我们从蔚来官方获悉，蔚来旗舰车型ET9将于今晚举办的NIO Day上正式发布。该车定位一款纯电动大型轿车，作为蔚来的旗舰车型，其将搭载一系列蔚来的全新技术。这款车的实车图片和更多信息还要等到晚上21:30才能揭晓，不过蔚来已经发布了一条预告视频，各位高管也已经在社交媒体上透露了不少该车的技术信息，包括底盘、高压平台、电池、芯片、车机系统等，让我们来一起看看吧！
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从蔚来公布的预告视频来看，ET9将采用一款多辐轮圈，风格上比较沉稳豪华，该轮圈采用了和劳斯莱斯类似的悬浮车标设计，在车辆行驶时车标能保持直立的状态，进一步增强了豪华感。下面让我们来盘点一下ET9搭载的5项黑科技。
1.全线控智能底盘。蔚来表示，这套底盘系统是目前全球唯一将三大核心硬件系统集成在一起的真正全线控智能底盘，能极大提高车辆驾驶舒适性、操控性和安全性。全线控智能底盘的控制核心进化为了VMC智算平台，实现了软硬解耦，结合天枢SkyOS支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬件。它上接AD智能驾驶，下连各执行器，融合了驱动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件，使得车辆的运动控制达到一个新高度。当然，VMC同样是数据驱动，全线控智能底盘因此具备可进化、可迭代、可成长的能力。
2.900V高压架构。蔚来ET9将采用900V高压架构，这意味着在车内高压线束进一步减重的前提下，实现整车更快的充电性能的极致体验。此外900V高压架构还进一步减小了电机重量和体积，在产品设计上采用了多项“黑科技”，以达到更高的功率密度。
蔚来采用了更安全可靠的高压配电安全冗余架构和前后双电机动力冗余系统，以及自研的大数据系统和智能控制算法，可以对900V电驱系统的健康状态实时在线诊断，并结合用户驾驶习惯不断进行控制参数的优化匹配，确保动力输出的高效、安全可靠。
3.极低内阻电池。蔚来ET9将搭载极低内阻电芯，进一步提升高压架构下能耗和快充的优势。在提高能量密度的同时，采用新技术进一步保证电池包的安全及可靠性。更薄更轻的电池包能够带来更宽敞的空间体验。
4.自研下一代智驾芯片。蔚来ET9将搭载下一代智驾芯片，拥有超越现在4颗Orin的算力。蔚来表示，智驾算法未来肯定会往端到端和大模型方向进化，因此核心组件如CPU/NPU/MSP，既要满足当下，让BEV、占用网络、端到端感知规控，又需要考虑未来是否能能完美匹配端到端大模型算法，智驾芯片至少要满足5年以上的算法演进需求。
5.整车全域操作系统SkyOS・天枢。SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题，以及将软件定义汽车有效落实到造车的各个环节，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效的协同工作。
蔚来整车全域操作系统SkyOS构建了1+4+N技术集群。“1”是指“SkyOS – H”，支持座舱、智驾、车控等域的多操作系统虚拟化需求；“4”是指4个操作系统内核，分别为：SkyOS-L(LITE)主要用于 MCU、ARM-R/M核、RISC-V的轻量实时操作系统；SkyOS-M(Medium)，专为ARM A核设计的实时安全操作系统，基于世界上最快、最安全的微内核，精心为车控设计的双安全操作系统。
SkyOS-R(Rich)，用于自动驾驶和座舱等富应用场景的底层操作系统，蔚来对实时操作系统内核做了非常多的优化；SkyOS-C(Cockpit)，用于座舱的操作系统，针对Android，做了深度定制。其中，“N”则指SkyOS 的自研核心中间件，包括AI算法框架，AI引擎，IoT互联、SOA框架、应用框架、多媒体框架、OTA、DCL、诊断，电源管理模块，双安全（Security & Safety)，分布式处理引擎等技术集群。
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