日前,我们从相关渠道了解到,小米汽车旗下首款中大型轿车――小米SU7有望12月28日亮相,但该信息官方尚未确定。新车已于此前完成申报,官网链接(https://xiaomiev.com/)也同步被曝光(或处于测试阶段)。
回顾申报信息,小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀,在设计层面应用了时下流行的元素,整车简练而富有运动感。具体来看,该车采用圆角多边形大灯组,内部采用类似米字型元素灯腔结构,配合下方大尺寸梯形进气口,辨识度较高。
车身侧面来看,该车采用内嵌式隐藏门把手,优化该车风阻系数。同时,该车采用双五辐式轮圈造型,提升运动气息。尾部方面,小米SU7采用贯穿式尾灯组,配合下方造型别致的扩散器装饰,时尚且个性。车身尺寸方面,长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距3000mm。
新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本,在配置等方面形成差异,比如激光雷达等,这也是目前业内惯用手法。动力方面,小米SU7配备宁德时代的三元锂电池,前后电机功率为220kW/275kW,也有弗迪的磷酸铁锂版本,搭载单电机,功率为220kW。
在前不久,有用户在小红书等社交媒体处发布小米之家展车摆放图,其中,位于上海徐家汇的一家小米之家门店,目前一层正在装修当中(共两层),2024年一季度展车就会到店。北京一家小米之家工作人员称,北京多家小米门店面积小、位于商场负一层,展车摆放难度大。因此,小米或将改造现有大面积门店、开设新小米之家,用来销售汽车。一位广东佛山某小米门店工作人员称,已经有领导来门店考察过展车摆放位置,后续挑选其他摆放展车门店的时候会根据面积筛选。在生产端,小米也在为展车进店做最后的冲刺工作。据相关媒体报道,小米汽车首款车型已经进入生产线验证的第五个阶段,小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标。新增产量主要是为了供应终端展车需要,量产节点将不会早于明年一季度。
值得一提的是, 此前我们获悉,小米目前已规划三款新车型,将在未来三年内相继发布。据悉,三款新车中两款为纯电动,一款为混合动力,有意思的是,两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”,而混动版的内部代号则为“昆仑”。
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