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持续走低的动力电池电芯价格对电池厂的业绩端造成直接影响，宁德时代、亿纬锂能今年一季度营业收入分别同比下滑10.41%、16.70%。
位于产业链更上游的碳酸锂，面临类似困境。
数据显示，电池级碳酸锂平均价格7月8日跌至8.63万元／吨，跌破今年1月中旬低点9.8万元／吨，创2021年3月以来新低，较2022年末57万元／吨下跌84.86%。
天齐锂业、永兴材料、赣锋锂业、盛新锂能等A股锂业龙头，亦在近年陷入股价单边下行，均较2022年高点下跌超过七成。
上海钢联锂业分析师郑晓强向新华财经表示，近期碳酸锂价格迅速走低，主要源自于供应端的快速放量，碳酸锂产量在上游企业进行套保过后有了较大增长。整体来看，由于碳酸锂的供应呈现稳定增长，在需求端没有较大变革的情况下，或还将维持供需失衡的状态。
产业链盈利迎来修复预期
锂电池产业链行至此时，周期性发展虽不可避免，但随着近期板块股价反弹，越来越多的积极信号亦已逐步显现。
公开数据显示，今年1-6月，我国动力及其他电池出口73.7GWh，同比增长18.6%。其中磷酸铁锂电池出口量持续走高，动力型磷酸铁锂电池上半年出口23.9GWh，同比增长46.7%；其他类型磷酸铁锂电池上半年出口13.6GWh，同比增长417.8%。
起点锂电认为，海外市场需求进一步爆发，尤其是储能领域的企业，已进入交付阶段，预计下半年储能等电池出货量会进一步提升。
同时，今年以来随着“以旧换新”政策发力，新能源商用车销量大幅提升。交强险数据显示，2024年1-4月我国新能源商用车销量14.2万辆，同比大幅增长120%。其中，新能源重卡1-4月销量为1.6万辆，同比增长129%。
需求增长拉动商用车锂电池需求。据高工产研锂电研究所（GGII）统计，2023年中国商用车动力锂电池装机量29.9GWh，市场规模约200亿元。2024年1-4月，我国新能源商用车用锂电池装机量13.4GWh，同比增长137%，预计全年增速有望达到1.5倍。
从公开信息来看，龙头企业已纷纷开始抢占市场。例如，宁德时代针对发布商用动力电池品牌“宁德时代天行”，并与新希望集团旗下鲜生活冷链物流有限公司达成合作；亿纬锂能发布开源电池，并与三一、东风、吉利等商用车龙头企业形成了稳定配套关系。
人民币国际化如何走？
2024年上半年，美联储更迟、更少降息的预期成为人民币汇率的“逆风”，6月，人民币兑美元汇率创年内新低，但这丝毫不影响人民币在跨境贸易结算领域的使用范畴持续扩大。
究其原因，相比其他新兴市场货币与日元等发达国家货币汇率一度出现较大幅度回落，人民币汇率保持更高的韧性，吸引越来越多境外企业愿意在跨境贸易环节接受人民币。
2024年初，中国人民银行举行工作会议指出，2023年人民币国际化取得新进展，包括进一步便利和推动跨境贸易投资人民币使用；优化人民币国际使用和货币合作网络；推进本外币一体化资金池试点；人民币跨境收付、贸易融资、外汇交易等功能增强等。
人民银行行长潘功胜表示，近年来，人民银行在顺应市场诉求的基础上，不断完善人民币跨境使用的制度安排和金融基础设施的建设，人民币支付结算、投融资、国际储备等国际货币的功能持续增强，人民币已经初步具备国际使用的网络效应，目前人民币是全球第四位的支付货币，第三位的贸易融资货币和第五位的外汇交易货币。
人民银行宏观审慎管理局局长李斌表示，下一步，中国人民银行将更加注重提高人民币国际化质量和水平，稳慎扎实推进人民币国际使用，更好满足经营主体交易结算、投融资、风险管理等市场需求。
国家外汇管理局党组理论学习中心组刊文称，要坚定不移推进金融高水平开放，以制度型开放为重点，有序推进金融服务业开放，吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。稳步推进金融高水平对外开放，着力提升资本项目开放的质量。稳慎扎实推进人民币国际化，增强跨境人民币业务服务实体经济和推动高质量发展的能力。
中国社会科学院学部委员余永定表示，人民币国际化是一个逐步积累的过程，需要把握时机，同时注意避免在不适宜的时机强行推进。在推进人民币国际化的过程中，中国需要平衡改革的步伐与风险管理，同时利用国际合作和双边关系来增加人民币的国际使用。
中银证券全球首席经济学家管涛指出，要平常心看待人民币国际化。要着力推进金融高水平开放，确保国家金融和经济安全战略部署，稳步扩大双向开放和制度型开放，加强上海和香港两个国际金融中心建设，稳慎扎实推进人民币国际化。
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