汽车产业的每一次变革，都伴随着对安全边界的重新定义。在电动化、智能化浪潮席卷全球的当下，中国汽车品牌如何以“安全”为基石，在全球市场树立标杆？5月13日，奇瑞汽车以一场“底线”为主题的安全之夜发布会，给出了铿锵有力的答案。
安全是底线，更是信仰
“造车不仅是技术活，更是良心活。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的这句话，道出了奇瑞28年坚守安全初心的本质。自1997年成立以来，奇瑞始终将安全视为融入奇瑞人血液的信仰。从1997年逆向研发发动机起步，到斥资20亿元建成龙山试验中心这个亚洲最大碰撞实验室；从国内首个碰撞仿真团队的建立，到累计超过1500次年度实车碰撞测试，奇瑞的安全之路始终靠“真金白银”和“硬碰硬”验证铺就。
发布会上，一批车龄超10年的艾瑞泽7、瑞虎5、A3重出江湖，被送上碰撞台，硬刚碰撞测试。通过央视新闻的直播、网友和在场媒体的见证下，经过剧烈撞击测试后，这些车用实力证明“奇瑞的安全永不过期”。安全不该有保质期，这种对“老车”安全性的执着验证，正是奇瑞安全理念的缩影——用时间证明品质，用数据赢得信任。
尹同跃在发布会上坦言：“我们的理念一直是‘投入很大，胆子很小’。”这种“胆怯”，是对生命的敬畏。奇瑞的安全标准远超国标，例如在国内尚未强制要求车辆翻滚测试时，奇瑞已主动对标美国标准，开展多车型翻滚测试；在电池安全领域，奇瑞的企业标准不仅要求“不起火、不爆炸”，更通过AI算法实现全时预警，碰撞后2毫秒自动断电，响应速度领先行业50倍。
技术为矛，筑牢全域安全防线
“安全是设计出来的，是冗余出来的，是测试出来的，更是关怀出来的。”尹同跃用四个维度诠释了奇瑞的安全哲学。这一理念在新发布的“守护者”智慧安全系统中得到极致体现。
全级别车身安全：从入门级小车到高端旗舰，奇瑞始终坚持“安全平权”，全系采用shotgun结构。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身，风云A9L应用720度笼式座舱，标配9安全气囊，以“磐石车身2.0”设计实现全方位防护。
全场景驾驭安全：依托猎鹰700驾驶辅助系统和AI数字底盘，车辆在极端路况下仍能“行得稳、刹得住”；基于同平台打造的星纪元ES，全系800V碳化硅高压平台，兼顾极致性能与操控安全。
全维度守护安全：奇瑞锁子甲电池结构历经严苛测试，健康座舱实现“零苯、零甲醛、零异味”，量子加密技术筑牢信息安全防线。
值得称道的是，奇瑞的安全验证不仅覆盖全球120个国家的复杂环境，更主动加测“极限场景”——鬼探头、大货车盲区、夹击碰撞等高风险工况均被纳入测试体系。这种“取全球标准最长板”的策略，让奇瑞的产品在欧美高壁垒市场中站稳脚跟。
安全不止于车，守护始于行动
奇瑞对安全的追求，早已超越技术层面，升华为对生命的社会责任。发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布，“奇瑞守护者安全俱乐部”正式启航。这一平台将联合全球伙伴，推动AED急救设备随车流动，将每一分钟化为生命的希望，让每辆奇瑞车成为流动的安全灯塔；此外，奇瑞守护者安全俱乐部还将开展安全驾训营、安全开放日、安全公开课，将专业安全知识转化为车主的守护之力。
尹同跃强调：“安全必须与时俱进。”面对AI、低空经济等新技术趋势，奇瑞已着手布局未来交通出行的安全领域，开发汽车中央安全域控大脑、AI预碰撞、车身自防御、等前瞻技术，致力于打造“撞后自修复”的未来安全生态。
以全球安全标准，擦亮中国制造名片
作为中国汽车出口的领军者，奇瑞深谙：安全是跨越国界的通用语言。2024年，奇瑞出口量突破114万辆，刷新国产车出海纪录，连续22年蝉联中国品牌乘用车出口第一。亮眼成绩的背后，是奇瑞对“四个开发”战略的坚持——法规开发、产品竞争力开发、适应性开发和差异性开发，其核心正是安全开发。
在奇瑞的碰撞实验室内，悬挂着近200面国旗，每一面都代表奇瑞攻克了一国的安全标准。这种“全球标准本地化”的能力，让奇瑞在东盟NCAP、欧洲NCAP等评价中屡获五星，更以“全优生”姿态改写全球用户对中国车的认知。
写在后面：
从“技术奇瑞”到“安全奇瑞”，这家企业用28年的坚守证明：安全没有捷径，唯有以敬畏之心，将每一条标准做到极致，将每一次测试视为生死考验。当“守护者”智慧安全系统照亮未来出行之路，奇瑞不仅为中国汽车树立了安全标杆，更向世界宣告：中国制造，值得托付生命。
本文链接：http://www.gihot.com/news-5-8942-0.html以严苛标准筑牢安全防线——奇瑞“守护者”智慧安全系统发布
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