8月8日上午，集运指数（欧线）期货主力合约跳水，日内跌幅一度扩大至12%，截至发稿，跌幅仍超10%。

拉长周期来看，集运指数（欧线）期货主力合约于今年7月4日飙涨至4763.6点，创上市以来最高点，之后便持续大跌，截至发稿，报2896.5点，累计跌幅达40%。而在今年3月至7月期间，集运指数（欧线）期货主力合约一度暴涨超260%。

地缘局势方面，中东地区传来了一则重大消息，正引发各方关注。当地时间8月7日，美国白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比表示，尽管在哈马斯领导人遇刺身亡后，人们对地区战争爆发的担忧与日俱增，但以色列和哈马斯仍接近达成停火协议。另外，伊朗“复仇计划”传来的重大变数，也在一定程度上缓和了中东局势升级的风险。

突然大跳水

分析人士认为，现货运价涨势渐缓，叠加地缘和谈情绪扰动，欧洲运价涨势有所放缓，市场对航运价格见顶的预期正在持续增强。

其中，现货运价走弱的影响尤为明显。随着货量季节性走弱且船司加班船增加供给压力，现货运价持续回调。wk32/33报价均值分别是大柜8280美元、大柜8180美元，环比下降150美元、100美元。

海通期货指出，马士基wk33开舱价格二度调降也对市场情绪带来影响。近期价格调整节奏加快，船司每轮降价跌幅200—300美元。预计8月下旬运价中枢将进一步下移，后续需观察下调频率和幅度。

另外，地缘冲突事件的边际影响正在减弱，新船交付从总量和结构上弥补绕行下的运力缺口，货量同比未见增长的预期下明年运价整体中枢或将下移。

从港口的拥堵数据来看，欧洲航线的紧张程度也有所缓解。据HPL最新港口数据显示，大部分欧洲港口运营维持正常水平，目前比利时安特卫普港口堆场利用率约为70%，荷兰鹿特丹港口的堆场利用率70%—75%，德国汉堡的堆场利用率约为75%—80%，法国勒阿弗尔堆场利用率约为60%—65%。

从集装箱船在港运力数据来看，受到阶段性台风天气的影响，中国港口在港运力环比上行8.3%，西北欧港口在港运力环比上行2.7%，东南亚港口拥堵继续缓解，在港运力环比下降1.0%。

中辉期货认为，综合来看，集运指数（欧线）当前核心驱动为现货端调整节奏和速度，地缘局势和红海复航为主要不确定因素。后期潜在交易机会有三个：一是主力合约高基差下，关注现货端调整速度；二是淡旺季之间，关注淡旺季合约价差变动趋势；三是关注地缘局势预期和现实之间的矛盾。

促进邮政快递装备更新换代

支持老旧安检设备更新，推动邮政快递企业淘汰更新老旧微剂量X射线安全检查设备，配置使用邮件快件智能X射线安全检查设备。指导邮政快递企业因地制宜制定智能安全检查设备更新计划。深入推进邮政业智能安检系统研发，不断提升智能安检设备工艺技术。鼓励邮政快递企业加强安检信息化建设，强化互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等现代信息技术在安检领域的应用，推动安检工作向信息化、智能化管理迈进。支持老旧分拣设备更新，鼓励邮政快递企业在主要邮件快件处理场所，淘汰老旧分拣设备，配置使用全自动智能分拣成套设备。指导企业根据实际需求制定分拣设备更新计划，落实处理场所用地等基础条件。加强绿色低碳和智能化创新技术研发应用，推进智能分拣成套设备迭代，提升分拣效率，推进设备智能化低碳化升级。此外，优化流水线、龙门架等基础设施，确保邮件传输的顺畅。升级网络信息化设备，提升数据处理能力。年均更新或新增安检设备40台、分拣设备1500套左右。

九、推动交通基础设施数字化转型

加快公路水路交通基础设施的数字化改造，建设数字化感知网络、智能化管控系统和网络化服务体系，改变传统基建模式，更加注重集约节约利用，以较少资源消耗撬动交通基础设施承载能力大幅提升。实施关键节点的设施智慧化改造，在易拥堵的公路节点开展智能设施、调度系统建设及配套设施升级，推广站前预交易等应用，推广船闸集中控制和排挡优化，推动船舶过闸一体化调度，推广锚地智能联合调度。实施干线通道主动管控设施智慧化提升，推广公路出入口、车道等动态管理和交通诱导，实现通道内线路间、上下游路段间动态交通组织协同管控和分流诱导。推动公路服务区设施智慧化改造，推广水上智慧服务区。完善基础设施安全监测，围绕重点路段、隧道、桥梁、航道等重要基础设施，完善多源立体监测网络，开展重要基础设施数字孪生、公路养护科学决策、航道演变分析预测等数字技术应用。推动交通运行监测预警、重点车辆主动预警、数字治超、非现场执法检测设施改造和功能升级，在浅险航段等开展航道拥堵、船舶碰撞等事件预警。推动车路云一体化，改造ETC门架系统RSU等设备，实现与车辆信息交互协同。

十、保障措施

（一）加强统筹协调。市交通委会同市相关部门组建专项工作组，统筹协调推进。建立工作推进机制和定期调度机制，及时解决工作推进中遇到的困难和问题，确保各项工作按照既定目标有序推进。

（二）强化政策支持。用好国家资金扶持政策，加大市级资金支持力度，推动老旧设备更新和设施升级。积极争取国家专项扶持资金支持，加强与交通运输部沟通，符合条件的项目优先申报国家补贴。积极研究制定上海市配套政策，用好现有扶持政策，加大对企业报废更新