低碳小麦、智能叉车机器人、智能座舱……11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）正在北京中国国际展览中心（顺义馆）如火如荼举行，在展会上，备受青睐的新技术、新装备、新成果描绘了绿色智能的美好未来。
在“绿色农业链”展区，有一片金灿灿的麦田，它们是由先正达集团和农食价值链伙伴通过再生农业举措共同收获的“低碳小麦”。“这是我们在山东桓台打造的‘低碳小麦’。”先正达集团中国首席可持续发展官姜业奎告诉记者，“低碳小麦”采取免耕播种、精准施肥、作物多样等措施后，可让亩产比传统小麦提升约7.5%，而产生的温室气体排放比传统种植方式减少约三成，实现了增收、减碳两不误。
“要实现‘减碳’，从播种开始，我们就采取了免耕播种的方式，和传统方式相比减少了2—3次农机作业次数，让土壤的固碳效果更好。”姜业奎进一步解释说，“更精准的水肥管理也是‘减碳’的关键措施，我们利用测土配肥、水肥一体化管理技术，实现了节水50%、节肥30%—50%，同时也相应减少了肥料使用中氧化亚氮等温室气体的排放。”
走进链博会怡亚通展区现场，人头攒动。空感机器人、智能叉车机器人、幕墙清洗机器人等齐亮相，表演着各自的“绝活”，吸引了不少观众驻足观看。
“你看！这款空感机器人通过智能传感器和人工智能技术，可以实时感知周围环境，自动启动除异味系统；而这款智能叉车机器人通过模块化设计，可以与线上管理系统和电梯系统联动，实现搬货等多任务。正在玻璃墙上来回爬动的是幕墙清洗机器人，得益于机器视觉和深度学习技术，这样一台机器人一天可以完成20人的工作量。”怡亚通集团副总裁邱普向记者介绍道。
智能座舱、智能充电桩、自动充电机器人、工商业液冷储能系统……在链博会能链智电展区，展示了智能充电的各种可能。
“随着智能汽车时代的来临，座舱也向智能化方向迈进。当车辆出现低电量时，这款智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航，通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位，还能实现充电结束后自助结算等功能。”能链车联总经理孙磊介绍说。
无人驾驶汽车如何自动充电？“以前是车找桩，现在是桩找车。这款自动充电机器人就变车找桩为桩找车，能实现寻车、充电、断电等流程全自动闭环操作。”孙磊介绍，此次展示的自动充电机器人，汇集深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备，并配合摄像头、激光雷达、超声波传感器等环境感知设备，可以实现自主路径规划、车辆控制、自动避障功能。近日，这款充电机器人已在浙江安吉竹博园启动商业化示范运营，计划年底在湖北、海南的高速服务区率先投放，之后将逐步向全国推广。
（科技日报记者 马爱平 摄）
低碳小麦、智能叉车机器人、智能座舱……11月28日至12月2日，首届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）正在北京中国国际展览中心（顺义馆）如火如荼举行，在展会上，备受青睐的新技术、新装备、新成果描绘了绿色智能的美好未来。
在“绿色农业链”展区，有一片金灿灿的麦田，它们是由先正达集团和农食价值链伙伴通过再生农业举措共同收获的“低碳小麦”。“这是我们在山东桓台打造的‘低碳小麦’。”先正达集团中国首席可持续发展官姜业奎告诉记者，“低碳小麦”采取免耕播种、精准施肥、作物多样等措施后，可让亩产比传统小麦提升约7.5%，而产生的温室气体排放比传统种植方式减少约三成，实现了增收、减碳两不误。
“要实现‘减碳’，从播种开始，我们就采取了免耕播种的方式，和传统方式相比减少了2—3次农机作业次数，让土壤的固碳效果更好。”姜业奎进一步解释说，“更精准的水肥管理也是‘减碳’的关键措施，我们利用测土配肥、水肥一体化管理技术，实现了节水50%、节肥30%—50%，同时也相应减少了肥料使用中氧化亚氮等温室气体的排放。”
走进链博会怡亚通展区现场，人头攒动。空感机器人、智能叉车机器人、幕墙清洗机器人等齐亮相，表演着各自的“绝活”，吸引了不少观众驻足观看。
“你看！这款空感机器人通过智能传感器和人工智能技术，可以实时感知周围环境，自动启动除异味系统；而这款智能叉车机器人通过模块化设计，可以与线上管理系统和电梯系统联动，实现搬货等多任务。正在玻璃墙上来回爬动的是幕墙清洗机器人，得益于机器视觉和深度学习技术，这样一台机器人一天可以完成20人的工作量。”怡亚通集团副总裁邱普向记者介绍道。
智能座舱、智能充电桩、自动充电机器人、工商业液冷储能系统……在链博会能链智电展区，展示了智能充电的各种可能。
“随着智能汽车时代的来临，座舱也向智能化方向迈进。当车辆出现低电量时，这款智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航，通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位，还能实现充电结束后自助结算等功能。”能链车联总经理孙磊介绍说。
无人驾驶汽车如何自动充电？“以前是车找桩，现在是桩找车。这款自动充电机器人就变车找桩为桩找车，能实现寻车、充电、断电等流程全自动闭环操作。”孙磊介绍，此次展示的自动充电机器人，汇集深度学习、V2X、3D视觉等智能化技术，基于图像识别、自动驾驶、定位及控制算法、机械臂轨迹规划等技术及设备，并配合摄像头、激光雷达、超声波传感器等环境感知设备，可以实现自主路径规划、车辆控制、自动避障功能。近日，这款充电机器人已在浙江安吉竹博园启动商业化示范运营，计划年底在湖北、海南的高速服务区率先投放，之后将逐步向全国推广。
（科技日报记者 马爱平 摄）
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