比亚迪:今年将在日本推出首款插混汽车,每年都有新车型

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1 月 24 日消息,比亚迪近日宣布,计划于 2025 年首次在日本推出插电式混合动力汽车,以扩大其在日本市场的影响力。该市场长期以来由本土汽车制造商主导。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

据日经亚洲报道,比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼 BYD Japan 总裁刘学亮在东京举行的日本业务战略会议上表示:“从现在起,比亚迪将每年在日本推出新车型,涵盖纯电动车和插电式混合动力车,展现我们完整的技术实力。”kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

比亚迪在日本的市场份额仍然较小,但仍然希望借助 PHEV 进一步巩固其在当地的业务。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

2024 年,日本市场的纯电动车销量占比已降至 2% 以下,主要原因是消费者仍然担心纯电动车的续航能力。刘学亮认为,PHEV 兼具燃油发动机和电动机的优势,更符合日本市场的实际需求。他表示:“我们将全力满足客户和合作伙伴的需求。”kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

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▲ 比亚迪在日本推出的 ATTO 3 纯电动汽车,对应国内元 PLUS

“尽管 EV 技术日益成熟,但在日本的普及程度依然有限。许多消费者虽然认可 EV 的优势,但仍然对充电设施等问题存有疑虑。”刘学亮补充道。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

目前,比亚迪尚未在日本推出 PHEV 车型,但已经推出了 Atto 3 SUV 、 Dolphin 紧凑型轿车和 Seal 轿车三款纯电动车型。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

刘学亮表示,与竞争对手的 PHEV 不同,比亚迪的插电式混动车型是基于电动车平台开发,而非由燃油车改造而来,因此本质上仍是一辆电动车。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

他进一步解释称,PHEV 车型的燃油发动机更像是“备用方案”:“就像一只备胎,虽然知道有它会安心,但实际上用到的机会很少。”刘学亮认为,PHEV 能有效降低消费者对 EV 的顾虑。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

不过,关于首款在日本推出的 PHEV 车型,刘学亮尚未透露其价格、续航等具体信息。该车型预计将在今年年底前发布,但由于认证流程的影响,上市时间可能推迟至 2026 年。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

比亚迪日本乘用车业务负责人东福寺厚树表示:“ EV 市场的增长势头可能有所放缓,但电动化趋势仍会持续。”kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

据了解,到 2027 年,比亚迪计划在日本市场推出 7 至 8 款纯电和 PHEV 车型,打造更完善的产品线。东福寺厚树表示:“ PHEV 和纯电将共同成为我们的核心产品。”kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

此外,比亚迪日本分公司计划到 2025 年将经销商网络从 59 家扩展至 100 家,并首次在日本推出电动卡车。kop即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

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