京东外卖全职骑手人数突破12万
京东外卖的发展态势十分强劲，这一点毋庸置疑。
今年3月20日，京东外卖全职骑手人数突破1万名。此后，随着订单量不断攀升，到4月底，京东方面公开表示，未来三个月将招聘10万名全职骑手。
刘强东更是表示，希望未来京东的全职骑手数量能达到100万人。
而令人惊讶的是，京东外卖骑手数量的增长速度远超预期。到6月初，其全职骑手规模就已成功突破10万人，比原计划提前了近两个月。此外，还有100多万兼职骑手为平台服务。
与此同时，京东外卖的日订单量突破了2500万单。基于此，平台决定进一步加大招聘力度，计划将全职骑手规模扩招至15万名，这一规模相当于一个中等县城的人口数量。
图源：京麦商家中心
更让人意想不到的是，该扩招计划实施不到半个月，京东外卖的全职骑手人数就又有了新的突破。
在“七鲜美食MALL哈尔滨首店开业”媒体沟通会上，京东集团CEO许冉透露，京东外卖全职骑手已突破12万人，预计这个季度末会超过15万人。
图源：微博
京东集团创始人刘强东还透露，目前每天还有3000人至4000人入职京东外卖。最主要的问题是HR不够，对HR来说是一个巨大挑战。
刘强东坦言：“不是我们不想招更多的全职骑手，而是得需要时间。”
与此同时，许冉也透露了全职骑手目前的收入情况。
“随着订单的饱和度提升，我们全职外卖骑手的收入水平也在提升，我们也看到，在北上广深一线城市，我们的全职外卖骑手人均收入已经接近13000元。”
她也提到，“这个是我们拉数据看的一个平均数，还是要取决于每个人愿意付出的程度不同，但是这个收入水平其实比他们加入（京东外卖）全职骑手之前，已经是大幅提升。所以，我们并没有因为给这些全职骑手去上社保、上五险一金，而克扣这些员工的工资和收入，反而让他们有了更好的收入。”
此外，许冉还表示，京东外卖推出100多天来，最近公布的日订单量突破2500万单，这一成绩远超预期。京东之所以进入外卖行业，是因为看到了行业存在的诸多痛点，无论是商家端、用户端还是骑手端，都有很多需要改进的地方。这个赛道前景广阔，京东希望带动行业一起健康发展。
不过，作为外卖行业的新入局者，京东外卖目前也存在一些问题。其活跃骑手数量相对较少，与其他几个平台骑手的人均日配送量相比，京东骑手目前的人均日配送量还有较大差距。运力不足也导致平台在高峰期时常出现系统崩溃的情况。
因此，刘强东急需扩充骑手队伍，构建一张更有力的配送网络。
当然，另一方面不可忽视的是，之所以会有源源不断的骑手愿意加入京东外卖平台，这或许与平台的人文关怀密切相关。
对于全职骑手，京东全额承担五险一金费用；对于兼职骑手，京东提供意外险和健康医疗险。这种待遇在当时的外卖行业极为罕见，极大地增强了骑手的归属感和工作积极性，也正是这种保障吸引了大量骑手加入。
对此，许冉解释道：“京东从不认为自己是一家纯粹的互联网公司，我们是‘以供应链为基础的技术与服务企业’。我们认为，一家公司不仅要为员工、股东创造价值，也要为社会创造价值。这也是我们一开始就愿意为员工缴纳五险一金的原因。”
她还进一步表示：“我们开展外卖业务，并非仅仅为了商业利益，而是希望创造更多的就业机会。当然，在这个过程中，我们也为公司和股东创造了商业价值，还带来了流量。刘总（刘强东）有‘三毛五理论’，我们希望达成一个多赢的局面，大家共赢才是长期可持续的商业模式。”
除了保障骑手权益，京东外卖还秉持着不仅要生存，还要发展得更好的理念。
在今年618期间，京东外卖还以“专业、高效、安全”为核心理念，升级了全职骑手装备体系，涵盖发光餐箱、定制车辆、工牌工装三大模块。首发以宿迁为试点城市，后续将逐步推广至全国范围。
其中，京东外卖全新设计的发光餐箱采用环保PU发泡材料，在同等使用状态下，保温时长较普通餐箱延长1倍。同时，这种材质具有更强的耐磨性，餐箱使用寿命也比传统餐箱更长，而且材料100%可回收。
处于高速增长的京东外卖，或许还会给外卖行业带来更大的惊喜。
