南通、泰州、扬州是江苏的三大造船基地，聚集江苏全省80%船舶海工制造企业，也是国家先进制造业集群。记者从江苏省工信部门了解到，今年第一季度三大造船指标，也就是造船完工量、手持订单量、新接订单量都呈现积极向好态势，值得一提的是，高技术船舶占比越来越高。
前不久，又一艘全球最大级别集装箱船顺利离开长江江苏南通段水域开展试航。该船最大载货量24188只标准集装箱，满载后可达22层普通住宅楼高度，融合当今船舶建造前沿技术，多项指标达到世界领先水平，而建造一艘这样的“巨无霸”仅需要14个月的时间。
江苏南通某船舶制造企业副总经理 李勇：不断去推进数字化，推进智能化，这艘船用钢量在5万多吨。现在都是分段建造法，首先是切钢板，做成一个个分段，20米的分段，最后做下来的误差只有几毫米。
记者从江苏工信部门了解到，今年第一季度，南通、泰州、扬州三大造船基地新接订单量为114艘、852万载重吨，同比增长121.2%，新接订单量占世界市场份额的24.6%。
船舶订单“红火”的同时，如何以科技创新推动产业从“高订单”向“高价值”迈进，实现行业高质量发展？江苏省在船舶行业加大智能化改造、数字化转型和网络化联接，专门成立了江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心，与重点船舶企业共同攻关解决一系列发展难题。
江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心 廖期龙：支持企业发起的需求牵引类产业创新，从技术供需两侧着手，梳理了可产业化技术供给60多项、企业生产工艺或新产品所需技术30多项，涵盖智能船舶、智能制造、清洁能源、节能防污等方面，力图构建智能化、清洁化船舶技术体系，助推江苏造船产业迈向高端化、智能化、绿色化。
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