2024北京车展即将拉开帷幕，本站车展探馆团队在现场看到小米SU7，该车将在本届车展期间对公众亮相，同时还会公布更多有关预定、交付的信息。
小米SU7定位中大型车，售价21.59-29.99万元，新车车机搭载8295芯片，实现包括HUD、后排屏幕在内的五屏互联，搭载澎湃OS系统，并可与小米生态互联。新车基于800V架构打造，15分钟补能510km，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，CLTC续航里程为810km。配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS，全系支持高速NOA，城市NOA随后开通。
作为一个全新品牌的首款车型，外观设计一定要让人能够印象深刻，我们可以看到小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。
车辆尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美，另外它还会配备电动扰流板功能。
来看新车的内饰，其配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。此外还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶、15扬声器音响系统等。新车拥有105L的大容量前备厢。此外中控台储物空间支持硬件拓展。
在车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。小爱同学，语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有你的小米手机，更有AI大模型赋能。
动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛・米，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。新车还配备运动声浪。具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。有关电机等创新技术，大家可以点击这里查看。
底盘部分，小米智能底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC阻尼可变减振器+闭式空气弹簧，50:50配重。新车采用全栈自研底盘控制算法，并可以自定义驾驶模式，可以实现漂移。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。
充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），小米家用220V充电桩7千瓦售价3999元，380V充电桩11千瓦售价5999元。米家车载便携充放电枪200V充电功率2.8千瓦，放电功率3.5千瓦。对于第三方充电桩，小米可以兼容99%以上的充电桩，累计测试超2000款不同型号的充电桩，测试了148家充电品牌。小米超级充电站采用600千瓦液冷超充方案，首批规划城市包括北京、上海、杭州等。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。
小米采用全栈自研智能驾驶技术，新车拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案。MAX版本配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。小米智能驾驶技术测试实车路测1000万公里，全系支持高速NOA，全国都能用。城市NOA将在5月开通10城，8月全国开通。全系支持极窄车位泊车，全系支持代客泊车，最高巡航速度23km/h。小米自动驾驶目标是2024年进入行业第一阵营。
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