快递拒收 问题充电宝陷入“退货难”|聚焦
记者 唐植潇
近期罗马仕充电宝的召回公告，引起的风波还在持续。
“已经泡了盐水、封好胶带了，但快递还是不收。”面对罗马仕发布的召回公告，深圳用户小李却陷入了“退不了”的尴尬：多家快递公司以“含锂电池产品运输有风险”为由，拒绝接单，在线客服则要求“自我处理”。
与此同时，越来越多的机场开始加强对移动电源的登机检查。近期，有消费者因所携充电宝无3C认证标识，在安检环节被要求当场弃置。
据了解，由于受上游电芯供应商安普瑞斯(无锡)有限公司产品的波及，多个品牌的充电宝受到影响。安克创新宣布在全球范围内，启动6月第2次召回。包括罗马仕、倍思、绿联等多家品牌的部分移动电源的3C认证证书被暂停。
但《科创板日报》记者注意到，随着罗马仕、安克创新等品牌陆续发布移动电源召回公告，消费者在实际的退货操作中面临着快递拒收导致的“退不回”的尴尬。
3C标识成充电宝能否登机的关键
3C认证制度在终端使用场景中的执行强度在近期显著提升。民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
多位消费者在社交平台发帖称，近期在乘坐国内航班时，因随身携带的移动电源缺少3C认证标识或相关编号信息，被机场安检部门当场收缴。部分消费者表示即便产品序列号不在召回范围，产品本体具备3C标识，但仍被要求提供更明确的编号或认证信息，否则无法带入安检区。
相似情况也出现在深圳宝安、三亚凤凰、沈阳桃仙等地机场。部分航空公司也在登机须知中新增“无3C认证充电宝不得随身携带”的提示项，并且已张贴型号清单，列明所有“禁带型号”，其中包括罗马仕与安克多个批次。
除了充电宝之外，社交媒体中有网友发帖称，其朋友的无人机因电池没有3C标识被浦东机场扣下，还有网友称被机场安检告知，从明日起，多品牌相机原厂电池“无论多少毫安，只要没有3C标志，也不能带上飞机了。”
6月27日晚，索尼官微@索尼-影像圈 对索尼相机电池是否有3C认证以及能否带上飞机等问题进行回应。
其表示：“依据国家市场监督管理总局2023年3月发布的‘关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告(2023年第10号公告)’，2024年8月1日之后出厂或进口的锂离子电池产品均须取得3C认证，并标注有3C标志。索尼相关相机电池产品均已按上述要求已取得3C认证，并符合国家相关法律法规及标准。”
关于“此前购买的索尼相机电池没有3C认证”，索尼官方表示：“在此之前出厂或进口的相关电池产品并不在3C认证目录内，也无需取得3C认证。但索尼相关产品均符合国家相关的法律法规及标准，用户可以放心使用。”
公开资料显示，3C(China Compulsory Certification)认证自2002年实施以来，涵盖消费电子、电池、电源适配器等多个产品大类。按照现行规定，未通过认证的产品不得进入市场销售。
是否印刷标识、是否具备完整编码、是否在监管平台可查，成为使用环节中的争议焦点。一些品牌虽标示认证，但产品实际信息与备案记录不一致，仍可能被安检人员拒绝放行。
召回链断裂：从公告到快递，缺了一环
随着罗马仕、安克创新等品牌陆续发布移动电源召回公告，消费者在实际履行退货操作中面临的障碍也开始显现。
安克创新表示，由于发现供应商提供的电池存在潜在缺陷，决定启动全球自愿召回，并且正在与供应商合作建立新的监督和测试协议，以防止未来出现问题。对于所有召回的移动电源，安克建议用户在市政家庭危险废物处理设施进行处置。
多位用户在社交平台上表示，即使按照企业提供的处理指引将产品放电、盐水浸泡、封装固定后，仍被多家快递公司以“锂电池产品存在运输安全风险”为由拒绝收件。
此前有用户尝试通过顺丰、圆通、京东快递等主流快递渠道退回产品，结果均被驳回。一名用户称：“客服说已经处理好了，但快递点坚决不收，说系统里限制了带电池类产品的揽收权限。”
