南方财经全媒体记者丁莉 广州报道
6月27日上午,深中通道管理中心召开媒体通气会,对有关情况进行介绍。会上透露,深中通道预计6月30日正式开通,上午举行通车活动,下午3时通车试运营。届时,深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内,珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。
据悉,深中通道是世界首例桥-岛-隧-水下互通四位一体跨海集群工程,全长约24公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,在中山市马鞍岛登陆,是环珠江口“黄金内湾”“A”字形交通网络骨架的关键一“横”,大湾区内“深莞惠”与“珠中江”两大功能团的直连通道。
为同时满足深圳机场航空限高及矾石水道10万吨级通航需求,项目采用6.8km海底隧道下穿矾石水道,修建了世界首例特长双向八车道海底隧道;为满足伶仃西航道30万吨级船舶通航需求,采用世界最大跨径全离岸海中悬索桥跨越该航道,且通航净高76.5m世界最高;在伶仃洋中滩设置西人工岛实现桥隧交通转换;为实现项目与深圳机场及前海核心区快速交通转换,项目与广深沿江高速衔接推荐了世界首例高速水下枢纽互通方案,实现各相关行业协调发展。
从高速路网来看,深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速,西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速,并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。
与此同时,深中通道位于粤港澳大湾区核心区域,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里。今年年底,黄茅海跨海通道也将建成通车。这两座超级工程与已建成通车的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、珠江黄埔大桥,将共同组成大湾区跨江跨海通道群,“大湾区1小时经济圈”加速度成型。
深中通道通车后,自深圳侧向西行,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市,经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后,可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。
自中山侧向东行,经深中大桥、海底隧道后,在隧道内水下互通设第一个高接高匝道,驶出后接入广深沿江高速,可前往东莞虎门和深圳前海、香港方向;自主线隧道直行驶出海底隧道后,第一个收费站出口驶出,可前往深圳机场与深圳宝安区;自主线直行,接入机荷高速,可前往深圳市区和龙岗区、惠州等;前行后可高接高转入广深高速,前往深圳市区或东莞。
据了解,南沙正加快推进南中高速建设,计划年内建成通车。南中高速通车之后,东、西行车辆经深中通道、南中高速抵达中山市区和江门等地,经南中高速转入南沙港快线后可抵达广州的南沙、番禺和市区。南中高速服务区规划建设为融合交通、旅游、休闲、商务功能的门户型服务区。预计南中高速通车后,南沙前往深圳车程将缩短至20分钟左右。
作为连接珠江口两岸的全新跨海捷径,深中通道的建成,将完善国家高速公路网络和大湾区综合交通运输体系,将以24公里的里程和30分钟以内的车程打通珠江口东西两岸的经济动脉,串联前海、南沙、横琴、河套“四大平台”,联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”,科技、人才、金融等要素将在大湾区更加高效畅通流动,将进一步点燃新质生产力的强劲引擎。
本文链接:http://www.gihot.com/news-1-24531-0.html深中通道提速“湾区A计划”:串联珠江口东西路网构建1小时经济圈
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