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GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com蚂蚁花呗是蚂蚁金服推出一款消费神器，可以支付天猫、淘宝的购物费用，下月还款即可，有些类似于信用卡。该产品一经推出，令数以亿计的淘宝客好不激动。很多朋友想要将蚂蚁花呗提现到支付宝，但不知道该怎么做。下面小创就教大家3种蚂蚁花呗提现到支付宝的方法，急需现金的朋友还可以，无需担保，快速审核，放款快！
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com目前，蚂蚁花呗是无法直接提现到支付宝的，只能用于消费支付。
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com因此，蚂蚁花呗提现到支付宝需要使用一些技巧。一般情况下，蚂蚁花呗提现到支付宝的方法有以下三种。
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GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comGdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com一、普通蚂蚁花呗:
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com小编店家根据店家渠道资源，依据网页页面需额度，出一个能直接扫描仪的二维码，大家可以应用蚂蚁花呗，店家接到后立刻扣减服务费转到你账户，这也是更快非常简单，成本费最低方法，不过也有多种方式可供你挑选，我这里所说的非常简单，最便捷，最划算。
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comGdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com二、风控花呗
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com所说风控花呗，说白了，便是限制你花呗使用范围信用额度，例如:之前可以在网上交易，已经被风险控制以后就不能了，或是信用额度减少了，与此同时会出现限定，上一定额度就不能用花呗。
花呗套现的风险
1、信用风险：花呗套现属于违规行为，一旦被花呗系统识别，将会对用户的信用记录产生负面影响，进而影响其未来的信贷服务。
2、法律风险：花呗套现涉及虚构交易和非法资金转移，可能触犯《中华人民共和国刑法》等相关法律法规，严重者将承担刑事责任。
3、资金风险：在花呗套现过程中，用户需要向套现者支付一定的手续费，而这些费用往往高于正常交易的成本。此外，套现者还可能以各种理由拒绝支付剩余款项，导致用户资金损失。
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如何避免花呗套现
1、提高风险意识：用户应充分认识到花呗套现的风险和危害，避免参与此类活动。
2、合理使用花呗：花呗作为一种消费信贷工具，应合理使用，避免过度消费和超出自身还款能力。
3、举报不法行为：如发现身边有人从事花呗套现等不法行为，应及时向相关部门举报，共同维护良好的金融秩序。
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com蚂蚁花呗信用购提现到支付宝的注意事项：
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、不可以太过频繁操作，否则有可能被降低花呗额度或者被暂停花呗使用权；
GdC即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、大多数情况下，蚂蚁花呗提现到支付宝是要支付一定的费用的，根据套现难度不等，费率最低为5%，最高为30%。
支付宝蚂蚁花呗提额攻略：
余额宝存1000以上，每天都存，越多越好，额度每天降低，放三到五天以后再去开通花呗。存钱到余额宝以后去京东买点小东西，用余额宝分期购买，三到五天后必出额度。此外，也应配合下面几点，
1、转账至支付宝1000以上，如有余力，多多益善，保持收益一个星期以上;
2、购买支付宝推出的一些定存理财产品，比如招财宝;
3、把支付宝安全等级开通淘宝套花呗商家，级别调到较高S51V61。花呗涉及支付问题，如果你的账户安全等级不够，可能也会妨碍蚂蚁花呗的开通和使用;
