6 月 14 日消息，据彭博社今日援引知情人士消息称，德国政府正努力阻止欧盟对中国电动汽车加征新关税的决定生效，或至少在无法叫停的情况下“软化”上述决定。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

其中一名不愿透露姓名的知情人士说，德国官员对欧盟能在与中国的直接谈判中找到解决方案“感到乐观”，这次会谈是保密的。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

德国方面认为，在关税于 7 月 4 日生效前，仍有与中国达成协议的余地。其中一位知情人士表示，德国官员看到了回旋余地，并相信他们在欧盟内部拥有盟友，并强调不仅中国，欧盟也必须采取行动达成协议。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

报道称，德国经济部长罗伯特・哈贝克（Robert Habeck）在决定公布后立即表示，现在仍有机会尝试并“有望成功阻止”关税带来螺旋式上升的威胁。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

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综合此前报道，德国政府及当地车企均对欧盟的决定表示反对。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

德国联邦数字化和交通部长福尔克・维辛：欧盟此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。他说，产业发展需要开放的市场，更好的商业环境等，而不是贸易战和市场孤立。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

德国政府发言人：欧盟应就相关问题与中国进行建设性对话。德国希望看到的不是更多的限制措施，而是公平竞争的国际贸易环境。x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

宝马董事长齐普策：“额外进口关税的决定是错误的。欧盟委员会因此损害了欧洲公司和欧洲利益。保护主义有可能开始螺旋式上升：关税导致新的关税，导致孤立而不是合作。从宝马集团的角度来看，征收进口关税等保护主义措施无助于在国际市场上成功竞争。自由贸易仍然是宝马集团的指导原则。”x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

梅赛德斯-奔驰 CEO 康林松：“作为出口国，我们不需要增加贸易壁垒。我们应该本着世界贸易组织的精神致力于消除贸易壁垒。”x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com

大众汽车：“从长远来看，反补贴税通常不适合增强欧洲汽车行业的竞争力。欧盟委员会的决定时机不利于德国和欧洲目前对纯电动汽车的疲软需求…… 这一决定的负面影响超过了欧洲，特别是德国汽车行业的任何潜在好处。”x8e即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com