记者从上海警方今天召开的新闻发布会上获悉，2023年申城交通秩序类110警情数逐月稳步下降，是全国唯一一个连续3年未发生一次死亡3人及以上交通事故的省级行政区。警方累计推出27项车驾管“放管服”举措，日均办理业务2万余笔、惠及企业1900余家。第三方机构报告显示，去年上海通勤拥堵指数较上年同期下降6.64%。
图说：新闻发布会。警方供图（下同）
据上海市公安局交警总队副总队长季颖秋介绍，面对日益增长的城市交通需求与有限的道路资源之间的矛盾，上海警方以精细化管理措施推动道路交通“有机更新”，努力破解出行堵、停车难问题。
2023年，警方会同市交通委治理130余处交通拥堵点，科学优化700余个路口的交通信号控制策略，切实提升道路通行效率，并结合市民实际需求新增道路停车场32处，新增泊位数约650个。
比如，警方对沪闵高架龙漕路上匝道附近进行了综合治理。这个位置车流量大，上下匝道又有车流交织冲突，经过前期详细的调研和动画仿真推演，警方调整了沪闵高架转内环的长实线，增加了匝道上的蓄车空间，并优化了车道提示牌让驾驶员更加明确车道指引，同时增加警力加强高峰时间“上下联动”管理。措施实施后，沪闵高架东侧主线（柳州路至漕宝路）及龙漕东上匝道工作日早高峰平均通行流量较改造前提升了约10 %，平峰时段平均车速也提升了15%。
上海警方还围绕“人、车、路、企业、时段”五大维度，滚动、循环推进交通安全隐患治理和企业交通安全监管，实现了全年道路交通事故死亡人数、受伤人数“双下降”。全市共完成高风险临水隐患道路治理1000余处，加装“路口哨兵”900余套，推动2.6万余辆大型货车加装右转盲区监测预警设备，长途客车、旅游客车乘客未系安全带报警装置安装率达100%。
为加强道路安全隐患源头治理，2023年以来，警方逐一推动重点运输企业进行面签备案，实时更新企业、车辆、驾驶人信息，依托相关数据模型对企业风险等级进行评定、监测，累计督促4000余家存在问题隐患的企业及时整改。
同时，对51起涉企业道路交通死亡事故严格开展深度调查，针对涉事运输车辆超载、右转不停、占据非机动车道等违法行为背后暴露出的企业管理疏漏、安全教育培训流于形式、台账记录不全或造假等问题，对4名负有重大责任的企业责任人依法采取刑事强制措施，对37家企业处以行政罚款。
近期，为维护岁末年初道路通行秩序，警方依托大数据分析研判，开展交通违法精准查缉整治行动，重点聚焦未年检大型车辆、涉嫌疲劳驾驶“两客一危一货”车辆和逾期未报废、已注销但仍上路行驶货车，实现对“隐性违法”的精准打击，目前已查处5800余起各类“隐性交通违法”。
同时，根据数据分析，警方还梳理出69处大型货运车重点场站、企业以及170处大型货运车违法高发点位，针对性布警强化现场执法检查。此外，警方还协同交通执法部门开展联合整治，积极查处网约车驾驶员疲劳驾驶等可能危及安全的交通违法行为。
上海警方表示，新的一年将依托科技助力，创新治理手段，从细微处入手，为经济高质量发展打造高质量交通环境。
比如，深化上海城运系统道路交通管理子系统应用，提升对事故、拥堵等道路情况的发现处置效能；加强构建“一类事”“一件事”“一个问题”的“小切口”分析研判模型，针对买分卖分、疲劳驾驶、车辆替检等违法行为开展精准打击；推进无信号灯隐患路口安装“路口哨兵”，在非机动车左转弯安全风险突出路口试点设置“二次过街”设施，提升通行安全系数；探索利用无人机辅助处置高速、高架道路突发事件，提升警情发现处置效能等等。
上海警方表示，2024年本市将完成不少于100处道路拥堵点改造，推广“微光复合电子警察”“无光电子警察”，努力消除补光灯对驾驶员的影响。
警方还将进一步深化“放管服”改革，推动车驾业务下放到交警支队、派出所“综合窗口”和社会化服务机构，方便群众“就近办”“一次办”。
新民晚报记者 潘高峰
本文链接：http://www.gihot.com/news-1-7403-0.html全国唯一！连续3年未发生一次死亡3人及以上交通事故，上海如何做到的？
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