新闻记者 潘锡珩
通讯员 李丹 产启斗 黄倩
冬去春来，天气转暖，武汉地铁全面开启列车的“春整”工作。6日上午，在武汉地铁三金潭车辆段，3号线车辆工程师余红雨箭步爬上C05号列车的车顶。在离地近6米高的列车顶部，她走起路来如履平地，和同事们一起查看空调设备的检修维保情况。
夏季来临前消除列车“亚健康”
“春整，就是在夏季高温到来前，对所有运营列车进行全面整备和检修，消除‘亚健康’状态，保障高温天气行车安全的同时，能够为乘客提供清凉、舒适的乘车环境。”余红雨告诉记者。
扎着利落的马尾辫、穿着一身整洁的工作服，余红雨在作业现场来回奔忙，仔细确认着每一个环节。“今年春整工作，我们3号线共有48列车要接受季节性维修，计划在4月内全部完成。”
余红雨2014年大学毕业后，入职武汉地铁，全程参与了3号线和阳逻线开通前的列车调试与技术管理工作。“列车的维修质量和效率，直接关系着乘客出行的安全和舒适度，技术保障是科学维修保养的基础。”余红雨说，作为3号线车辆技术负责人，做好车辆的维修技术保障、编制合理检修规程、推进标准化维修，能有效降低误操作和事故风险，同时还能有效提高维修效率。
胆大心细的“女汉子”工程师
检修和维保位于列车顶部的空调，是“春整”的重要环节。列车停在半人高的存车线上，车顶距离地面近6米，差不多相当于两层楼的高度。
新闻记者在现场看到，余红雨箭步爬上列车顶部，走起路来如履平地，仔细查看同事们的检修和维保情况。“我天生胆子比较大，这个高度早就习惯了，有人开玩笑称我‘女汉子’。”余红雨笑着对记者说。
在列车顶部，检修人员王康、祁鹏身系安全带、头戴安全帽，拿着相关工器具和手电筒，对空调系统进行深度清洁和全面检查，利用专业工具检查并确认空调压缩机、冷凝装置等部件的状态及功能良好；列车客室内，刘晓松、方轲逐一对空调回风口进行深度清洁，检查确认每一个线路连接完好，最后安装上提前清洗好的回风口滤网。
作为地铁车辆检修专业工程师，余红雨和团队于今年年初就启动了春整准备工作，她结合往年炎热季节的列车运行状态和车厢温度变化、设备运行状态等数据，编制3号线列车春整检修计划，细化空调机组的冷凝器、蒸发器以及车厢内部各项部件的检修标准，分批组织全线120余名列车检修人员接受系统培训。
事关列车安全她格外“执拗”
武汉地铁3号线自2015年年底开通以来，全线累计行车里程超3600万公里，安全运送乘客超11亿乘次。
在日常生活中有着好脾气的余红雨对待工作却格外坚持原则，事关地铁行车安全，她丝毫不打折扣。采访中，她的同事余思远讲述了一件印象深刻的事情：当时3号线才开通不久，武汉就进入了梅雨期，列车的空压机出现了润滑油状态异常的现象。空压机是列车制动系统中的重要设备之一，它出现了问题就意味着列车处于“亚健康”状态。在她看来，制动是列车安全的最后一道防线，必须百分百达标！
在那段时间里，列车只要一回到车辆段，余红雨就第一时间出现在列检库，她反复检查确认每一台列车的空压机油位、含水状态等数据，终于找到了故障的症结所在，她的坚持让列车重回“健康”，再次安全投入运营。
据介绍，当时，很多同事都觉得列车那个状态是没问题的，但是她坚持每晚12时之后列车回库后细细检查，最终形成系统的书面报告呈交领导。领导看过后重视了起来，也是因为这件事，让刚入职不久的余红雨在以男性居多的车辆部门崭露头角。
守护列车准时出发按时到达是最大目标
为了精确掌握列车状态，余红雨为所有列车建立起了台账，每列车的设备状态、隐患处置、故障信息等，台账里都清晰记录着。余红雨介绍，这些台账中的数据和信息可以随时进行横向、纵向对比和罗列，为日常维修保养和技术改造提供可靠依据。
在余红雨的工作电脑旁，堆满了3号线列车大修方案、车辆维修手册等技术资料。“3号线一期列车即将启动大修工作，工作方案现已通过了评审，我们现正在和检修骨干成员一起优化、完善细节，同步编写大修作业指导书。”余红雨介绍，列车大修不仅仅是简单的维修，而是需要对列车进行全面检测、维修和升级，合理更换相关部件、进行技术改造，确保列车性能恢复到最佳状态。
谈及大修进程时，余红雨说，车内照明系统技改试验、闸瓦国产化替代试验等试修项目已经展开，计划今年下半年对单元制动缸、牵引电机等关键部件进行提前试修，验证维修方案和工艺的可行性，发现并解决潜在的问题。这都是为2026年开展大修做好铺垫，有效压缩大修试修时间，确保列车能够更快的以最好状态上线服务。
“列车技术保障工作，不仅要求自身能力过硬，还需要具备强烈的团队意识。”余红雨说，列车的安全、正点、高效运营，不仅仅是车辆检修工作，还涉及乘务、信号、调度、供电等多个工种的紧密配合，这就需要技术人员全面掌握相关领域知识，做好多工种的联动保障，以实现“1+1大于2”的协同效应。“能让所有列车每天能够准时发出、全天运营正常、子夜按时返回，这就是我们车辆维保人最大的目标。”余红雨表示。
本文链接：http://www.gihot.com/news-4-3399-0.html武汉地铁有位“女汉子”工程师：爬上离地2层楼高的车顶，她走起路来如履平地
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