7月27日消息，NIO IN 2024 蔚来创新科技日于7月27日在上海举行，蔚来整车全域操作系统“SkyOS 天枢”全量发布，实现全栈底层技术贯通;发布中国首个智能驾驶世界模型NWM，将实现拟人化的端到端智能驾驶;发布行业首个AI智能座舱，拥有情感智能&Agents能力;发布全新NIO Phone。
可以说，蔚来这次牟足了劲，一口气把科技创新肌肉秀了出来。李斌此前曾说过，大家熟知和称赞的是蔚来的用户服务，但蔚来不光如此，更是技术立命的车企——蔚来一直在研发方面坚持投入，自2016以来累计研发投入超过460亿元，建构了12项技术全栈布局。
今天一役，李斌正给蔚来贴上新的标签，即蔚来深耕底层技术，是中国首个做到“有芯(智驾芯片)有魂(整车全域操作系统)”核心技术自主可控的车企。
底层技术创新的“打地基”工作
据介绍，SkyOS·天枢是中国首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统，对过去多个碎片化域操作系统实现了替代与打通，是蔚来在智能电动汽车+AI时代的技术底座，也是蔚来创造全生命周期体验的基础设施。
李斌认为，智能汽车需要重新从顶层思考，要有新的架构、新的定义方式。真正的智能汽车，不是模块智能，不是系统智能，而应该是从底层打通、消除各域边界的整车全域智能。
而SkyOS·天枢具备1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的“1+4+N”架构，具备高带宽、低延时、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性与信息安全等核心特性，可以管理外设数量270个，支持跨域调用1,690+融合接口，提供原子服务数量超过660个。
“蔚来长期坚持在智能电动汽车底层技术巨额投入，随着地基打好，在智能应用层面的发展会越来越快、越来越轻盈，智能技术体验的不可替代性将会越来越强。”
不仅如此，蔚来首发世界模型赋能端到端的技术架构，能做到海量数据训练学习、数据全量的理解和时序性推理演变，相比目标的端到端模型更进一步，有更强的预测能力。
举个例子，在NADArch2.0架构中，蔚来将智能驾驶的算法层升级为引入世界模型的端到端架构，直接从原始传感器数据生成驾驶决策，减少传统方案中的信息损耗，且预测能力更强，让智能驾驶体验更拟人。在此前的Banyan2.6.5 版本里，蔚来已在主动安全上使用端到端架构的AEB，上车后，事故避免率优化：
发布全新NIO Phone，意欲何为
今年的NIO IN 2024 蔚来创新科技日，一同亮相的还有全新NIO Phone。售价6499元起。
蔚来给这款手机的定位是，NIO Phone 一代主张为蔚来用户而生，他们被蔚来原创设计、纯净 OS 等有吸引。而全新NIO Phone主张为喜爱蔚来的人而生，不仅更好的提升蔚来车主的体验，对于非车主用户，全新NIO Phone也是一台拥有独特纯净体验的高端主力机。
纯净体验是反复被提及的特点。据介绍，全新NIO Phone做到了0广告0预装，骁龙8Gen3处理器，最高可选16GB+1T的内存与存储组合;搭载安卓系统SkyUI，基于NIO Link联动。
蔚来方面强调，蔚来造手机不是为了大卖手机，而是为了将智能化核心技术掌握在自己手中。“既加强生态智能化，也是防止国外卡脖子的战略性防御，更有利于蔚来在激烈的市场竞争中打造差异化优势，争夺主导权。”
“蔚来入局手机领域，补齐了移动智能生态，形成闭环，能为企业催生更多元的应用场景和盈利模式，提高综合竞争力。"
是的，这是一个不断跨界的科技时代，边界正在被打破、重建。手机公司造车，车企造手机，优势各占，谁能决胜未来，拭目以待。车企跨界造手机，打个样，总是极好的。(丁广胜)
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