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CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comCJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条的取现服务曾经关闭过,现在京东白条又推出了取现服务。那么,京东金融白条怎么借钱提现?京东白条取现可以直接提现至银行卡,因此与其他的现金贷基本上没有区别。下面,小创会介绍白条取现三步法,只需要简单的三步,用户就可以成功取现。白条取现的步骤小创附上了流程图,可以帮助用户更好地进行取现操作。
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comCJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comCJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条积分兑换是指将京东白条积分转换成现金的方法。用户可以将白条积分兑换成京东购物金或者其他可用于支付的卡券,然后出售给其他人获取现金套现的效果。需要注意的是,积分兑换通常会收取一定的手续费用,而且需关注兑换的有效期。
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1.开通京东白条步骤:
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、打开京东金融APP,选择首页“百调”进入;
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、白条金额下方会有“白条提现”入口;
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、点击进入即可看到当前可用现金金额;
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com4、选择“分期还款”或“不分期”并确认收款银行卡;
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com5、勾选同意相关贷款协议并提交个人征信系统,点击“立即提取现金”。
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CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、物流操作模式:这样流程是要在京东商城购物来操作的,一般都是拍3C类的产品,收货地址、产品配置这些都是商家指定的,然后等货到签收后,给用户结算的!时间久,比较慢!一种很古老的白条取现方式!一般不推荐!
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、出库模式:这样流程不用等签收后结算,而是要等商家出库就可以了,一般1~3小时左右吧,有时时间会长点,这个是系统控制不是人为的!
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CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com温馨提示:最下方会显示本次白条取现由哪家金融机构放款,因此白条取现成功后,征信中显示的会是金融机构的借款记录。
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东金融白条怎么借钱提现?用户进入京东金融的主页,选择白条,之后再选择白条取现,输入金额,确定好选项,即可直接进行白条取现。白条取现成功后,请注意按时还款,否则逾期记录会影响个人征信。
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com总结
CJG即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条的优惠幅度之所以相比其他付款方式更为明显,还是因为其多重营销策略的作用,包括门店贴现政策、京东白条为京东带来更多营销价值、京东白条尽力为消费者争取权益等方面的作用,
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新华财经上海7月28日电 当地时间周五(7月26日),美国司法部和美国证券交易委员会(SEC)对知名做空机构香橼资本(Citron Capital)及其创始人安德鲁·莱福特(Andrew Left)提起诉讼。
指控称,安德鲁·莱福特及公司通过发布虚假和误导性的“所谓股票交易建议”来欺骗追随者,涉案金额高达2000万美元。
欺骗投资者后反向操作获利
当地时间7月26日,SEC在官网发布公告,宣布对知名空头安德鲁·莱福特及其公司香橼资本提出指控,指控其通过发布虚假和误导性的“所谓股票交易建议”来欺骗追随者,涉案金额高达2000万美元。
SEC在指控中称,安德鲁·莱福特至少26次利用香橼研究公司(Citron Research)和相关社交媒体平台公开建议做多或做空23家公司的股票,并声称这些持仓与他本人和其公司香橼资本的持仓一致。指控称,在安德鲁·莱福特提出建议后,目标股票的价格平均波动超过12%。而一旦建议发布且目标股票价格出现波动,安德鲁·莱福特便利用股价变动的机会,迅速反转仓位。
“安德鲁·莱福特利用了他的读者。他建立起读者的信任,以虚假的借口诱使他们进行交易,这样他就能迅速扭转持仓,从股价波动中获利。”SEC称。这一系列诱骗策略(bait-and-switch tactics)使得安德鲁·莱福特获得了约2000万美元的不义之财。
SEC还表示,安德鲁·莱福特和香橼资本作出了若干虚假和误导性陈述。他们向市场谎称香橼研究是一家独立的研究机构,从未因发布目标公司的信息而从第三方获得报酬。而事实上,安德鲁·莱福特与对冲基金达成了报酬安排。SEC提醒投资者要持怀疑态度,切勿仅根据社交媒体或其他未经核实的平台上的信息做出投资决策。
王新说,中国新能源汽车在全球都有很大影响力,但受到国际政治经济环境的影响,依然面临很大挑战。在汽车核心的操作系统领域,在关键硬件上取得突破,无疑将进一步提升我国汽车产业竞争力。
“中国智能电动汽车经过十几年发展,不仅在量上做到全球第一,在技术的底层能力方面也在不断突破,今天发布的芯片和操作系统是蔚来交出的一份答卷。我们和同行一起‘卷’底层能力,共同推动中国智能电动汽车产业核心技术能力进步。”李斌说。
告别“缺芯少魂” 底层核心技术如何走好自主之路
强化关键核心技术攻关,打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战是我国科技发展的重要任务之一。
全国政协经济委员会副主任苗圩曾在2022年呼吁,“缺芯少魂”问题不解决,我国汽车产业走不快、也走不远。车企早已深刻认识到芯片短缺对产业发展的制约,但如果没有操作系统,芯片再强、汽车做得再好,都是在沙地上起高楼。
在汽车芯片领域,我国汽车和科技企业此前已开始布局追赶,以避免供应链和地缘政治风险,除蔚来以外,上汽、吉利、比亚迪、小鹏均投入汽车芯片研发,地平线、黑芝麻等初创企业均已在市场上崭露头角。
汽车操作系统的任务更为艰巨,中国汽车技术研究中心报告显示,底层基础操作系统的研发是一个系统工程,开发难度大、开发周期较长,需要投入大量的人力、财力,也因此,基础操作系统主要被国外垄断。
业内权威专家此前对记者表示,PC操作系统是程序运行的底座,智能手机操作系统是移动互联网的基石,汽车是比PC、手机更加庞杂的复合型产业生态,跨能源、通信、互联网等多领域。汽车既有个人属性,又有社会属性,牵涉用户出行安全、信息安全、供应链安全,因此,自主可控是必然之路。
此前,我国整车操作系统领域多以二次开发为主,核心技术仍受制于人,也没有形成产业发展生态体系。随着智能汽车规模逐渐扩大,一个自主可控的整车全域操作系统的意义不言而已。
业内人士表示,在智能电动汽车领域,我国走在了全球最前列,国外传统的汽车操作系统已无法充分满足“新”汽车的发展要求,需要在未知中探索出自己的道路,打牢地基,厚积薄发,实现加速超车。
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