6月13日，连涨两日的汽车零部件板块普遍回调，但英利汽车（601279.SH）再度涨停，走出3连板。
6月13日盘后，英利汽车发布股票交易风险提示公告称，目前经营状况正常，所处市场环境、行业政策没有发生重大调整，公司生产成本和销售等情况亦未出现大幅波动，内部生产经营秩序正常，不存在重大变化。同时，公司目前尚未发现可能或已经对公司股票交易价格产生重大影响的媒体报道或市场传闻和涉及热点概念的事项。
时代财经注意到，6月10日晚至11日，中国一汽、广汽集团（601238.SH，02238.HK）、赛力斯（601127.SH）、比亚迪（002594.SZ，01211.HK）等10多家车企纷纷发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺，将支付供应商货款的账期统一至60天内。随即，汽车零部件板块6月11日至12日连续大涨。
据悉，英利汽车专注于实现汽车零部件的轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类，重要客户主要为中高端车型的优质主机厂。
就英利汽车近期股价走势与公司业务情况，时代财经6月13日向英利汽车发去了采访提纲，但截至发稿未获有效回复。
图源：图虫
去年定点新项目中，新能源车型占比近半
2024年年报显示，英利汽车的收入主要来自金属件和非金属件。其中，金属件收入约为33.48亿元，同比减少10.66%，约占营业收入的72.27%；非金属件收入约为10.57亿元，同比减少14.44%，约占营业收入的22.81%。
英利汽车表示，2024年，新能源汽车市场持续爆发，传统燃油车市场面临转型压力，同时国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧。面对市场及行业变化，公司持续加大市场拓展力度，积极实施降本增效措施，持续推进精益化管理，聚焦效率提升及技术进步、加强运营及成本管控。
值得注意的是，2024年，英利汽车金属件生产量同比减少10.02%至约1.2亿件、销售量同比减少8.76%至约1.1亿件，非金属件生产量同比减少1.37%至约3530.08万件、销售量同比减少0.48%至约3603.61万件。
英利汽车表示，公司采用“以销定产”的生产方式，在取得产品订单并签署框架合同后，将产品规格以及技术参数提交研发部门，按照下游整车制造商的要求进行相应的工艺设计和模具开发，在通过整车制造商或一级零部件供应商生产批准程序后，由生产部视订单的具体情况制定生产计划并组织生产。
同时，英利汽车的主要客户为国内知名整车制造商，与包括一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马等建立了稳定的合作关系，但客户集中度较高。2024年，公司向前五名客户销售额占当期主营业务收入的比例达70.52%，其中，公司来源于一汽大众的收入约为18.75亿元。
对此，英利汽车坦言，整车制造商通常一个零部件只由单一供应商生产供货，整车制造商一旦确定其供应商，便形成了相互依赖、长期合作、共同发展的战略格局，上述因素导致了汽车零部件需求方对于与之配套的下级零部件供应商有着较高的规模、资金和技术要求。因此，公司一旦取得订单，便需以有限的生产资源满足客户大批量稳定供货的需求，因而形成了客户集中度较高的局面。
今年一季度，英利汽车营收9.93亿元，同比减少14.49%；归母净利润-3706.75万元，扣非后归母净利润-4043.57万元。
对于一季度业绩，英利汽车表示，主要是因为期内受市场需求波动影响出货量导致收入减少所致。
此外，英利汽车在2024年财报中提到，公司聚焦优质客户，提升产品附加值，加大集成化、平台化项目开发，全年获取定点新项目120余个，其中新能源项目车型占总体项目比例达47%，包括北美知名新能源车企、比亚迪、小鹏、宝马、沃尔沃、蔚来、吉利、零跑等。
机构、知名游资逆势买入
尽管英利汽车一季度收入减少，但依然难阻近期公司股价连续上涨。
Wind数据显示，截至6月13日收盘，英利汽车近一周累计3次登上龙虎榜。其中，德邦证券宜昌沿江大道证券营业部、爱建证券上海浦东新区前滩大道证券营业部、长江证券武汉汉西一路证券营业部交投最为活跃，上榜次数分别为2次、2次、1次。
6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺，将支付供应商货款的账期统一至60天内。紧接着，吉利汽车（00175.HK）、长安汽车（000625.SZ）、比亚迪等10多家车企纷纷跟进，官宣贯彻60天以内的支付账期。
黄河科技学院客座教授张翔对时代财经表示，在中国汽车行业，车企对供应商的账期通常长达120天以上，这无形增加了供应商的资金压力。而“60天账期”的出现无疑能有效缓解供应商的资金压力，使其资金周转速度加快。资金周转越快，供应商的运营效率、生产率和交付量也会相应提升，进而带动整个行业的效率提高。
受此影响，6月11日汽车零部件板块普遍大涨，多只个股涨停。其中英利汽车开盘不久便直线涨停。
6月12日早间，工业和信息化部相关负责人表示，随着新能源汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，不利于产业技术创新和健康可持续发展。汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家号召、践行社会责任与企业担当的体现，对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态具有重要意义。
与此同时，汽车零部件板块延续强势，6月12日多只个股连续两日涨停，其中英利汽车“一字”涨停。
Wind龙虎榜数据显示，6月11日至6月12日期间，上榜营业部席位合计净买入5413.19万元。具体来看，华鑫证券上海云锦路证券营业部、财通证券台州临海杜桥滨海西路证券营业部分别买入1984.59万元、1727.3万元；国信证券深圳红岭中路证券营业部、华泰证券南昌沿江北大道证券营业部分别卖出552.39万元、405.52万元。
图源：Wind
6月12日盘后，英利汽车发布股票交易异常波动公告表示，公司目前经营状况正常，所处市场环境、行业政策没有发生重大调整，公司生产成本和销售等情况亦未出现大幅波动，内部生产经营秩序正常，不存在重大变化。同时，公司目前尚未发现可能或已经对公司股票交易价格产生重大影响的媒体报道或市场传闻和涉及热点概念的事项。
但这并没有抑制住英利汽车的涨势。
6月13日，在汽车零部件板块普遍回调的背景下，英利汽车再度“一字”涨停、拿下3连板，并登上龙虎榜。
Wind龙虎榜数据显示，上榜营业部席位6月13日合计净买入1259.71万元。具体来看，东亚前海证券深圳分公司、东亚前海证券四川分公司分别买入959.38万元、959.09万元；德邦证券宜昌沿江大道证券营业部、财通证券绍兴人民中路证券营业部分别卖出1430.74万元、624万元。
据Wind显示，东亚前海证券深圳分公司、东亚前海证券四川分公司为机构席位；甬兴证券有限公司宁波和源路证券营业部为知名游资宁波和源路，其也积极参与其中，6月13日净买入818.3万元。
图源：图虫
在机构、知名游资的逆势买入下，英利汽车成功实现了3连板。值得注意的是，6月11日至13日，英利汽车的全天换手率仅分别为1.10%、0.55%、1.03%。
6月13日盘后，英利汽车发布股票交易风险提示公告。公告指出，公司股票价格短期涨幅较大，可能存在非理性炒作风险，敬请广大投资者注意投资风险，理性决策，审慎投资。
本文链接：http://www.gihot.com/news-2-2585-0.html遭机构和知名游资爆买！换手率仅1.03%，汽车零部件概念股英利汽车三连板
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