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gtD即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、物流操作模式：这样流程是要在京东商城购物来操作的，一般都是拍3C类的产品，收货地址、产品配置这些都是商家指定的，然后等货到签收后，给用户结算的！时间久，比较慢！一种很古老的白条取现方式！一般不推荐！
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王新说，中国新能源汽车在全球都有很大影响力，但受到国际政治经济环境的影响，依然面临很大挑战。在汽车核心的操作系统领域，在关键硬件上取得突破，无疑将进一步提升我国汽车产业竞争力。
“中国智能电动汽车经过十几年发展，不仅在量上做到全球第一，在技术的底层能力方面也在不断突破，今天发布的芯片和操作系统是蔚来交出的一份答卷。我们和同行一起‘卷’底层能力，共同推动中国智能电动汽车产业核心技术能力进步。”李斌说。
告别“缺芯少魂” 底层核心技术如何走好自主之路
强化关键核心技术攻关，打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战是我国科技发展的重要任务之一。
全国政协经济委员会副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”问题不解决，我国汽车产业走不快、也走不远。车企早已深刻认识到芯片短缺对产业发展的制约，但如果没有操作系统，芯片再强、汽车做得再好，都是在沙地上起高楼。
在汽车芯片领域，我国汽车和科技企业此前已开始布局追赶，以避免供应链和地缘政治风险，除蔚来以外，上汽、吉利、比亚迪、小鹏均投入汽车芯片研发，地平线、黑芝麻等初创企业均已在市场上崭露头角。
汽车操作系统的任务更为艰巨，中国汽车技术研究中心报告显示，底层基础操作系统的研发是一个系统工程，开发难度大、开发周期较长，需要投入大量的人力、财力，也因此，基础操作系统主要被国外垄断。
业内权威专家此前对记者表示，PC操作系统是程序运行的底座，智能手机操作系统是移动互联网的基石，汽车是比PC、手机更加庞杂的复合型产业生态，跨能源、通信、互联网等多领域。汽车既有个人属性，又有社会属性，牵涉用户出行安全、信息安全、供应链安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我国整车操作系统领域多以二次开发为主，核心技术仍受制于人，也没有形成产业发展生态体系。随着智能汽车规模逐渐扩大，一个自主可控的整车全域操作系统的意义不言而已。
业内人士表示，在智能电动汽车领域，我国走在了全球最前列，国外传统的汽车操作系统已无法充分满足“新”汽车的发展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚积薄发，实现加速超车。
涉及英伟达、特斯拉等知名公司
在SEC发布指控的同时，美国司法部也对安德鲁·莱福特提起刑事诉讼。他面临19项刑事指控，包括一项证券欺诈计划、17项证券欺诈和一项向联邦调查人员作虚假陈述。如果罪名成立，安德鲁·莱福特将面临证券欺诈计划罪最高25年监禁，每项证券欺诈罪最高20年监禁，虚假陈述罪最高5年监禁。
起诉书显示，安德鲁·莱福特以香橼研究的名义开展业务，这是他为发布投资建议而创建的一个在线平台。香橼研究的在线业务包括一个网站和一个社交媒体账户。
起诉书称，安德鲁·莱福特对上市公司发表了评论，声称市场对公司股票的估值不正确，并主张目前的价格过高或过低。安德鲁·莱福特故意利用了自己操纵股价的能力，瞄准散户投资者喜爱的股票，并在社交媒体上发布建议，操纵市场，快速轻松赚钱。检察官还称，安德鲁·莱福特在电视上的露面和社交媒体上的声明放大了他报告的影响，导致其他人跟随他的投注。
根据起诉书提供的案例，安德鲁·莱福特2018年在社交媒体上写道，他看好特斯拉。就在莱福特发完这段话不到一分钟的时间，他卖掉了自己持有的一半以上特斯拉股票，并从中获利100万美元。除了特斯拉之外，起诉书中还提到了英伟达、通用电气、美国航空等公司。
起诉书显示，安德鲁·莱福特在五年内操纵了至少15只股票的价格，非法获利1600万美元。他有时会建议股票价格会下跌50%以上，但在股价仅下跌几个百分点后就平仓。
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