值得一提的是，在分享会上，刘强东还谈到了美团创始人王兴。他坦言，在进军外面领域前，确实请了王兴、姚劲波和程维吃饭。
“那天主要是请王兴”，刘强东说，“老姚和程维跟我比较熟，跟王兴也比较熟，我希望找两个熟悉和信任的兄弟坐在旁边”。
“那天我说得很直接，兄弟，我要正式进入外卖了”，刘强东说。
图注：2017年乌镇饭局
刘强东表示，和王兴是很好的朋友，非常尊重和认可他。
刘强东还称，“当然这段时间估计他（王兴）可能对我多少会有点意见，前几天我还在问，能不能请兴哥喝酒，有个对双方都比较熟悉的朋友建议，这不是最佳时候，我觉得有道理。”
不过，刘强东强调，外卖市场很大，再过一个月之后，京东外卖很快就会出现一个跟美团完全不同的商业模式，我们也期待这种商业模式能够彻底解决食品安全问题，而且能让消费者买到高性价比且安全的食品。
他透露，为发展外卖和餐饮业务，京东新成立了新通路部门。
看来，京东在迎战外卖市场竞争方面，已经做好了充分准备。
外卖竞争升级：骑手权益保障成关键战场
在外卖行业的激烈角逐中，骑手资源无疑是构建即时配送网络的核心要素。
谁能在骑手资源的争夺与稳固上占据优势，谁就能在这场白热化的竞争中掌握主动，正所谓“得骑手者得天下”。
正因如此，各大外卖平台愈发重视骑手权益保障，纷纷采取行动。
前文已提及京东在骑手权益保障方面的举措，此处不再赘述，接下来看看美团和饿了么的相关动作。
美团紧跟行业趋势，宣布从今年二季度起，逐步为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保。
美团公开信息显示，自2022年7月起，美团就率先为新就业群体缴纳新型职业伤害保费，目前已出资14亿元，为7个试点省市的骑手缴纳职业伤害保障，未来计划将这一保障覆盖到所有省市的所有骑手。
不仅如此，从今年4月份开始，在泉州、南通市人社部门的指导和支持下，美团骑手陆续参与到养老保险补贴试点中。
到了5月初，美团兑现承诺，在江苏南通和福建泉州，首批参与美团养老保险试点的骑手已收到补贴。
最新财报显示，美团骑手养老保险已覆盖2.2万名；同时，美团目前在试点新职伤，累计为700万骑手缴纳15亿元“工伤保险”费用。
图源：美团
饿了么同样积极跟进。其宣布自2023年起启动蓝骑士社保缴纳试点，近期更是加快推进骑手全方位保障工作。
到今年2月，饿了么已在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费。
饿了么表示，“未来，将继续全面积极响应人社部门统一部署，在更多城市推进‘新职伤’保险覆盖。”
除了聚焦“五险一金”保障，美团和饿了么还从多个维度为骑手提供保障。
去年年底，美团发布针对外卖配送算法的八项改进举措，重点围绕算法机制优化和骑手权益保障展开。美团提出完善骑手防疲劳机制、优化激励体系，同步推进取消超时扣款规则、改善骑手工作体验等措施。
今年3月，美团正式为在职女骑手免费提供一年的“女性重疾险”。
6月，美团又升级早在2019年就启动的“骑手大病关怀计划”，扩大疾病报销种类，还将兼职众包骑手的未成年子女纳入保障范围。
图源：美团
据了解，美团多年来已累计援助6173个遭遇疾病重创的骑手家庭。
同在2019年，美团还启动了针对骑手未成年子女遭遇重大疾病或意外伤害的“袋鼠宝贝公益计划”，如今已累计向1043名骑手子女发放大病帮扶金。
饿了么也在切实地为骑手提供帮助。
今年1月底，饿了么推出九项举措推动算法透明化与骑手权益保障。
紧接着，4月饿了么召开协商算法恳谈会，并推出《2025年度“饿了么”（上海）网约配送算法和劳动规则协议》，重新优化了配送算法和劳动规则。
值得注意的是，这是全国首份配送算法和劳动规则协议。
根据协议，饿了么将优化“恶劣天气自动触发补贴”功能，确保众包网约配送员在正常劳动状态下，小时劳动报酬综合计算不低于25元。