4、有信用卡的客户，多绑定信用卡，付款尽量使用信用卡付款;
5、淘宝账号要有频繁有消费记录;
6、尝试频繁使用支付宝购买小额实物产品。
运力需求萎缩 欧美主要航线运价下行
上海航运交易所最新一期数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。
欧美主要航线延续下跌趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4907美元／TEU，较上期下跌1.7%；上海港出口至地中海运价为4997美元／TEU，较上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美东运价分别为6245美元／FEU和9346美元／FEU，分别较上期下跌6.3%、2.2%。
部分业内人士综合分析认为，此轮运价下跌主要原因有三：一是之前运价连续十三周上涨，运价因市场需求变化回落修正。二是美西航线有小型船舶低价抢市。三是7月亚洲区的需求受到6月不少客户提前出货影响，7月未见货量大幅提高，所以导致运价持续下滑。
宁波航运交易所数据显示，最新一期欧洲航线运价指数为3505.8点，较上期下跌1.9%；地东、地西航线运价指数分别较上期下跌2.2%、2%。美东、美西航线运价指数分别较上期下跌2.0%、2.8%。
宁波航运交易所分析认为，就7月数据而言，欧地航线整体运价见顶回落，特别是7月中下旬受地中海航运（MSC）维持美西航线运价不变策略的影响，多数班轮公司纷纷下调欧地航线运价。美西航线因不断有新运力的投入，运费出现连续四周下跌。
在徐凯看来，今年上半年海运价格的上涨主要跟欧美等主要消费市场调高库存，以及红海危机引发船舶绕航减缓运力供给有关。“从运力的供给端来看，目前没有明显的运力供应回升。这一波海运运费的下降，主因很可能是运力需求端的萎缩。”
面对运价可能继续下行的航运市场，仍有多家航运公司宣布自8月15日起，每40英尺集装箱的运费上调1000美元。不过，有业内资深从业人员坦言，能否成功执行新价格，还需要进一步观察确认。
7月份全球制造业PMI为48.9%，较上月下降0.6个百分点，连续4个月在枯荣线以下。“这基本上说明全球经济正在陷入滞胀。在这种情况下运输需求的减少，或进一步抑制运价的上涨。”徐凯表示，目前班轮公司之间调价步调比较一致，价格下调趋势预期会相对平缓。
宁波航运交易所相关负责人表示，下半年一般会迎来航运市场的季节性旺季。尽管二季度部分商品的提前出货叠加运价的快速上涨使得旺季提前，且当前欧美航线运价已达较高水平，但欧美航线经济需求的向好或使下半年运输需求维持在一定水平，尽管运价大概率将出现震荡下跌走势，但下跌后的水平预计也将明显高于去年同期。
打“补丁”进一步规范中央企业采购行为
一直以来，我国《招标投标法》《招标投标法实施条例》《工程建设项目施工招标投标办法》等明确规定了必须采取招标方式采购的项目，这也让中央企业相关重大项目的采购工作有据可循。
此次发布的《意见》，对于不属于工程建设项目的采购活动，未达到《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委令2018年第16号）所规定的招标规模标准的工程建设采购项目，以及国家招标投标相关法律法规明确可以不进行招标的项目，作出了明确指引：“中央企业除自愿采取招标方式外，应当选择下列四种方式之一进行。”这四种方式包括：询比采购、竞价采购、谈判采购、直接采购。
清华大学中国现代国有企业研究院研究主任周丽莎认为，国有企业的资产和收益均属于人民，采购工作其中的利益链条更需要有力的监督来破除。因此，加强监督管理是国有企业采购交易一直以来的重要命题。”
业内人士指出，进一步规范和完善中央企业的采购方式，对于法律条文规定的情形进行补充，体现了相关部门的政策指引作用，也为中央企业采购工作的“空白地带”打了“补丁”。
据了解，《意见》还对采购寻源和供应商管理、采购执行和评审机制、采购活动公开透明等方面作了进一步的说明。要求全力打造依法合规、公开透明、集约高效的供应链，切实提升产业链供应链韧性和安全水平，建立健全中央企业采购管理体系，增强采购价值创造能力，全面推动中央企业采购管理规范化、精益化、协同化、智慧化发展。
“为企业精准选择采购方式提出明确指引，有效促进了企业采购流程的标准化与透明化，为企业构建更加科学、合理、高效的采购交易体系提供政策依据。”周丽莎说，对中央企业强化采购寻源和供应商管理提出要求，有利于企业为长期的生产经营提供保障，降低供应风险、保障核心供应。同时对供应商的选择和管理更加重视长期效益。
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