“十四五”规划明确提出，到2025年末，我国通用机场数量目标为500个。截至目前，我国通用机场有475个，除了像四川自贡凤鸣通用机场这类主要为产业服务的机场外，其他为消费、培训等服务的通用机场，它们的发展情况如何呢？
眼下，虽然不是旅游旺季，浙江横店通用机场的“空中看横店”项目已经迎来年后的首批体验游客，游客可以乘坐小型飞机，低空视角“云”游横店影视城。
最近两年，横店通用机场依托丰富的影视旅游资源，打造了“航空+影视+旅游”的新消费模式，接下来横店通用机场还将推出“一票制”旅游产品。
作为国家级航空飞行基地，河北桃城机场走出了“航空飞行营地”的发展模式。近几年，这里一共培养了热气球、轻型飞机、动力三角翼等领域飞行员320多名，无人机飞行员9000多名。
河北衡水航空飞行营地飞行教员 孙岩：随着低空经济越来越火热，来学习飞行的人也越来越多。来我们基地报名学习飞行的人数，按照基地月度飞行训练计划，已经排到了5月底。
物流运输是通用机场多元化经营的又一重要领域。今年2月16日，陕西开通首条大型无人机城际低空物流航线，运输时间缩短70%，这条航线的开通填补了国内大型无人机干线物流运输的空白。
中国民用机场协会专家 王建宏：“十四五”规划实施以来，在政策、技术、资金等多重因素的扶持和推动下，低空市场不断成熟，我国通用机场的数量不断增加、规模在持续扩大。不但要飞起来，还要发展好。各地通用机场也在积极探索准确的产业定位，积极拓展低空飞行应用场景，多元发展之路正稳步推进。
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