深圳消费者小王在收到召回信息后，尝试通过京东申请退货，并根据客服建议完成了放电、盐水浸泡等“无害化处理”流程，但在提交视频材料后，发现“没有快递公司愿意接单”。他最终将处理后的产品封入铁盒，在小区内辗转寻找有害垃圾桶才完成处置。而客服回应“视频提交后15个工作日退款”，进一步拉长了补偿周期。
尽管安克创新在召回机制设计上相对完善，部分用户反馈其处理速度较快、客服响应清晰，但仍存在一定执行压力。
社交平台显示，一些用户在提交申请后需等待较长时间，客服系统排队编号一度超过千人。也有用户反映，虽已收到品牌方提供的防爆包装，但在部分地区，顺丰、圆通等快递网点依然无法完成揽件，原因主要集中在系统限制与末端网点操作规程不一。
这类现象在不同品牌间存在共性，说明在现行快递揽收体系中，针对锂电池产品的退运流程尚未实现标准化。
由于锂电池类产品通常被划入限制品类，网点在实际操作中多以“不可寄送”作为默认处理路径。即便品牌方具备召回方案，若缺乏物流协同机制与操作指引，仍难以在全国范围内统一执行。
在当前框架下，企业召回的完成度在很大程度上取决于客服响应能力、物流渠道配合度及消费者个人执行意愿。上述条件不具备时，召回可能在用户端停留于“知情但无法履行”的状态。
安普瑞斯电芯引发的3C认证危机
不少观点认为，此次召回事件的根源在于供应商安普瑞斯部分批次电芯存在未经批准的原材料变更。
安普瑞斯创立于美国，在国内设有合资公司安普瑞斯(无锡)公司。国家市场监督管理总局官网显示，安普瑞斯名下70多张电池与电芯3C认证证书被陆续标注为暂停或撤销状态。
绿联科技、倍思科技、小米等多个国内品牌的移动电源同样使用安普瑞斯供应的电芯。目前这些品牌的移动电源3C认证均受到影响，证书状态被暂停或撤销。
其中，安克创新(300866.SZ)披露召回涉及多个型号，涵盖A1642、A1652、A1680等共七款基础款产品，同时提出三类处理方式，包括退款、换新与代金券补偿，并搭建了小程序入口用于召回流程申请。
根据电池交易网的拆解，安克创新的移动电源电芯来源更为多元，除了安普瑞斯供应之外，电芯来源涵盖了力神、安普瑞斯、振华、长虹三杰、以及未知的5大品牌的10个产品。
根据安克创新2024年财报及公开信息，安克创新的充电宝业务归属于充电储能类产品，该业务是公司的核心支柱，充电储能类产品实现收入126.67亿元，同比增长47.23%，占总营收比例为51.26%。安克境外业务收入占比高达96.42%，同比增长41.23%，产品覆盖全球146个国家和地区
安克创新表示，移动电源品类在安克的整体营收约为10%。此次召回的7个型号，只是安克全球100多个在售充电宝型号当中的一小部分，其他型号的3C认证状态和销售均正常。
另一家在深圳证券交易所创业板挂牌上市企业绿联(301606)，根据2024年上市后首份年报，充电类产品实现收入23.49亿元，占总营收比例为38.08%，同比增速高达50.87%，远超其他品类。
根据充电头网拆解，包括绿联30W自带线移动电源、绿联Q湃磁吸充电宝、绿联30W Q湃Pro移动电源等多款充电宝也采用了安普瑞斯电芯。
有媒体致电绿联董事会秘书办公室，接线工作人员确认了目前部分产品3C认证暂停的消息。但她同时表示，对公司目前在售产品没有太大影响，因为这些都已经通过了目前的3C认证。
截至目前，绿联尚未发布官方召回公告，其在售产品中部分型号(如未使用安普瑞斯电芯的款式)仍可正常销售。
有观点认为，对于以安克创新、绿联为代表的消费电子品牌而言，合规成本与后端压力也在同步增加。一方面，召回产生的直接物流与客服成本将对公司运营开支构成阶段性冲击；另一方面，若后续3C认证监管持续强化，企业需投入更多资源维护材料可追溯性、认证编号一致性与跨渠道产品一致交付能力。
产业经济分析师、钉科技创始人丁少将对《科创板日报》记者表示，从技术来看，随着技术发展和使用场景多元化，现有标准可能确有不足，对极端场景覆盖不足可能使部分特殊情况下的安全风险未被有效管控。
本文链接：http://www.gihot.com/news-4-10260-0.html快递拒收 问题充电宝陷入“退货难”
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