3 月 10 日消息，奥迪正在为 R8 的重磅回归做准备，新车将以插电式混合动力超级跑车的形式回归，有望成为奥迪品牌动力最强、速度最快的量产车型。据《Autocar》报道，新款 R8 预计将在 2027 年底正式亮相，其开发已经超越了可行性研究阶段，在奥迪董事长格尔诺特・多尔纳（Gernot Döllner）的支持下，工程开发正在稳步推进，新车将成为梅赛德斯-AMG GT 和保时捷 911 的强劲对手。
新款 R8 将与兰博基尼 Temerario 共享平台，这标志着奥迪重启与其大众集团意大利姊妹品牌在超跑领域的合作。这一合作最早始于 2006 年，当时奥迪凭借与兰博基尼 Gallardo 机械结构相同的初代 R8 首次进入超级跑车领域。2015 年，双方又续签了合作协议，推出了第二代 R8 和 Huracán。从 2007 年到 2023 年，奥迪 R8 在全球范围内共售出了 44,418 辆。
第三代 R8 将继续沿用这一合作模式，预计将采用 Temerario 的动力系统、关键结构部件、电子系统和底盘。与兰博基尼的车型不同，奥迪 R8 将更注重日常实用性，预计会推出双门轿跑和敞篷两种车身形式。
新款 R8 将搭载兰博基尼的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这款平面曲柄发动机本身可输出 789 马力和 538 磅・英尺的扭矩，通过三台轴向磁通电机的助力，总功率可提升至 907 马力。这些电机由一块 3.8 千瓦时的可充电锂电池组供电，能够提供 6 英里（备注：约 9.66 公里）的纯电续航里程。
在 Temerario 中，两台电机安装在前轴上，实现四轮驱动布局，第三台电机则位于 V8 发动机与八速双离合自动变速器之间，用于启动发动机并在制动时回收能量。2027 年 R8 的回归预计将与更强大的 Temerario 车型发布同步，这意味着 R8 的性能版本可能会接近 1000 马力。凭借如此强大的动力，R8 有望将 0-62 英里（约 99.78 公里） / 小时的加速时间缩短至 3 秒以内，最高时速接近 Temerario 官方公布的 210 英里 / 小时，从而成为奥迪史上动力最强、速度最快的奥迪量产车型。目前，奥迪最强大的车型是 912 马力的 E-tron GT RS，其 0-62 英里 / 小时加速时间为 3.3 秒。
此次 R8 采用插电式混合动力系统，标志着该车型自 2006 年首次亮相以来的重大转变。此前，R8 一直使用自然吸气 V8 和 V10 发动机。然而，兰博基尼新 V8 发动机的高转速特性 —— 在 9000 至 9750 转 / 分钟之间达到峰值功率，红线转速高达 10000 转 / 分钟，将为 R8 带来与前代发动机相似的响应和声浪。
同时，插电混动技术的引入也将使 R8 成为奥迪电气化战略的展示窗口，与梅赛德斯-AMG GT 和保时捷 911 的最新动向保持一致。因此，“R8 E-tron”这一命名也在考虑之中。
新款奥迪旗舰车型将基于与 Temerario 相同的铝制空间框架结构，这一全新开发的结构比 Huracán 和二代 R8 减少了 50% 的零部件，焊接点减少了 80%，并宣称刚性提升了 25%。
据《Autocar》了解，奥迪决定复活 R8 的部分原因是奥迪董事会与大众集团母公司就品牌如何过渡到全电动产品阵容达成了一致意见。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，并扩大插电式混合动力车型的数量。
此外，奥迪还计划开发符合国际汽联认证的新款 R8，以重返纽博格林 24 小时耐力赛等关键耐力赛事。
第三代 R8 预计将在德国奥迪博林格霍夫工厂生产，这也是前两代 R8 的生产地。
本文链接：http://www.gihot.com/news-5-8245-0.html消息称奥迪 R8 将于 2027 年回归，采用插混动力系统
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