◎本报记者 杨 雪
“电池安全吗?”
“天热会不会起火?”
“防水性能怎么样?”……
随着新能源汽车进入千家万户,诸如此类的问题时常被消费者提及。
对于地处武汉的岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图”)而言,这样的疑虑更是要经常面对。一到夏季,当地气温高、雨量大,人们既担心高温引起电池故障,又担心汽车泡水后会漏电。
“单体电芯热失控后5分钟,电池不起火,这是国家标准。而我们做到了‘不冒烟’!”日前在接受科技日报记者采访时,岚图动力电池技术负责人刘振勇底气十足地说,“即便浸泡在半米深的水里超过72小时,‘琥珀电池’依然可以正常工作。”
这份底气的背后,是岚图在全球首创的新能源汽车动力电池三维隔热墙技术。
防“火烧连营”,为电芯构建“安全舱”
电池是新能源汽车的核心部件,也是最容易出现安全隐患的地方。事故撞击、雨水浸泡、老化短路、过充过放等都有可能触发电池内电芯过热失控,诱发安全事故。
“车用动力电池往往由数百乃至数千个电芯组成,这也意味着存在成百上千个热失控风险点。”岚图新能源技术负责人黄敏告诉记者,“如果某个电芯过热引发其他电芯连锁反应,整个电池会急剧升温、过热、起火,甚至发生爆炸。”
要防止电芯连环热失控,阻断“火烧连营”是关键。问题很直接,但在解决方案上,国内外研究机构选择的技术路径各有不同。有的看重电池管理系统,持续升级软硬件改善电池热管理效能;有的专注电池冷却方案,采用顶部与侧面水冷为电芯散热;还有的聚焦电池封装技术,通过改变封装方式实现电池包整体抗压阻燃。
4年前,当岚图研发团队准备攻克这一难题时,大家的意见并不统一。有人认为重点应该放在隔热阻燃,也有人觉得绝缘散热才是焦点。
“其实大家说的都对。我一直在想,能否找到一种融合方案,一并解决这些问题。”刘振勇告诉记者,一次偶然机会,他看到包裹着昆虫的琥珀,思路顿时有了。
◎本报记者 杨 雪
“电池安全吗?”
“天热会不会起火?”
“防水性能怎么样?”……
随着新能源汽车进入千家万户,诸如此类的问题时常被消费者提及。
对于地处武汉的岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图”)而言,这样的疑虑更是要经常面对。一到夏季,当地气温高、雨量大,人们既担心高温引起电池故障,又担心汽车泡水后会漏电。
“单体电芯热失控后5分钟,电池不起火,这是国家标准。而我们做到了‘不冒烟’!”日前在接受科技日报记者采访时,岚图动力电池技术负责人刘振勇底气十足地说,“即便浸泡在半米深的水里超过72小时,‘琥珀电池’依然可以正常工作。”
这份底气的背后,是岚图在全球首创的新能源汽车动力电池三维隔热墙技术。
防“火烧连营”,为电芯构建“安全舱”
电池是新能源汽车的核心部件,也是最容易出现安全隐患的地方。事故撞击、雨水浸泡、老化短路、过充过放等都有可能触发电池内电芯过热失控,诱发安全事故。
“车用动力电池往往由数百乃至数千个电芯组成,这也意味着存在成百上千个热失控风险点。”岚图新能源技术负责人黄敏告诉记者,“如果某个电芯过热引发其他电芯连锁反应,整个电池会急剧升温、过热、起火,甚至发生爆炸。”
要防止电芯连环热失控,阻断“火烧连营”是关键。问题很直接,但在解决方案上,国内外研究机构选择的技术路径各有不同。有的看重电池管理系统,持续升级软硬件改善电池热管理效能;有的专注电池冷却方案,采用顶部与侧面水冷为电芯散热;还有的聚焦电池封装技术,通过改变封装方式实现电池包整体抗压阻燃。
4年前,当岚图研发团队准备攻克这一难题时,大家的意见并不统一。有人认为重点应该放在隔热阻燃,也有人觉得绝缘散热才是焦点。
“其实大家说的都对。我一直在想,能否找到一种融合方案,一并解决这些问题。”刘振勇告诉记者,一次偶然机会,他看到包裹着昆虫的琥珀,思路顿时有了。
本文链接:http://www.gihot.com/news-2-2355-0.html用“琥珀”守护电池安全
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