3月16日,一批2024年春季入伍新兵在烟台站登车,奔赴火热军营。郭世潇/摄
3月16日清晨,随着复兴号G8082次列车迎着朝阳驶出沈阳站,北部战区2024年度春季入伍新兵运输工作全面展开。同一时间,从3座港口、5座机场,包括10余条高海拔藏区航线在内,数万名新兵陆续踏上从军路。
据了解,全军2024年春季新兵运输工作于3月16日开始,3月31日结束。相较以往,此次新兵运输工作呈现包机、专列比例减少,航班购票增多、高铁运输占比提高等新特点,运输方式正发生结构性变化。
航空方面,近年来,随着国家机场建设增多,除民航航班无法满足空运需求的新疆、西藏及边防海岛等安排包机外,其他地区新兵航空运输主要采取航班购票的方式组织实施。铁路方面,有关部门在新兵运输上更多采用高铁运输方式,多数新兵无需中转即可直达部队驻地,新兵运输在途时间进一步缩短,高铁运输优势更加凸显。
“这次新兵运输,仅铁路方面就有20余个起运点位,近700个批次,运量比去年提高了近5%。”某调度中心参谋王冠介绍,“在经济回暖,旅客出行量持续增长的情况下,想要同步集中调配票额,不确定因素更多,对任务保障提出更高要求。”
为压缩运输距离和时间,该调度中心在沈阳联勤保障中心的指导下,采取铁、公、水、空立体投送的方式起运,联合投送保障效能得到充分释放。
“这是我们首次采取高海拔航线运输新兵进疆进藏。”该调度中心航空军代表马文宁介绍,“航空运输速度快,体验好,新兵在军旅生涯之初就可以‘快人一步’。”
为确保运输任务无虞,马文宁提早筹备,数次往返航班沿途经停城市,协调航空运输企业,召开军地联席会,细致敲定安检、中转、候机、宿营等诸多环节的衔接和保障,整整一个星期奔波在路上。在他的努力下,泰安籍新兵乘坐高铁到达济南后,换乘航空公司大巴直达机场,通过绿色通道安检登机,整个换乘时间仅用40分钟,从济南到西藏3000多公里的行程朝发夕至,高效快捷。
在烟台港,登上轮渡的陆军某部新兵李金城抑制不住心中激动:“我在烟台从本科读到硕士,还是第一次坐大船出海。”
港口军代室主任刘冰介绍,新兵中很多人都和李金城一样,是第一次乘坐大型客船,为提高乘船体验,他们协调港航企业,在船上影院播放部队跨海投送相关纪录片,组织新兵在黄昏时登上甲板看日落,采取形式多样的文体活动帮助新兵放松身心。
全程参与活动的陆军某部接兵军士张恒介绍:“这是我第三次执行接兵任务,这样的安排既能缓解新兵紧张焦虑的心情,又能在奔赴军营的路上学习相关军事知识,很有意义!”
当天傍晚,首批新兵准时到达接兵单位。接下来,新兵们将投入新训,尽早实现从地方青年向合格军人的转变。
该调度中心从新兵运输任务中,总结铁、公、水、空联合投送经验,形成了一套流程规范、优势互补、集约高效的运投服务保障理念,为下一步遂行多样化军事运输投送任务提供有力支撑。
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