日前，日产汽车宣布，未来三年将推出30款新车，同时将削减成本提高盈利能力，下一代电动汽车的成本降低30%。日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元（折合人民币1190.7亿元）。
日产将推出的30款新车中，燃油车为14款，新能源车为16款（包括8款纯电动车型和4款插混车型）。2024财年至2030财年期间，日产汽车计划推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。到2026财年，日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%，并到2030财年提升至60%。
中国市场方面，将升级73%的车型，推出8款电动车，其中4款为日产品牌。到2026财年，在中国销量增加20万台，达到100万台销量目标，2025年开始整车出口，第一阶段实现出口10万辆的目标，并将与中国合作伙伴持续优化产能。
创新的研发成果及制造方法将持续助力扩大产品阵容，使得日产汽车的纯电动车型价格及盈利能力将更具竞争力。通过“家族化”模式开发纯电动车型，整合动力系统，利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新，日产汽车旨在将下一代纯电动车型的成本降低30%（与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比），并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。
通过采用“家族化”的开发模式，在家族主要车型的开发后，其后续车型的开发成本可降低50%，内外饰部件变化可减少70%，开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造，将缩短生产线，单车生产时间减少20%。
“The Arc日产电弧计划”将进一步推进智能化技术的发展，如下一代ProPILOT超智驾技术。该技术可在高速公路、一般公路、私人住宅以及停车场等场景中，实现门到门的自动驾驶技术。
日产汽车将提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB），以多元化的纯电动汽车解决方案满足不同消费者的需求。NCM锂离子电池性能将实现大幅提升，以日产ARIYA艾睿雅车型为例，快充时间将缩短50%，电池能量密度提升50%。在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世，以日产Sakura EV车型为例，成本将降低30%。在2028财年，我们将发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。
目前与特斯拉和比亚迪相比，日产的电动汽车业务任重道远。面对激烈的竞争，日产和本田本月宣布将考虑建立战略合作伙伴关系。
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