[本站 资讯] 2024北京车展于4月25日正式开幕,为了更好的让大家了解此次车展的新车,我们根据展馆和品牌的不同,梳理了8个馆的具体新车情况。本篇是E4馆的具体信息,这里有不少热门品牌,例如奔驰、现代、保时捷、路特斯、北汽、smart、理想以及哪吒汽车,涉及的新车超过40款,下面我们就一同来看看。
◆ 北京车展E4馆展位图
● 奔驰:大G、AMG、迈巴赫、奔驰等共15款新车
首发:纯电G级越野车
4月24日,梅赛德斯-奔驰首发了奔驰纯电G级越野车。新车命名为:G 580 with EQ Technology,可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车,与此同时,EDITION ONE版本也同步迎来亮相,新车采用专属车身配色,并在细节处融入了相关标识。奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术,最大综合功率432kW,峰值扭矩1164N・m,4.7秒“破百”。其搭载116kWh的电池组,最大续航473km(WLTP)。价格方面,标准版车型在欧洲为14.26万欧元起(约合人民币110万元起),EDITION ONE为19.25万欧元起(约合人民币148.6万元起)。据了解,新车将于2024年下半年正式上市,敬请期待。
『EDITION ONE版蓝色车身配色』
外观方面,奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格,能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。相比概念车的圆润和科技感,量产版车型更加的硬朗和充满了力量感。新车外观有两种风格,一种采用亮色的装饰,一种采用熏黑的设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型,整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm,轴距为2890mm。后备厢容积为555L,放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨,配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架,后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥―de Dion迪翁轴。
尾部方面,其尾部的小书包设计很巧妙,其实是一个独立的储物空间,方便存放一些小件物品,以及充电线。
内饰方面,奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近,中控台的设计依旧“G味”十足,中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀,即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏,方便后排乘客进行娱乐。
『EDITION ONE版座舱专属标识』
到了最关键的动力方面,新车四轮均搭载了永磁同步电机,采用四独立电机配置,最大综合功率输出为432kW(588马力),峰值扭矩为1164N・m。该车的0-100km/h时间为4.7秒,极速为180km/h。
作为纯电车型,其搭载的锂离子动力电池组为116kWh,续航里程最大473km(WLTP工况),CLTC约为580km,能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力,其充电15分钟,可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料,用以保护电池组,防止越野时的冲击。
此外值得一提的是,纯电G级越野车还具有G-turn的技术,通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头,最快1秒转90度,4秒转一圈,单次最多连续转两圈。
G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径,作为电气化时代的作品,新车提供三速智能越野功能,就像巡航控制一样,可以让驾驶员放心专注于路面,而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定,最大涉水深度为850毫米,比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。
首发:新款奔驰G 63
4月24日,奔驰在北京车展前首发了新款AMG G 63车型,新车在内饰和外观以及动力上均有所升级,搭载4.0T发动机,4.3秒“破百”。此外,官方还在4月25日发布了其中AMG G 63甲辰臻藏版的价格,为292万元。这款车全球限量1,000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面,黑色与金色的冲突美学设计,灵感源自1979年第一款G级越野车,见证G级“坚于时光”的传奇经典。
【AMG G 63甲辰臻藏版】
新款AMG G 63前脸依旧为AMG家族式的直瀑式设计,前包围两侧造型也进行了调整,从开放式的蜂窝状修饰改为了页片式装饰件,在两边的位置设置有雷达单元。另外,新款AMG G 63配备有车顶平台和攀爬梯。车顶平台不仅可以载物,对于扩展越野和穿越装备也提供了更高的便利性。
新款AMG G 63提供专属哑光hyper blue车漆,标配全新设计的20英寸5辐AMG轻合金轮圈;提供20-22英寸的6款不同轮圈设计,其中3款轮圈采用双色设计,1款轮圈采用三色设计。还提供全新的碳纤维外观选装组件,深色镀铬格栅、外后视镜罩和车身防护条、后门备胎罩、保险杠和前后下护板均以碳纤维材质包覆。其他组件包括哑光黑色/黑色金属漆备用轮辋,以及前后深色的转向指示灯和车灯。
动力方面,AMG G 63搭载AMG 4.0T V8发动机,集成ISG智能电机和48伏车载电气系统,提供430千瓦(585马力)的最大功率,峰值扭矩高达850牛・米;ISG电机可额外提供15千瓦(20马力)的功率和200牛・米的扭矩。其0-100公里/小时加速仅需4.3秒。
首发:新款奔驰G级
4月24日,梅赛德斯-奔驰在华首发了新款G 500车型,新车与新款G 63以及电动大G一同亮相。除了在外观和内饰有所升级之外,G 500的一个最大变化是从此前的4.0T V8发动机变为了3.0T L6发动机+48伏轻混系统,虽然发动机变小,但其实动力还提升了,加速也更快了。
奔驰G 500方正的造型已经深入人心,作为中期改款车型,整体外观并没有发生较大的改变,只是在细节上进行了修饰。这款奔驰G 500通过车顶边缘的扰流唇和新设计的A柱覆盖件,使得整车的风阻系数得到了优化,对NVH也有一定的帮助。
整车最明显的变化就在于格栅内部,从现款的三根带镂空的镀铬饰条调整为四根镀铬饰条,视觉效果更加扁平。包围的变化也非常明显,两侧的银色装饰盖很有特点。
侧面来看,奔驰G 500并没有什么变化,这样的这身结构已经成为了一个图腾。不过,新车在其门把手处加入了无钥匙进入功能,解锁更方便。车尾同样是经典的造型,底部包围左右的两个银色装饰盖与车头相呼应。
内饰的用料和做工依旧很扎实,透露出豪华的质感,虽然是双12.3英寸的双联屏设计,但似乎已经并不能在当下带来更多的新鲜感。方向盘是奔驰全新的设计,目前奔驰很多改款的车型都采用这个设计。另外,新车对实体按键布局进行了优化,集成度更高,方便在驾驶中进行操作。
动力方面,新款奔驰G级G 500车型搭载3.0T L6发动机+48伏轻混系统,发动机的最大功率330千瓦,峰值扭矩560牛・米,电机可额外提供20马力。0-100km/h加速时间为5.4秒。
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