刘娜利 科技日报记者 刘昊
2月1日，跨径600米的世界最大跨径混凝土拱桥——天峨龙滩特大桥建成通车。中国拱桥再次以“世界之最”的雄姿飞栈连云，引领世界拱桥发展实现新跨越。该桥由中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连担任总设计师，主持建设。
天峨龙滩特大桥全景图。广西路桥工程集团有限公司供图
在天峨龙滩特大桥通车现场会上，广西壮族自治区政协副主席、广西大学党委书记王乃学表示，大桥的建成通车是广西人民的一件大事、喜事，天峨龙滩特大桥实现了世界拱桥新跨越，这是郑皆连院士带领团队勇于担当、创新求变的又一硕果，是引领世界拱桥发展的新贡献。
“大桥主桥为跨径600米上承式劲性骨架混凝土拱桥，跨径超过国外最大跨径混凝土拱桥210米，把混凝土拱桥世界纪录提高155米，成为世界混凝土拱桥发展史上的里程碑，必将推动我国从世界桥梁大国走向世界桥梁强国。”郑皆连院士说。
天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县红水河流域龙滩电站水库库区，是连接南丹至下老高速公路的控制性工程，自2020年6月开工建设，历时43个月建成，全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度每小时100公里，大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨下老乡行车时间将由原来的3.5小时缩短至1.5小时左右。
据悉，该桥是郑皆连院士带领广西大学科研团队，与广西交通投资集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、广西交科集团有限公司、广西桂通工程管理集团有限公司等参建单位协同创造的成果，从五个方面实现了突破：跨径600米创世界拱桥之最；全程绿色建设、信息化、智慧工地管理，实现零安全事故；建设经费少，比斜拉桥节省经费1.25亿元；建设业主、设计、施工、监理、监控、实验研究全产业链在广西，拥有自主知识产权；取得一批创新成果，开辟了大跨拱桥建设新路径。
责任编辑： 陈可轩
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