保时捷全新纯电动Macan将于2024年1月25日晚间（北京时间19:30）在新加坡全球首秀。该车是保时捷首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力（450kW）。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。
全新纯电动Macan是保时捷对既有成熟车型进行电气化转变的第一次尝试，需要在“典型保时捷”和“创新”之间取得适当的平衡，视觉上的一致性对保时捷品牌至为重要。因此该车从本质上保留了保时捷跑车的经典比例，而内饰和外观都融入了新的元素，整体设计更加锐利，更具运动气息和动感。作为一款纯电动车型，保时捷在打造纯电动Macan时格外注重空气动力学表现，前进气口将会配备主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。
全新纯电动Macan拥有可自动延伸的后扰流板，在道路上正常行驶时，其后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。在车身底部同样也有诸多可变元素。车辆底部为类似赛车的全封闭平板设计，包括后桥区域。此处的减振器可灵活调节，并确保回弹时的低风阻。在上述技术的加持下，该车的风阻系数低至0.25Cd，对降低车辆能效起到主要作用。
内饰方面，新车搭载的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9英寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9英寸娱乐屏。空调出风口下方配备了一些机械按键，做到了科技感与实用相结合。此外，全新纯电动Macan车机系统基于安卓打造而来，可通过保时捷应用中心对众多程序进行更新，还有游戏、家庭助理等软件以及每月更新的车机地图，让车机保持“活力”。
动力方面，纯电动Macan是一款偏向后桥的四驱车型，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，综合输出功率超612马力（450kW）。在旗舰车型上，电子控制的保时捷牵引力管理系统 (PTM) 几乎可以实时管理超1000N・m的扭矩分配，搭配起步控制。纯电动Macan还搭载保时捷主动悬架管理系统 (PASM) ，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。
电池部分，纯电动Macan会搭载容量为100kWh的锂电池，全系所有车型的WLTP续航里程均超过500公里。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站利用直流电补能的功率最高可达270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上很多的400V充电站，纯电动Macan将启动全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800V电池快速分成两块额定电压400V的电池，这样不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能。如果使用交流电充电，最大功率为11kW。
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