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Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comTl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条是京东推出的一种消费信贷产品，它可以免息分期购物，可谓是线上消费首选。 但当我们需要提现到卡里时，该怎么操作呢？下面就一起来看看。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com一、京东白条提现步骤
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、选中“我的京东”账号，进入“京东白条”界面，点击“我的白条”按钮。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、进入“还款”界面，即可在最下方找到“提现到银行卡”选项。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、填写提现金额并选择提现到的银行卡，点“提交申请”即可。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com二、绑卡需知
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、绑定银行卡时，应首先确认银行卡是否支持快捷支付业务，若不支持，需完成一次实名认证才可以绑定成功。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、每日最高提现金额不能超过50万，最多20笔，单笔最高2万。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com3、提现到银行卡需要收取一定的手续费，手续费在提现页面有详细说明。
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Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.comTl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条积分兑换是指将京东白条积分转换成现金的方法。用户可以将白条积分兑换成京东购物金或者其他可用于支付的卡券，然后出售给其他人获取现金套现的效果。需要注意的是，积分兑换通常会收取一定的手续费用，而且需关注兑换的有效期。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com1、自己在京东白条购买商品，然后通过自己的渠道出售，出售给朋友或在二手交易网站上出售。 卖出的钱就是你提取的钱。 这种方法的优点是安全，成本也不高。 风险很大，不需要承担太多的手续费。 缺点是周期不稳定，不能确定买完货后能否卖出去。 对于急需用钱的朋友来说，这种方法并不可取。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com2、那么您需要找到可靠的商家或中介机构来实现提现。 我们只需要在京东购买商品，商户的地址就被写下来了。 一般付款周期快的话需要3个小时，慢的话第二天才到。 优点是速度快，这种方法非常适合想要继续投资的朋友。 缺点是需要区分商家是否合法，是否是骗子。 这就需要我们多问、多说，通过谈话来判断自己是否会被骗。 一般来说，诈骗者不会和你多说话，而且手续费也会尽可能低，只是为了让你上钩。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com京东白条和京东支付可以联动，优惠力度更大
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com同时，京东白条和京东支付之间也可以实现互通，可以享受更多的优惠力度。用户只需要在使用京东支付支付时选择使用白条即可。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com例如，京东会不定期推出白条、京东支付联合促销，活动内容涵盖了日常生活消费、旅游出行、大额购物、线下购物等多个方面，用户通过使用京东白条+京东支付可以享受到更多的优惠和折扣。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com综上所述，京东白条之所以能够提供如此之多的优惠，是因为京东希望通过这种方式吸引更多的用户并增加平台上的活跃用户，
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com同时为平台带来更多的收益。此外，京东白条本身的优势和京东支付的联动也可以给用户带来更多的优惠和折扣。
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com总结
Tl7即热新闻——关注每天科技社会生活新变化gihot.com使用白条给我们的消费带来了极大的方便，但是也存在一些风险。如果出现白条冻结资金的情况，可以通过支付欠款、手动还款、协商解冻等方式解冻资金，而为了避免出现此类状况，我们还要做好自身规划，严格按时还款，并尽量避免还款失败。
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新华财经上海7月28日电（记者 王鹤 王钊）中国汽车产业正从“缺芯少魂”迈向“芯魂兼备”自主可控的新阶段。在27日举办的创新科技日上，蔚来汽车宣布，首颗自研5纳米高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片成功，同时发布面向AI打造的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受新华财经记者专访时说：“汽车行业成为科技创新的制高点，电动化是上半场，下半场是智能化，智能化最重要的部分、最基础的能力是芯片和操作系统，‘有芯有魂’才真正具备长期竞争力。”
芯片+操作系统 我国车企实现底层核心技术突破
当汽车从功能产品转向智能移动终端，芯片和操作系统这“一硬一软”、“一心一魂”底层技术成为产业竞争的两大制高点，亦是产业发展的胜负手。
可以理解为，硬件是汽车的四肢、躯干和能源心脏，决定了产品体验的下限；软件则是汽车的灵魂，是产品差异化的核心，决定了产品体验的上限。作为连接硬件、软件和用户的核心枢纽，汽车操作系统的重要性不言而喻。
李斌说，神玑NX9031是全球最高性能的5纳米高阶智能驾驶芯片，流片成功非常不容易。好的芯片、大的算力，还有超强的ISP性能，能够让智能驾驶更安全。但若没有一个稳健先进的面向AI的全域汽车操作系统，“高大上”的智能硬件能力发挥不出来，因此，蔚来用4年时间、投入两万多人研发了SkyOS·天枢操作系统，筑好智能汽车的地基。
复旦大学计算机学院党委书记王新告诉记者，未来的汽车被称作移动机器，其核心技术中，除了常规的汽车技术、电池技术外，还有计算机人工智能技术，业内说“软件定义汽车”，操作系统和核心芯片在未来汽车产业中发挥着重要作用。
王新说，中国新能源汽车在全球都有很大影响力，但受到国际政治经济环境的影响，依然面临很大挑战。在汽车核心的操作系统领域，在关键硬件上取得突破，无疑将进一步提升我国汽车产业竞争力。
“中国智能电动汽车经过十几年发展，不仅在量上做到全球第一，在技术的底层能力方面也在不断突破，今天发布的芯片和操作系统是蔚来交出的一份答卷。我们和同行一起‘卷’底层能力，共同推动中国智能电动汽车产业核心技术能力进步。”李斌说。
告别“缺芯少魂” 底层核心技术如何走好自主之路
强化关键核心技术攻关，打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战是我国科技发展的重要任务之一。
全国政协经济委员会副主任苗圩曾在2022年呼吁，“缺芯少魂”问题不解决，我国汽车产业走不快、也走不远。车企早已深刻认识到芯片短缺对产业发展的制约，但如果没有操作系统，芯片再强、汽车做得再好，都是在沙地上起高楼。
在汽车芯片领域，我国汽车和科技企业此前已开始布局追赶，以避免供应链和地缘政治风险，除蔚来以外，上汽、吉利、比亚迪、小鹏均投入汽车芯片研发，地平线、黑芝麻等初创企业均已在市场上崭露头角。
汽车操作系统的任务更为艰巨，中国汽车技术研究中心报告显示，底层基础操作系统的研发是一个系统工程，开发难度大、开发周期较长，需要投入大量的人力、财力，也因此，基础操作系统主要被国外垄断。
业内权威专家此前对记者表示，PC操作系统是程序运行的底座，智能手机操作系统是移动互联网的基石，汽车是比PC、手机更加庞杂的复合型产业生态，跨能源、通信、互联网等多领域。汽车既有个人属性，又有社会属性，牵涉用户出行安全、信息安全、供应链安全，因此，自主可控是必然之路。
此前，我国整车操作系统领域多以二次开发为主，核心技术仍受制于人，也没有形成产业发展生态体系。随着智能汽车规模逐渐扩大，一个自主可控的整车全域操作系统的意义不言而已。
业内人士表示，在智能电动汽车领域，我国走在了全球最前列，国外传统的汽车操作系统已无法充分满足“新”汽车的发展要求，需要在未知中探索出自己的道路，打牢地基，厚积薄发，实现加速超车。
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