3 月 27 日消息,上周五,汽车巨头 Stellantis 解雇了 400 名美国技术工人和软件工程师,今天该公司又宣布在意大利裁员 2500 多人(其中都灵裁员约 1500 人),原因是其纯电动车型菲亚特 500e 的销量不佳。
据《华尔街日报》报道,上周五,Stellantis 以“强制远程工作日”为由,要求美国约 400 名非工会技术人员在家办公,随后又在远程视频会议上解雇了所有人,此举引发广泛批评。一名机械工程师表示,这是一次针对所有与会人员的大规模解雇,他认为裁员的目的是将工作岗位转移到“低成本国家”,例如印度、墨西哥和巴西。Stellantis 则表示,经过严格的组织评估后,此次裁员将影响到相关部门约 2% 的员工。截至去年年底,Stellantis 在美国拥有 11800 名受薪员工。
今天,Stellantis 宣布与意大利工会达成协议,将在都灵裁员约 1500 人,不过由于所有员工都加入了工会,因此他们预计将比美国同事获得更优渥的离职待遇。据欧洲汽车新闻报道,工会表示,多达 1,520 名员工,包括米拉菲奥里工厂的 300 名员工和 744 名其他工作人员,可以选择自愿离职并获得经济补偿。
电动车领域的竞争日益激烈,Stellantis 计划到 2030 年代末投入超过 500 亿美元用于电动汽车转型,并计划在今年年底前在美国推出 8 款新电动汽车车型,到 2030 年推出超过 24 款。然而,在转型过程中,Stellantis 不断裁员以节省成本。去年 12 月,该公司宣布计划裁掉底特律和俄亥俄州托莱多 Jeep 工厂的数千个工作岗位,并指责加州的排放法规使其处于竞争劣势。不过,Stellantis 最近与加州达成协议,即使前总统特朗普再次当选并试图废除该政策,Stellantis 也将遵守加州更严格的排放政策,该政策要求到 2030 年,三分之二的新车必须是零排放或纯电动汽车。
Stellantis 在美国上市的第一款电动汽车是菲亚特 500e,售价 32500 美元(备注:当前约 23.5 万元人民币),外加 1,595 美元的运费(由于产地在意大利,因此不符合 7,500 美元的联邦税收抵免资格)。这款双门掀背车配备了一个 118 马力的电动机,续航里程为 149 英里(约 239.79 公里),虽然不算出色,但足以满足城市通勤需求。菲亚特将目标客户定位为高端城市消费者,他们愿意为停车方便的市内出行支付高昂的费用,并且对续航里程不太在意。然而到目前为止,这项策略似乎并不奏效。
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