研究显示 2018 年以来电动汽车价格已下降 25%，中国市场成全球价格洼地

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1 月 26 日消息，多年来，除了对续航里程、充电速度和基础设施的担忧之外，选择不购买电动汽车的消费者常常将电动汽车的高价作为一个主要因素。然而最新研究显示，电动汽车的价格正变得越来越亲民。自 2018 年以来，经通胀调整后的电动汽车价格已大幅下降 25%。

行业分析机构 Jato Dynamics 的报告指出，电动汽车价格的下降使得其与燃油车之间的价格差距缩小至历史最低点。在美国，这一差距在 2021 年之前约为 50%，但随着大量新电动汽车的涌入以及特斯拉的激进降价策略，2022 年差距缩小至 33%，而去年更是降至 15%。

然而，美国的这一数据并不能完全代表全球市场的购车体验。在某些市场，价格差距的缩小不仅是因为电动汽车价格下降，还因为燃油车的价格大幅上涨。例如，在欧洲，电动汽车与燃油车的价格差距在 2021 年为 27%，2023 年甚至上升至 29%，直到去年才回落至 22%。

不过，如果将中国市场纳入考虑范围，美国和欧洲的电动汽车消费者可能会感到“吃亏”。以极星 4 双电机版为例，该车在美国的售价为 62,900 美元（备注：当前约 45.6 万元人民币），而在英国的售价为 79,424 欧元（当前约 60.3 万元人民币），欧元区的售价为 69,300 欧元（当前约 52.7 万元人民币）。相比之下，同一款车在中国的售价仅为 39.99 万元人民币。

由于美国市场与中国市场在车型选择上存在较大差异，直接比较四个地区的价格并不容易。但从下表可以看出，在某些情况下，英国消费者为同一工厂生产的同一款车支付的费用是中国消费者的两倍以上。

显然，中国市场的电动汽车价格已成为全球的价格洼地，而欧洲和美国的消费者在购买电动汽车时，可能需要支付更高的溢价。

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