把雪具租赁店开到火车站
我从事雪具租赁生意已经6年了。以前店开在县城里，2022年北京冬奥会后，冰雪运动逐步走向大众，来崇礼滑雪的人也越来越多。2024年，我相中太子城火车站稳定的客流，就把雪具租赁店开到了火车站里。
干雪具生意，又是在火车站，自然关注旅客数据。我了解到，这个滑雪季从去年11月7日开始，到今年2月6日，太子城站累计到达旅客超过8万人次。特别是春运启动以来，太子城站累计到达旅客近3万人次，同比增长了两成多！
年轻人热爱滑雪，小孩子们也喜欢。最近，许多家长带孩子来崇礼体验、学习滑雪。店里生意日益红火，我也很开心。
——火车站内雪具租赁店经营者 王建珍
坐在车上看“迷宫”
“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。
曾经，群山环绕的贵州交通不便。如今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。
交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进贵州，领略这片土地的美丽与魅力。
动车继续前行，窗外的景色不断变换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。
——S5318次列车旅客 龙建睿
舌尖上的旅程
登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意着一路生花、满是美好。
这还是一条“美食专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。
回想这些年，列车餐饮服务不断升级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件套”。如今可以手机下单，预订或实时配送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。
列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。
——小红书用户 犀牛
一元“小慢车” 林区便民车
冬季的小兴安岭，室外温度低至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。
这趟列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候，我坐着它上学；长大后，我坐着它进城，去大城市工作。放假的时候，我背上山货，陪着爷爷奶奶坐着它进城赶集。它已经成为我们林区人生活中的一部分。时至今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。
6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我们就知道火车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢“读书角”，火车就像我们移动的家一样温暖。
——6272次列车旅客 侯继尧
慢车上的从容旅途
今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。
在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。
张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。
今时不同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢内秩序也好了很多。
张忠荣说，交通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它尤其适合家长带着孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖国河山不断切换的景色，整个车厢内洋溢着温馨、和谐的氛围。
——微博网友 食游工人—Ideal
别样安吉美如画
我是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。
查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加当地集体经营收入，提高村民生活质量。
车窗外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿水青山就是金山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿色是安吉的底色，生态本身就是经济。
越来越多安吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活力，带给我无限希望。
——微博网友 安吉陈小诚
跨省上班也方便
我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。
上站台大多是日出时分。一轮新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。
跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别远，一年也就回几次。
现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择了异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变了我们的生活。
——微博网友 丁 波
忙碌的身影真美
春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件事，每到这时，归家的脚步总是匆匆。
这是我乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会在最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。
在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。
——D1980次列车旅客 贾智炜
图为复兴号智能动车组行驶在京广高铁上。
李咸良摄（影像中国）
自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次。便捷春运路，承载着团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。
春运首日起，由中央宣传部文明创建局、中央网信办网络传播局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台的一瞬，留下一幅幅美好画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风景。
——编 者
本文链接：http://www.gihot.com/news-1-40996-0.html我眼中的铁路风景（新时代画卷）
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