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kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com支付宝支付宝花呗作为一种消费信贷服务，虽然使用面较广，但是毕竟只能用于购物。在不少客户有套一现的需求下，
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com出现了一些支付宝套一现卖家。虽然绝大多数有套一现需求的人都是因为急需用钱而找到卖家来快速套一现的，
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com但还是有极少数人在知道可以套一现后想自己把额度套一现，期望达到自己无损套一现的效果。那支付宝花呗可以自己套一现吗，支付宝支付宝花呗如何自己套一现？
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com支付宝花呗套一现实力卖家在这里根据自己的经验整理了套一现的方法公布给大家，并整理出了自己套一现的利弊供大家参考。
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花呗套现的风险
1、信用风险：花呗套现属于违规行为，一旦被花呗系统识别，将会对用户的信用记录产生负面影响，进而影响其未来的信贷服务。
2、法律风险：花呗套现涉及虚构交易和非法资金转移，可能触犯《中华人民共和国刑法》等相关法律法规，严重者将承担刑事责任。
3、资金风险：在花呗套现过程中，用户需要向套现者支付一定的手续费，而这些费用往往高于正常交易的成本。此外，套现者还可能以各种理由拒绝支付剩余款项，导致用户资金损失。
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如何避免花呗套现
1、提高风险意识：用户应充分认识到花呗套现的风险和危害，避免参与此类活动。
2、合理使用花呗：花呗作为一种消费信贷工具，应合理使用，避免过度消费和超出自身还款能力。
3、举报不法行为：如发现身边有人从事花呗套现等不法行为，应及时向相关部门举报，共同维护良好的金融秩序。
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com花呗信用购使用秘籍：蚂蚁花呗提额秘术、蚂蚁花呗使用宝典
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、尽量选择我们熟悉的人进行套现，最好是亲戚朋友，这样还可以节省一笔套现费用；
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、我们可以让熟人开设网店来帮助我们套现，这种方式不但安全，还更具有持续性；
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、尽可能选择线下交易，双方可以面对面完成套现，既能保证交易的安全性，又能缩短交易时间；
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com4、通过转让商品的方式套现时，要选择闲鱼这种引入交易担保的网站来操作，不可以简单地在论坛等地方寻找交易对手。
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com蚂蚁花呗信用购提现到支付宝的注意事项：
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、不可以太过频繁操作，否则有可能被降低花呗额度或者被暂停花呗使用权；
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、大多数情况下，蚂蚁花呗提现到支付宝是要支付一定的费用的，根据套现难度不等，费率最低为5%，最高为30%。
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com总结：支付宝花呗风控了怎么套出来并不难，难的是按时按期的履约还款。
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com一般来说套支付宝花呗的时候都可以选择分期，大家可以选择最适合自己的分期数，
kIV即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com需要结合当下的收入合理支配。支付宝花呗套出来过后千万不要出现逾期，因为支付宝已经纳入了征信系统范围。
运力需求萎缩 欧美主要航线运价下行
上海航运交易所最新一期数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。
欧美主要航线延续下跌趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4907美元／TEU，较上期下跌1.7%；上海港出口至地中海运价为4997美元／TEU，较上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美东运价分别为6245美元／FEU和9346美元／FEU，分别较上期下跌6.3%、2.2%。
部分业内人士综合分析认为，此轮运价下跌主要原因有三：一是之前运价连续十三周上涨，运价因市场需求变化回落修正。二是美西航线有小型船舶低价抢市。三是7月亚洲区的需求受到6月不少客户提前出货影响，7月未见货量大幅提高，所以导致运价持续下滑。
宁波航运交易所数据显示，最新一期欧洲航线运价指数为3505.8点，较上期下跌1.9%；地东、地西航线运价指数分别较上期下跌2.2%、2%。美东、美西航线运价指数分别较上期下跌2.0%、2.8%。
宁波航运交易所分析认为，就7月数据而言，欧地航线整体运价见顶回落，特别是7月中下旬受地中海航运（MSC）维持美西航线运价不变策略的影响，多数班轮公司纷纷下调欧地航线运价。美西航线因不断有新运力的投入，运费出现连续四周下跌。
在徐凯看来，今年上半年海运价格的上涨主要跟欧美等主要消费市场调高库存，以及红海危机引发船舶绕航减缓运力供给有关。“从运力的供给端来看，目前没有明显的运力供应回升。这一波海运运费的下降，主因很可能是运力需求端的萎缩。”
面对运价可能继续下行的航运市场，仍有多家航运公司宣布自8月15日起，每40英尺集装箱的运费上调1000美元。不过，有业内资深从业人员坦言，能否成功执行新价格，还需要进一步观察确认。
7月份全球制造业PMI为48.9%，较上月下降0.6个百分点，连续4个月在枯荣线以下。“这基本上说明全球经济正在陷入滞胀。在这种情况下运输需求的减少，或进一步抑制运价的上涨。”徐凯表示，目前班轮公司之间调价步调比较一致，价格下调趋势预期会相对平缓。
宁波航运交易所相关负责人表示，下半年一般会迎来航运市场的季节性旺季。尽管二季度部分商品的提前出货叠加运价的快速上涨使得旺季提前，且当前欧美航线运价已达较高水平，但欧美航线经济需求的向好或使下半年运输需求维持在一定水平，尽管运价大概率将出现震荡下跌走势，但下跌后的水平预计也将明显高于去年同期。
打“补丁”进一步规范中央企业采购行为
一直以来，我国《招标投标法》《招标投标法实施条例》《工程建设项目施工招标投标办法》等明确规定了必须采取招标方式采购的项目，这也让中央企业相关重大项目的采购工作有据可循。
此次发布的《意见》，对于不属于工程建设项目的采购活动，未达到《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委令2018年第16号）所规定的招标规模标准的工程建设采购项目，以及国家招标投标相关法律法规明确可以不进行招标的项目，作出了明确指引：“中央企业除自愿采取招标方式外，应当选择下列四种方式之一进行。”这四种方式包括：询比采购、竞价采购、谈判采购、直接采购。
清华大学中国现代国有企业研究院研究主任周丽莎认为，国有企业的资产和收益均属于人民，采购工作其中的利益链条更需要有力的监督来破除。因此，加强监督管理是国有企业采购交易一直以来的重要命题。”
业内人士指出，进一步规范和完善中央企业的采购方式，对于法律条文规定的情形进行补充，体现了相关部门的政策指引作用，也为中央企业采购工作的“空白地带”打了“补丁”。
据了解，《意见》还对采购寻源和供应商管理、采购执行和评审机制、采购活动公开透明等方面作了进一步的说明。要求全力打造依法合规、公开透明、集约高效的供应链，切实提升产业链供应链韧性和安全水平，建立健全中央企业采购管理体系，增强采购价值创造能力，全面推动中央企业采购管理规范化、精益化、协同化、智慧化发展。
“为企业精准选择采购方式提出明确指引，有效促进了企业采购流程的标准化与透明化，为企业构建更加科学、合理、高效的采购交易体系提供政策依据。”周丽莎说，对中央企业强化采购寻源和供应商管理提出要求，有利于企业为长期的生产经营提供保障，降低供应风险、保障核心供应。同时对供应商的选择和管理更加重视长期效益。
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