1月1日16时10分，在刚刚投产运营的全国首个全国产全自主自动化码头——山东港口青岛港自动化码头（三期）作业现场，随着“新泉州”轮最后一个集装箱顺利装船，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，山东港口青岛港自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录。
山东港口青岛港自动化码头（三期）于2023年12月27日投产运营，该项目攻克了一系列关键部件国产化和规模化应用难题，形成六大自主突破、12项创新攻坚成果，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案。
山东港口青岛港自动化码头（三期）投产后，全自动化集装箱码头岸线总长达2088米，可用岸线1652米。得益于A-TOS、A-ECS系统焕新升级，以及首套全国产自动化电控系统规模化应用等技术装备赋能，码头综合服务效率提升6%。
“新泉州”轮正在山东港口青岛港自动化码头（三期）现场作业。山东港口青岛港供图
1月1日16时10分，在刚刚投产运营的全国首个全国产全自主自动化码头——山东港口青岛港自动化码头（三期）作业现场，随着“新泉州”轮最后一个集装箱顺利装船，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，山东港口青岛港自动化码头第十次刷新装卸效率世界纪录。
山东港口青岛港自动化码头（三期）于2023年12月27日投产运营，该项目攻克了一系列关键部件国产化和规模化应用难题，形成六大自主突破、12项创新攻坚成果，标志着我国在自动化码头建设领域有了完全自主可控的整套解决方案。
山东港口青岛港自动化码头（三期）投产后，全自动化集装箱码头岸线总长达2088米，可用岸线1652米。得益于A-TOS、A-ECS系统焕新升级，以及首套全国产自动化电控系统规模化应用等技术装备赋能，码头综合服务效率提升6%。
“新泉州”轮正在山东港口青岛港自动化码头（三期）现场作业。山东港口青岛港供图
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