同时，平台将逐步推进取消超时扣款处罚，缓解骑手的超时焦虑，保障其收入稳定。
协议还规定，饿了么将优化“强制下线”功能，网约配送员每日配送时间不超过11小时；若连续配送4小时，平台系统会提示，要求骑手小休至少20分钟。
图源：饿了么
前不久，饿了么还推出一项新的骑手激励措施：骑手发现并举报违规违法“跑腿”订单（如非法金融广告、恶意刷单、低俗订单、广告引流等），经核实通过后，可获得公益时长，用于兑换平台提供的奖励。
图源：饿了么
此外，饿了么还推出“7大举措”，从免费物资发放、智能装备升级、骑士餐特价秒杀、话费换电补贴、蓝骑士亲子研学营等多个方面，全面提升蓝骑士夏季工作保障关怀。
同时，饿了么将每月17日设为“骑士日”，在骑士驿站线下为骑手提供免费剪发、移动体检、免费水饮等生活及保障服务。
图源：饿了么
可见，各大外卖平台都在逐步完善相关规则和制度，这对骑手而言无疑是重大利好；而对于平台自身来说，保障骑手权益也是百利而无一害，有助于提升平台的稳定性和竞争力。
外卖大战，仍在持续
在当今外卖行业的激烈鏖战中，骑手福利待遇的提升宛如一抹亮色，昭示着行业向善发展的积极趋向。
然而，当我们透过表象深入探究，便会发现平台所提供的各类保障举措，实则如同一幅尚未完工的拼图，存在诸多有待完善之处，难以全面覆盖每一位骑手的实际需求。
从现实层面来看，骑手群体构成复杂，年龄、经验、家庭状况等因素千差万别，这就导致平台统一制定的保障政策难以做到精准适配。
例如，对于一些经验丰富、收入较高的资深骑手而言，他们可能更关注职业发展的晋升通道和技能培训机会；而对于初入行业、收入较低的新骑手来说，基础的薪资保障和稳定的工作机会才是重中之重。
如何让更多骑手能够切实享受到应有的福利，同时又不影响他们现有的工资收入，还能充分调动其工作积极性，这已然成为外卖平台必须跨越的一道难关。
就目前的发展态势而言，在保障骑手权益的漫漫征途上，外卖平台仅仅迈出了蹒跚的第一步。这背后，既有平台自身发展阶段和盈利模式的制约，也有行业监管和政策环境的不确定性因素。
未来，平台需要在盈利与社会责任之间找到平衡点，持续加大在骑手权益保障方面的投入，不断探索创新保障模式，才能真正赢得骑手的信任和忠诚，构建起稳定、高效的配送体系。
当然，外卖行业的竞争也绝非仅局限于骑手资源这一维度。商家与用户，宛如天平的两端，同样是决定平台胜负的关键变量。
在商家端，京东以“零佣金”策略为利器，试图打破传统佣金模式的束缚，吸引各大头部品牌入驻，从而丰富平台商品种类，提升平台竞争力。
饿了么和美团平台也不甘示弱，在佣金政策、流量扶持、运营服务等方面持续发力，力求为商家提供全方位的支持。
在用户端，价格敏感度、服务体验和品牌忠诚度则成为了各平台争夺的焦点。
外卖市场的竞争，本质上是一场生态系统的竞争。平台、骑手、商家和用户，共同构成了一个相互依存、相互影响的生态系统。在这个生态系统中，任何一个环节的失衡，都可能引发连锁反应，影响整个生态系统的稳定和发展。
平台需要在保障骑手权益的同时，为商家提供良好的经营环境，为用户提供优质的服务体验。只有这样，才能实现平台、骑手、商家和用户的共赢，推动外卖行业的健康、可持续发展。
而平台又将给出怎样的惊喜，这不仅取决于平台的战略眼光和创新能力，也受到市场环境、政策法规等多种因素的影响。
或许，未来的外卖平台将不再仅仅是一个简单的订餐平台，而是会融合更多的社交、娱乐、生活服务等功能，成为一个综合性的生活服务平台。
又或许，平台将通过技术创新，实现配送效率的进一步提升，为用户带来更加便捷、高效的用餐体验。
外卖市场的竞争仍在持续，这场竞争的长卷正徐徐展开，其中的精彩与未知，值得我们共同期待。
本文链接：http://www.gihot.com/news-13-1257-0.html京东外卖直接起飞，全职骑手人数突破12万
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