面对美国加征关税带来的巨大冲击，韩国政府于4月9日宣布了一项总额达20亿美元的紧急援助计划，以支持本国以出口为导向的汽车行业。
韩国政府警告称，美国总统特朗普宣布对进口汽车及零部件征收25%的关税，严重影响韩国汽车制造商和零部件生产商的利润、就业以及全球市场份额，将对韩国汽车产业构成“重大打击”。
据《经济时报》统计，2024年韩国对美汽车出口额高达429亿美元，占韩国汽车出口总额的近一半。
为应对可能出现的行业流动性危机，韩国政府宣布将于2025年把对汽车企业的政策性融资支持扩大2万亿韩元（约合13.4亿美元）。这使得融资总额从目前的13万亿韩元提升至15万亿韩元。
政府还将通过主要金融机构与现代汽车等大型企业合作，设立1万亿韩元（约合6.7亿美元）专项支持基金，用于缓解中小汽车企业的资金压力。
此外，韩国政府决定将购置新车的税率从目前的5%临时下调至3.5%，持续至2025年6月底，以提振国内需求、对冲出口受阻风险。同时，对企业的税收也将进行阶段性减免，受影响企业可以申请最长9个月的税款延期缴纳。
韩国财政部门表示：“在美国关税导致出口量减少的情况下，国内市场的重要性日益凸显，成为维持国家制造业基础的关键。”
电动汽车成为此次援助方案的重要一环。韩国政府宣布，从上半年开始至年底，将实施一项与制造商折扣金额挂钩的电动汽车补贴制度，进一步刺激本土消费需求。同时，补贴匹配比例也将显著提高，从目前的20%—40%扩大至30%—80%，并将补贴适用期限延长至年底。
除了内部支持措施外，韩国政府还计划引导本国汽车企业加快开拓非美国市场，特别是非洲、拉丁美洲和亚洲等汽车需求快速增长的发展中国家和地区。韩贸易部指出，出口结构的多元化是应对贸易不确定性的重要战略方向，政府将提供市场信息、信用担保和外交支持，协助企业布局新兴市场。
特朗普最新一轮的关税决定已在全球范围内引发资本市场震荡。投资者忧虑，这一举措究竟是谈判策略，还是美国贸易政策的长期转向。
据《华尔街日报》报道，就在关税政策生效前一天，特朗普已与韩国代总统进行通话，就关税问题进行沟通。尽管特朗普表示对各国展开谈判持开放态度，但其重申了“在削减甚至清零美国贸易逆差之前不会让步”的立场。
据美国政府数据，2024年美韩商品贸易逆差为660亿美元。韩国官方强调，美国加征汽车关税不仅伤及韩国出口命脉，也可能对美国消费者和制造业自身带来反噬效应。
随着关税措施正式生效，韩国政府表示将“根据产业受损程度，持续评估并采取灵活应对措施”。未来数月内，韩国汽车产业如何调整供应链和市场结构，将成为韩国整体经济应对外部冲击的关键一役。
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