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OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、尽量选择我们熟悉的人进行套现，最好是亲戚朋友，这样还可以节省一笔套现费用；
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、我们可以让熟人开设网店来帮助我们套现，这种方式不但安全，还更具有持续性；
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、尽可能选择线下交易，双方可以面对面完成套现，既能保证交易的安全性，又能缩短交易时间；
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com4、通过转让商品的方式套现时，要选择闲鱼这种引入交易担保的网站来操作，不可以简单地在论坛等地方寻找交易对手。
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、大家可以选择一家自己比较熟悉的实体店铺，与之达成提现协议。我们可以使用蚂蚁花呗来支付给商家一部分费用，但不索要商品，而要求对方用支付宝将费用退还给我们。
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、大家可以选择一家网上店铺来提现。我们可以通过和网上卖家沟通，虚拟购买物品，等订单生成以后，在线申请退款，并要求商家用支付宝转账来支付退款。为了防止退款只能原路退回，我们可以采用先收货再寄回的形式。在订单完成之后，我们可以将所购物品重新寄回给卖家，并要求卖家将退款转入到我们的支付宝账户当中。
OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、我们可以先在闲鱼、58同城、赶集网等提供二手产品交易的网站卖出商品。和买家达成协议之后，我们可以用蚂蚁花呗在天猫、淘宝等网站为对方购买相应的商品，并要求对方将事先谈好的金额转到我们党的支付宝当中。这样我们就实现了蚂蚁花呗提现到支付宝。为了交易更加方便，我们可以选择身边的人来交易。如果身边有人需要购买商品，我们可以帮助他在网上选购相应的产品，并将商品直接送到对方的地点。等上商品购买成功以后，就可以让对方将谈好的金额通过支付宝转给我们。
请注意，使用花呗时要谨慎，确保能够按时还款，以避免额外的利息和费用。同时，套现花呗额度是不符合规定的，一旦系统检测到用户存在套现行为，OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
可能会对其账户采取风控措施，甚至可能导致花呗被关闭或追究法律责任。
总之，虽然不能直接提现花呗余额到银行卡，但可以通过上述方式间接实现类似的效果。建议在使用花呗时遵守相关规定，合理使用信用额度。OOe即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com
记住，花呗虽好，切勿滥用。用得好，它是你应对资金短缺的得力助手；用得不好，它可能成为你财务困境的源头。所以，请谨慎对待，合理使用。
打“补丁”进一步规范中央企业采购行为
一直以来，我国《招标投标法》《招标投标法实施条例》《工程建设项目施工招标投标办法》等明确规定了必须采取招标方式采购的项目，这也让中央企业相关重大项目的采购工作有据可循。
此次发布的《意见》，对于不属于工程建设项目的采购活动，未达到《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委令2018年第16号）所规定的招标规模标准的工程建设采购项目，以及国家招标投标相关法律法规明确可以不进行招标的项目，作出了明确指引：“中央企业除自愿采取招标方式外，应当选择下列四种方式之一进行。”这四种方式包括：询比采购、竞价采购、谈判采购、直接采购。
清华大学中国现代国有企业研究院研究主任周丽莎认为，国有企业的资产和收益均属于人民，采购工作其中的利益链条更需要有力的监督来破除。因此，加强监督管理是国有企业采购交易一直以来的重要命题。”
业内人士指出，进一步规范和完善中央企业的采购方式，对于法律条文规定的情形进行补充，体现了相关部门的政策指引作用，也为中央企业采购工作的“空白地带”打了“补丁”。
据了解，《意见》还对采购寻源和供应商管理、采购执行和评审机制、采购活动公开透明等方面作了进一步的说明。要求全力打造依法合规、公开透明、集约高效的供应链，切实提升产业链供应链韧性和安全水平，建立健全中央企业采购管理体系，增强采购价值创造能力，全面推动中央企业采购管理规范化、精益化、协同化、智慧化发展。
“为企业精准选择采购方式提出明确指引，有效促进了企业采购流程的标准化与透明化，为企业构建更加科学、合理、高效的采购交易体系提供政策依据。”周丽莎说，对中央企业强化采购寻源和供应商管理提出要求，有利于企业为长期的生产经营提供保障，降低供应风险、保障核心供应。同时对供应商的选择和管理更加重视长期效益。
运力需求萎缩 欧美主要航线运价下行
上海航运交易所最新一期数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。
欧美主要航线延续下跌趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4907美元／TEU，较上期下跌1.7%；上海港出口至地中海运价为4997美元／TEU，较上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美东运价分别为6245美元／FEU和9346美元／FEU，分别较上期下跌6.3%、2.2%。
部分业内人士综合分析认为，此轮运价下跌主要原因有三：一是之前运价连续十三周上涨，运价因市场需求变化回落修正。二是美西航线有小型船舶低价抢市。三是7月亚洲区的需求受到6月不少客户提前出货影响，7月未见货量大幅提高，所以导致运价持续下滑。
宁波航运交易所数据显示，最新一期欧洲航线运价指数为3505.8点，较上期下跌1.9%；地东、地西航线运价指数分别较上期下跌2.2%、2%。美东、美西航线运价指数分别较上期下跌2.0%、2.8%。
宁波航运交易所分析认为，就7月数据而言，欧地航线整体运价见顶回落，特别是7月中下旬受地中海航运（MSC）维持美西航线运价不变策略的影响，多数班轮公司纷纷下调欧地航线运价。美西航线因不断有新运力的投入，运费出现连续四周下跌。
在徐凯看来，今年上半年海运价格的上涨主要跟欧美等主要消费市场调高库存，以及红海危机引发船舶绕航减缓运力供给有关。“从运力的供给端来看，目前没有明显的运力供应回升。这一波海运运费的下降，主因很可能是运力需求端的萎缩。”
面对运价可能继续下行的航运市场，仍有多家航运公司宣布自8月15日起，每40英尺集装箱的运费上调1000美元。不过，有业内资深从业人员坦言，能否成功执行新价格，还需要进一步观察确认。
7月份全球制造业PMI为48.9%，较上月下降0.6个百分点，连续4个月在枯荣线以下。“这基本上说明全球经济正在陷入滞胀。在这种情况下运输需求的减少，或进一步抑制运价的上涨。”徐凯表示，目前班轮公司之间调价步调比较一致，价格下调趋势预期会相对平缓。
宁波航运交易所相关负责人表示，下半年一般会迎来航运市场的季节性旺季。尽管二季度部分商品的提前出货叠加运价的快速上涨使得旺季提前，且当前欧美航线运价已达较高水平，但欧美航线经济需求的向好或使下半年运输需求维持在一定水平，尽管运价大概率将出现震荡下跌走势，但下跌后的水平预计也将明显高于去年同期。
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