近日，多家车企公布了2025年首月汽车销量成绩。有车企销量实现开门红，同比取得大幅增长；但也有多家车企环比数据出现下滑。根据中国汽车流通协会乘联分会预测，1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源零售预计可达72万辆，渗透率约41.1%。
中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示，1月份汽车行业整体销量下滑受到春节假期导致有效销售时间缩短、2024年底车企压库透支需求以及新能源补贴政策调整引发消费者短期观望等三方面因素影响，随着春节假期结束，2月份汽车销量有望企稳回升。
比亚迪位居榜首
“通常1月份是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求均对车市影响较大，尤其是春节因素的影响。”中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示。为促进春节假期消费，小米汽车有限公司(以下简称“小米汽车”)、蔚来控股有限公司(以下简称“蔚来”)等多家车企宣布今年春节期间“不打烊”。
从具体车企的销售情况来看，今年1月份，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)以30.05万辆的销量蝉联冠军，同比增长49%，其中新能源车型占比超80%。比亚迪的海外市场表现亮眼，1月份实现出口6.63万辆，同比增长83.4%，创下其单月出口历史新高，全球化布局成效显著。
浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利汽车”)成为已公布销量数据的车企中唯一一家1月份销量环比和同比均实现增长的车企。1月份，吉利汽车总销量达到26.67万辆，环比增长27%，同比增长24.9%。
奇瑞控股集团有限公司1月份整体销售汽车22.43万辆，同比增长10.3%，虽然增速不如比亚迪和吉利汽车亮眼，但其凭借“多品牌战略”实现了开门红，截至1月末，已连续6个月单月销量突破20万辆。
长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)1月份销量为8.09万辆。其中，长城汽车的海外市场表现尚佳，出口新车2.80万辆，同比增长6.23%。
造车新势力表现各具特色
1月份，造车新势力的销量格局发生了显著变化。广州小鹏汽车科技有限公司(以下简称“小鹏汽车”)以3.04万辆的销量，时隔30个月重回造车新势力销量榜首，同比增长268%。截至1月末，其爆款车型MONA M03连续两个月销量超1.5万辆，P7+上市两个月销量累计破2万辆。
除了产品优势外，小鹏汽车也在技术创新和营销方面持续发力。目前，小鹏汽车的智能导航辅助驾驶(XNGP)的城区智驾月度活跃用户渗透率达87%。在营销方面，小鹏汽车1月份在新加坡车展上全球首次亮相了小鹏X9 MPV的右舵版本。同时，小鹏汽车还进入了比利时、卢森堡、爱尔兰和芬兰市场，进一步扩大了全球业务版图。
作为2024年造车新势力销量冠军，今年1月份，北京车和家信息技术有限公司(以下简称“理想汽车”)销量为2.99万辆，销量数字可观，但相较去年同期的增长势头有所放缓，同比下滑3.97%，环比下降48.85%，换代车型空窗期与问界等竞品挤压是主因。
除了小鹏汽车和理想汽车外，其他新势力车企在1月份的表现也各有千秋。浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑汽车”)在1月份取得了不俗的成绩，销量达2.52万辆，同比增长105%。零跑汽车聚焦10万元至20万元新能源市场，凭借高性价比的产品吸引了大量消费者。值得一提的是，零跑汽车在2024年第四季度实现了净利润转正，为新势力车企注入了新的活力。
蔚来1月份销量为1.39万辆，同比增长37.9%，但环比下滑55.48%。在2024 NIO DAY上，蔚来董事长李斌表示，蔚来2025年整体销量目标是实现翻番，达到44万辆。
小米汽车的表现继续保持稳定，1月份销量超过2万辆，且已连续4个月销量超2万辆。小米汽车凭借稳定的交付表现和强大的品牌影响力，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳了脚跟。
此外，深蓝汽车科技有限公司、阿维塔科技(重庆)有限公司、岚图汽车科技有限公司等车企在1月份也实现了不同程度的销量增长。其中，深蓝汽车销量为2.46万辆，同比增长34%；阿维塔销量为8826辆，同比增长超25%；岚图汽车销量为8009辆，同比增长14%。
行业人士普遍认为，汽车行业单纯以价格为销售策略的时代已经过去，唯有持续创造用户价值的企业才能穿越周期。
黄河科技学院客座教授张翔向《证券日报》记者表示：“新能源汽车市场有望保持快速发展势头。随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车在续航里程、充电速度、智能驾驶等方面有望取得新的突破，产品力将进一步提升。”
同时，张翔认为，汽车市场竞争将愈发激烈，各车企将围绕技术创新、产品优化、品牌建设和服务提升展开更加激烈的角逐。“对于消费者来说，这意味着将有更多优质、高性价比的汽车产品可供选择，汽车市场的未来充满了无限的可能。”
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