为加强电动自行车行业管理,推动我国电动自行车行业高质量发展,5月8日,工业和信息化部发布消息,其会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》(以下简称《规范条件》)、《电动自行车行业规范公告管理办法》(以下简称《管理办法》),并于4月30日正式印发。
《规范条件》按照合理布局、保障质量、创新升级、安全生产的原则制定,分为企业布局、工艺装备、产品质量与管理、智能制造和绿色制造等9部分31条内容。
我国是电动自行车产销大国,社会保有量已达3.5亿辆,2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。然而,电动自行车行业还存在着产业集中度不高、企业创新研发能力弱、质量保障能力不足等问题。
据了解,为促进电动自行车行业企业规范化发展,提升相关产品质量安全水平,相关部门近期已公布一系列举措。
日前,工业和信息化部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中,增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示,增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求,主要考虑到其可能带来的安全隐患。
据介绍,车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压,易造成漏电、触电等问题,在使用过程中不利于热量散发,存在较大风险隐患。
同时,为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)(以下简称《技术规范》)强制性国家标准也已由国家市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。其规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求,还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散等7个方面设置了电池组的产品安全准入门槛,提升锂离子蓄电池的本质安全水平。
工业和信息化部有关负责人表示,相关标准实施后,国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。
为加强电动自行车行业管理,推动我国电动自行车行业高质量发展,5月8日,工业和信息化部发布消息,其会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》(以下简称《规范条件》)、《电动自行车行业规范公告管理办法》(以下简称《管理办法》),并于4月30日正式印发。
《规范条件》按照合理布局、保障质量、创新升级、安全生产的原则制定,分为企业布局、工艺装备、产品质量与管理、智能制造和绿色制造等9部分31条内容。
我国是电动自行车产销大国,社会保有量已达3.5亿辆,2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。然而,电动自行车行业还存在着产业集中度不高、企业创新研发能力弱、质量保障能力不足等问题。
据了解,为促进电动自行车行业企业规范化发展,提升相关产品质量安全水平,相关部门近期已公布一系列举措。
日前,工业和信息化部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中,增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示,增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求,主要考虑到其可能带来的安全隐患。
据介绍,车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压,易造成漏电、触电等问题,在使用过程中不利于热量散发,存在较大风险隐患。
同时,为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)(以下简称《技术规范》)强制性国家标准也已由国家市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。其规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求,还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散等7个方面设置了电池组的产品安全准入门槛,提升锂离子蓄电池的本质安全水平。
工业和信息化部有关负责人表示,相关标准实施后,国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。
本文链接:http://www.gihot.com/news-2-4883-0.html系列举措助推电动自行车行业高质量发展
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