月19日晚间，在2024年度演讲现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军讲述小米造车的来龙去脉和这三年多跌宕起伏的故事。
雷军曾拒绝了对小米汽车百亿美元估值的投资，小米造车坚持不收购，不代工。他表示，小米SU7全年10万辆的交付目标预计11月可以提前完成。
雷军年度演讲现场。主办方供图
造车起因：小米被制裁
“雷总，你们被美国制裁了。”2021年1月15日早上7点多，雷军突然接到一位朋友的电话。从此，他心里便萌生了造车想法。
小米组建了6人调研组，在70多天里，马不停蹄去了10多个城市，访谈了85场200多人。“在调研过程中，李斌、何小鹏一直力劝小米造车。”雷军回忆道。
在雷军看来，智能电动车是大势所趋，汽车和消费电子行业正在快速融合。汽车会像手机一样赢家通吃，只有干到全球前五才能活下去，至少要投100亿美元。
但那时的小米，正处在多事之秋。上市两年半，手机高端化刚刚起步；就在这个节骨眼上，小米培养多年、寄予厚望的年轻高管周受资离职。这让雷军心里“乱成一团麻”。
不过，经过70多天的深思熟虑，2021年3月30日，小米发布公告：正式决定造车，雷军牵头，未来10年全资投入100亿美元。
汽车是百年赛道，有人问，小米汽车，为啥不拿出独立融资、独立上市呢？雷军透露，当时有几家投资机构给小米汽车估值百亿美元。
“因为造车周期很长，如果拿了别人的钱，想法就很难长期一致。”最后，雷军下定决心，不融资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛。
雷军年度演讲现场。主办方供图
手机创业吃过大亏，造车不收购不代工
从研发角度来看，“高车容易低车难”，SUV容易干，轿车更难干，很多车企都是先做SUV。雷军决定不走寻常路，“先从纯电轿车做起！等轿车做好后，再干其他车型就容易了。”
中国汽车产业链非常成熟，想攒一辆车，还是比较容易。雷军表示，“三年多前，很多人劝我：赶紧出车，找家代工就可以了，千万不要什么事情都自己干。”
“小米之前吃过大亏，14年前创业，就是从模式创新开始的，虽然刚开始成长速度很快，但根基不扎实，后来遇到了不少挫折。”所以，这次创业，雷军下定决心，不走捷径，不收购，不代工。
北京东南六环外，凤港减河旁，小米汽车工厂便坐落于此。此前，新京报贝壳财经记者探访小米汽车工厂发现，小米汽车工厂配备压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、电池车间、总装车间、测试跑道 。关键工艺自动化率100%。
今年5月底，小米公司发言人在微博发声称，“针对近期谣言，我们郑重澄清如下：小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”
“造车的第一步，从自己开车开始。”雷军为了开足够多的车，到公司停车场贴条借车。3年来，他试驾了170多辆车，记了20多万字的试驾笔记。
经过近三年学习、成长和积累，车成为小米战略中最重要一环。2023年10月，小米集团全新战略升级：从“手机x AIoT”，升级到“人车家全生态”。
对于外界不看好小米汽车销量，雷军坦言，“内心非常矛盾，一边担心卖不动，一边担心不够卖。”大多数人认为只能订3万辆，雷军在2024年初将小米SU7的订货目标设为7.6万辆。
5月底，小米汽车发文介绍，保证6月单月交付1万辆以上。同时，在产能大幅提升的前提下，承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。
雷军介绍，截至目前，小米SU7已交付超3万辆，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。小米汽车服务网络也将不断完善，预计12月，全国将有59城，220家销售门店开业。
与此同时，工信部官网近日披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单显示，四款“小米牌”纯电动轿车在列，值得注意的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”。
而去年11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车亮相，企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。这意味着，小米汽车取得独立造车资质。
暂无新车型，发起赛道“挑战计划”
发布会后半程，雷军发布多款新品，包括新一代折叠屏旗舰小米MIX Fold 4、小米首款小折叠小米 MIX Flip等三款新品手机，以及小米耳机、小米手环、小米手表、米家空调、空气净化器等多款旗舰新品。
雷军介绍，小米最新发布的大小折叠手机全部来自全面量产的新一代小米手机智能工厂。该工厂投资24亿元，硬件设备96.8%自研，制造软件100%自研，年产能1000万台旗舰手机。
位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂是继2020年小米亦庄智能工厂、2024年初小米汽车工厂亮相之后，小米自建自研投入运营的第三座智能工厂。
与此同时，小米自研的声音大模型首次亮相，能实时识别自然界和生活中的各种声音，声音大模型将应用到小米SU7上，7月底将陆续升级。
“如何用一句话介绍小米SU7？”雷军此前表示：“这个问题，我问了自己三年时间。我最后的答案：小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。 ”
近日，有消息称小米将揭晓SU8车型，并传出相关车型效果图。对此，小米公关部总经理王化在社交媒体平台辟谣称：“没有SU8，假的。”
不过，雷军在发布会上正式发布小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车），将于2024年10月正式征战纽北（编辑注：德国一条著名赛道），目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，持续向保时捷发起挑战。
雷军介绍，小米汽车的挑战计划将分两步走：第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
“小米进入新十年以来，我们克服了无数困难和挫折。不断开拓、不断成长、不断胜利，勇气，就是我们给这个时代最好的回应！”雷军最后说道。
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