，新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化。
比亚迪、特斯拉、造车新势力蔚小理、小米汽车等汽车品牌占据了市场绝大部分的目光，留给FF的时间已经不多了。
另外，目前“下周回国”梗依旧深入人心，贾跃亭的承诺也不能只停留在口头，还需要用实际行动兑现。
他的造车梦想，究竟会以哪种方式收场，一切都需要时间给出答案。
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